โอละพ่อ ! ขสมก. ซื้อเมล์ NGV ติด E-ticket-

คอลัมน์ ชั้น 5 ประชาชาติ

โดย ประเสริฐ จารึก

ดูเหมือนจะไปได้สวย แต่สุดท้ายก็ทุลักทุเล สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพรถเมล์ไทยให้ทันสมัยภายใต้การดำเนินงานของ “ขสมก.-องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ”

เกิดสด ๆ ร้อน ๆ โครงการติดตั้งระบบ E-ticket หรือบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์พร้อมอุปกรณ์บนรถเมล์ 2,600 คัน วงเงิน 1,665 ล้านบาท ให้รองรับบัตรสวัสดิการแห่งรัฐและตั๋วร่วมแมงมุม

เมื่อ ขสมก.เจอมรสุม คู่สัญญาบริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) หนึ่งในผู้ประกอบการแจ้งเกิดรถเมล์สุดล้ำ “ขอนแก่นซิตี้บัส” ทำงานไม่ได้ตามสัญญา

ในเงื่อนไข “ช ทวี” และพันธมิตรจากประเทศเกาหลี จะติดตั้งระบบ E-ticket บนรถเมล์ร้อน 800 คัน ภายในเดือน ธ.ค.นี้ ซึ่งลอตแรก 100 คัน ต้องส่งมอบงานภายในวันที่ 13 ต.ค. 2560 อีก 700 คัน ภายในวันที่ 12 ธ.ค.นี้ และครบ 2,600 คันภายในเดือน มิ.ย. 2561

แต่เมื่อ ขสมก.ทดสอบระบบ 100 คันแรก ปรากฏว่าสามารถนำมาใช้งานได้จริง 57 คัน ที่เริ่มรันพร้อมกับบัตรสวัสดิการแห่งรัฐวันที่ 1 พ.ย.ที่ผ่านมา ขณะที่บางคันยังติดตั้งไม่แล้วเสร็จ มีแต่เสาเหล็กตั้งโด่อยู่ตรงทางขึ้น-ลงประตู

“ช ทวีและ ขสมก.” แก้ไขปัญหาโดยนำอุปกรณ์มือถือ Mobile Phone มาให้พนักงานเก็บค่าโดยสารใช้แทนเป็นการชั่วคราว และให้ฉีกบัตรรถให้กับผู้โดยสารที่ใช้บัตรสวัสดิการแห่งรัฐเป็นหลักฐานการใช้บริการ

ว่ากันว่า เบื้องลึกน่าจะมีอะไรมากกว่า “ระบบที่เออเร่อร์” จากการเชื่อมต่อระบบสัญญาณและข้อมูลมีปัญหา ตามที่บริษัทแจ้ง ขสมก. ยังต้องลุ้นจะเร่งแก้ไขให้เสร็จภายในเดือน พ.ย.นี้ อย่างที่บริษัทรับปากไว้หรือไม่

ถามว่าเมื่อระบบก็ยังไม่พร้อม ของก็ยังมาไม่ครบ จะปรับ “ช ทวี” ได้ไหม?

“ณัฐชาติ จารุจินดา” ประธานบอร์ด ขสมก.ย้ำว่าสามารถปรับได้ แต่ต้องดูเงื่อนไขสัญญา เพราะ ขสมก.ไปเร่งบริษัทติดตั้งระบบเร็วกว่ากำหนด ให้แล้วเสร็จในวันที่ 31 ต.ค. 2560 รับนโยบายรัฐยกเลิกโครงการรถเมล์ฟรีจากภาษีประชาชน 800 คันเริ่มวันที่ 1 พ.ย.

ส่วนโครงการซื้อ “รถเมล์ NGV” ที่ผลักดันกันมาหลายรัฐบาลนานร่วม 11 ปี ถึงขณะนี้ก็ยังไปไม่ถึงไหน วนเวียนอยู่กับการประมูลที่ล้มซ้ำซาก

ล่าสุดการจัดซื้อลอตแรก 489 คัน วงเงิน 4,020 ล้านบาท ล่มเป็นครั้งที่ 7 หลังเอกชน 8 รายที่ซื้อเอกสาร พร้อมใจกันไม่มายื่นซองตามนัด

เป็นปริศนาคาใจใครหลายคน ทำไมรอบล่าสุดนี้ถึงไร้เงาคนยื่นประมูล ทั้งที่ “ขสมก.” อัพราคาจากเดิมที่ “เบสท์ริน” เคยเสนอไว้ 3,387 ล้านบาท มาอยู่ที่ 4,020 ล้านบาท

เหตุไฉนไม่มีใครกล้าหาญล้างอาถรรพ์โครงการ เพื่อสานฝัน “บิ๊กตู่-พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา” นายกรัฐมนตรี มอบเป็นของขวัญปีใหม่ ให้คนกรุงได้นั่งรถเมล์ใหม่กิ๊กสักที

ยิ่ง “ขสมก.” จะประมูลครั้งที่ 8 ด้วยการคัดเลือกวิธีพิเศษ เปิดทาง 8 รายเดิม มาเสนอราคาใหม่ ไม่ว่าเบสท์ริน, ซุปเปอร์เซ็นทรัลแก๊ส, สยามสแตนดาร์ดเอ็นเนอร์จี้, ไทยเทคโนโลยี แอนด์ดีเวลลอปเมนท์, ล็อกซเล่ย์, อัพเดท ดีเวลลอปเมนท์, วินด์โคส ออโตเมติก และ ช ทวี

ยิ่งชวนให้น่าติดตาม ว่าหวยจะไปออกที่ใคร !

แต่ไม่ว่าใครจะได้งาน ยังไงไทม์ไลน์ที่รัฐบาล คสช.วาดฝันจะได้รถเมล์ใหม่วิ่งปีใหม่นี้ ต้องขยับไปเป็นปีหน้าหลังสงกรานต์แทน

ไม่ช้านี้คงมีคำตอบ “มหากาพย์รถเมล์ NGV” จะปิดฉากในยุครัฐบาล คสช.หรือถูกลากยาวรอรัฐบาลใหม่มาสานต่อ