วิจัยกสิกรฯ จับตาบอร์ด EV เคาะมาตรการเปลี่ยนผ่านอุตฯยานยนต์ไทย ลุ้นฟื้นยอดผลิตปีหน้า-ปีนี้คาดหด 1.8%
ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ประเมินปีนี้ยอดผลิตรถยนต์หดตัว 1.8% ชี้อุตฯยานยนต์ไทยเผชิญจุดเปลี่ยนสำคัญ ยอดผลิตในประเทศตกสวนทางนำเข้า จับตารัฐออกมาตรการเปลี่ยนผ่าน หวังช่วยหนุนยอดผลิตปีหน้าพลิกเป็นบวก
ดร.รุจิพันธ์ อัสสะรัตน์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ บริษัท ศูนย์วิจัยกสิกรไทย จำกัด เปิดเผยว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังเผชิญจุดเปลี่ยนสำคัญ โดยปริมาณการผลิตรถยนต์ในประเทศมีแนวโน้มลดลง สวนทางกับการนำเข้าที่ขยายตัวต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ซึ่งมีสัดส่วนสูงถึง 72% ของมูลค่านำเข้ารถยนต์ทั้งหมดของไทยในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569
“ในช่วง 7 เดือนแรก ประเทศไทยนำเข้ารถยนต์จากจีนกว่า 69% ของนำเข้าทั้งหมด คิดเป็นมูลค่า 1,688 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่รถยนต์ญี่ปุ่นมีสัดส่วน 12% คิดเป็นมูลค่า 289 ล้านดอลลาร์ มาเลเซีย 6% มูลค่า 147 ล้านดอลลาร์ อินโดนีเซีย 3% มูลค่า 66 ล้านดอลลาร์ และอื่น ๆ 10% มูลค่า 241 ล้านดอลลาร์”
ขณะที่ยอดขายรถ BEV ในไทยปีนี้มีทิศทางเติบโต และมีแนวโน้มแตะ 1 ใน 3 ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดปีนี้ที่คาดว่าจะอยู่ที่ 675,000 คัน หรือสัดส่วนราว 31% ขณะที่รถยนต์สันดาปภายในสัดส่วนจะอยู่ที่ 39%
ทั้งนี้ ภาครัฐกำลังอยู่ระหว่างพิจารณามาตรการเพื่อผลักดันการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่การผลิตรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ทั้ง BEV และรถยนต์ไฮบริด โดยวันนี้จะมีการประชุมคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) ใช้กลไกภาษีสรรพสามิตเพื่อจูงใจให้ผู้ประกอบการปรับจากการนำเข้าสู่การผลิตที่ใช้ชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มในระบบเศรษฐกิจไทย
“ผลจากมาตรการที่จะเกิดขึ้น คาดว่าจะทำให้การนำเข้ารถยนต์ลดลง การแข่งขันก็จะลดลง ขณะที่ราคารถยนต์คาดว่าจะเพิ่มขึ้น และ การผลิตเพิ่มขึ้น ส่วนผลที่ยังต้องติดตาม คือ การใช้ชิ้นส่วนในประเทศ ที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้น แต่ต้องดูว่า Value added เพิ่มจริงแค่ไหน และการส่งออกรถยนต์ คาดว่าจะเพิ่ม แต่จะสนองมาตรฐานของประเทศคู่ค้าได้หรือไม่”
ดร.รุจิพันธ์ กล่าวว่า การกำหนดเกณฑ์มูลค่าเพิ่มของชิ้นส่วนในประเทศและการกำกับติดตามการดำเนินการตามเงื่อนไขอย่างมีประสิทธิภาพ จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จของมาตรการในระยะยาว หากดำเนินการได้ตามเป้าหมาย คาดว่ามาตรการดังกล่าวจะมีส่วนช่วยหนุนให้ปริมาณการผลิตรถยนต์ของไทยพลิกกลับมาขยายตัวได้ในปี 2570 จากที่คาดว่าจะหดตัวประมาณ 1.8% ในปี 2569
