เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
“ไทยช่วยไทยพลัส 60/40” ดันยอดผู้โดยสาร MRT 4 สายเพิ่มขึ้น ‘สีชมพู’ มากสุด
Economic “ไทยช่วยไทยพลัส 60/40” ดันยอดผู้โดยสาร MRT 4 สายเพิ่มขึ้น ‘สีชมพู’ มากสุด
ไทม์ไลน์ความขัดแย้ง ‘ทราย สมุทร’ ถึงจุดเปลี่ยน แม่ยื่นถอนฟ้องเปิดทางเจรจา
News ไทม์ไลน์ความขัดแย้ง ‘ทราย สมุทร’ ถึงจุดเปลี่ยน แม่ยื่นถอนฟ้องเปิดทางเจรจา
“แอร์เอเชีย” พร้อมบินเส้นทางระหว่างประเทศจาก “สนามบินหัวหิน”
Business “แอร์เอเชีย” พร้อมบินเส้นทางระหว่างประเทศจาก “สนามบินหัวหิน”
โตโยต้า ปลุกตลาดรถกลางปี ลุ้นส่วนลด ”หนึ่งแสน“ บาท  
Automotive โตโยต้า ปลุกตลาดรถกลางปี ลุ้นส่วนลด ”หนึ่งแสน“ บาท  
‘บอร์ด ป.ป.ส.’ เคาะ 6 มาตรการ สกัดยาเสพติดสนามบิน ใช้ยาแรงคุมเข้มลูกเรือรับหิ้ว
Politics ‘บอร์ด ป.ป.ส.’ เคาะ 6 มาตรการ สกัดยาเสพติดสนามบิน ใช้ยาแรงคุมเข้มลูกเรือรับหิ้ว
ธ.ก.ส. คิกออฟ ‘ดอกเบี้ยคนละครึ่ง’ ปล่อยกู้ 30,000 ล้าน ยันพร้อมขยายวงเงินหากไม่พอ
Finance ธ.ก.ส. คิกออฟ ‘ดอกเบี้ยคนละครึ่ง’ ปล่อยกู้ 30,000 ล้าน ยันพร้อมขยายวงเงินหากไม่พอ
รู้ทันก่อนโอนลงทุน : เกราะป้องกันภัยในยุคดิจิทัล
Finance รู้ทันก่อนโอนลงทุน : เกราะป้องกันภัยในยุคดิจิทัล
ราคาทองวันนี้ (3 ก.ค. 69) พุ่งขึ้น 1,450 บาท ทองรูปพรรณ 66,350 บาท
Finance ราคาทองวันนี้ (3 ก.ค. 69) พุ่งขึ้น 1,450 บาท ทองรูปพรรณ 66,350 บาท
KTC พบรายการบิ๊กลอต 20 ล้านหุ้น ราคา 35 บาท มูลค่า 700 ล้านบาท
Finance KTC พบรายการบิ๊กลอต 20 ล้านหุ้น ราคา 35 บาท มูลค่า 700 ล้านบาท
ทราเวลเทค เกาหลีทุ่มทุนสู่ Deep Tech
Business ทราเวลเทค เกาหลีทุ่มทุนสู่ Deep Tech
ดูทั้งหมด

บุฟเฟต์น้ำท่วมกรุง

14 ก.ย. 2565 | 07:54น.
ชัชชาติ สิทธิพันธุ์

ชัชชาติ สิทธิพันธุ์

คอลัมน์ : สามัญสำนึก
ผู้เขียน : เมตตา ทับทิม

11 ปีผ่านไป ผีน้ำท่วมมหาอุทกภัยปี 2554 ในอดีตยังตามมาหลอนปัจจุบัน

ปี 2565 มีน้ำท่วมจริงในมหานครกรุงเทพ ถึงแม้จะจำกัดวงอยู่ในเขตรอบนอก หรืออีกนัยหนึ่ง น้องน้ำปีเสือยังไม่ได้โจมตีพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญที่อยู่ในเขตตัวเมืองชั้นใน

แต่ก็ประมาทไม่ได้เด็ดขาด เพราะอะไร ๆ ก็เกิดขึ้นได้ ในทางไสยศาสตร์มีหมอดูต่างสำนักออกมาทำนายภัยพิบัติจากน้ำกันอย่างคึกคักครื้นเครงบนยูทูบ

เขียนจากความทรงจำ ปี 2554 น้ำท่วมใหญ่กรุงเทพฯ

เขียนจากความทรงจำ ปี 2557 รัฐประหาร คสช.

หนึ่งในมรดกที่สังคมไทยได้รับจาก คสช. คือโปรเจ็กต์น้ำ โดยเฉพาะโปรเจ็กต์เจ้าพระยา 2 ที่มีรัฐบาลเป็นเจ้าภาพ รับผิดชอบโดย “สทนช.-สำนักงานทรัพยากรน้ำแห่งชาติ”

โปรเจ็กต์น้ำมีแผนแม่บท 9 แผนหลัก ในการบรรเทาอุทกภัยในลุ่มน้ำเจ้าพระยาตอนล่าง ประกอบด้วย 1.โครงการขุดคลองระบายน้ำหลากบางบาล-บางไทร 2.คลองระบายน้ำหลักชัยนาท-ป่าสัก 3.คลองระบายน้ำหลากป่าสัก-อ่าวไทย

4.คลองระบายน้ำควบคู่กับถนนวงแหวนรอบที่ 3 5.ปรับปรุงระบบชลประทานเจ้าพระยาฝั่งตะวันออกตอนล่าง 6.ปรับปรุงระบบชลประทานเจ้าพระยาฝั่งตะวันตก

7.บริหารจัดการพื้นที่นอกคันกั้นน้ำ 8.เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำแม่น้ำท่าจีน และ 9.โครงการพื้นที่รับน้ำนอง

ขยับใกล้กรุงเทพฯ ขึ้นมาอีกนิด แผนแม่บทแห่งชาติที่ สทนช.อัพเดตกับสื่อมวลชนเมื่อเดือนมิถุนายน 2565 ที่ผ่านมาสด ๆ ร้อน ๆ คือโครงการที่ 5 ปรับปรุงระบบชลประทานลุ่มน้ำเจ้าพระยาตอนล่างฝั่งตะวันออก

เป้าหมายเนื้องานจะปรับปรุงระบบชลประทานและคลองธรรมชาติตามแนวคลองเดิม ให้เพิ่มขีดความสามารถระบายน้ำจาก 210 ลบ.ม./วินาที เพิ่มเป็น 400 ลบ.ม./วินาที

รายละเอียดรัว ๆ ประกอบด้วย งานปรับปรุงคลองชลประทาน 23 สาย ระยะทาง 490 กม. งานปรับปรุงอาคารบังคับน้ำ 19 แห่ง และก่อสร้างอาคารบังคับน้ำอีก 24 แห่ง

ครอบคลุม 7 จังหวัด เริ่มจากพระนครศรีอยุธยา นครนายก ปทุมธานี นนทบุรี มหานครกรุงเทพ ฉะเชิงเทรา และสมุทรปราการบางส่วน

ไม่จำเป็นต้องย้ำ ในภาคปฏิบัติพื้นที่ลุ่มเจ้าพระยาตอนล่างส่วนใหญ่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมชลประทาน (ชป.) ซึ่งข้อมูลนี้อาจคลายข้อสงสัย ทำไมน้ำท่วมโซนกรุงเทพฯตะวันออกในบางพื้นที่ เพราะเขตอำนาจของ “กทม.-กรุงเทพมหานคร” จำกัดอยู่ในกรุงเทพฯ

แหย่ขาออกมานอกเขตกรุงเทพฯ ก็คือเขตอำนาจของกรมชลประทาน เป็นต้น

นั่งมองจากวงนอก ภาวะจำยอมของปัญหาน้ำท่วมเมืองกรุงมีความซับซ้อนซ่อนเงื่อนเยอะแยะไปหมด

ยกตัวอย่างเรื่องหลัก ย้อนไปถึงสมัยรัชกาลที่ 5 (เริ่มวางแผนเมืองแบบตะวันตก) ที่ราบลุ่มต่ำกินบริเวณกว้างตั้งแต่ปทุมธานี สมุทรปราการ รวมกรุงเทพฯ บางส่วน ผังเมืองซึ่งเกิดทีหลังจึงกำหนดให้เป็นพื้นที่เกษตรกรรม สินค้าที่ต้องใช้น้ำไปซะเลย รวมทั้งทำเป็นโซนฟลัดเวย์ (พื้นที่น้ำหลาก) ก่อนระบายไหลลงอ่าวไทย

หนึ่งในไข่แดงโซนฟลัดเวย์คือสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิ พื้นที่กลม ๆ 2 หมื่นไร่ ขวางฟลัดเวย์เต็ม ๆ กลายเป็นภาคบังคับทำให้ผังเมืองรุ่นหลัง ๆ ต้องปรับปรุงลดพื้นที่ฟลัดเวย์ลงโดยอัตโนมัติ

ในทางทฤษฎี ลดพื้นที่ฟลัดเวย์บนผังเมือง กทม. แต่ในชีวิตจริง น้องน้ำ 3 น้ำ “น้ำเหนือ-น้ำหนุน-น้ำฝน” ยังคงโจมตีเมืองกรุงทุกหน้าฝน และโจมตีหนักข้อขึ้นทุกวัน

กำลังเป็นการบ้านข้อใหม่ของ “ชัชชาติ สิทธิพันธุ์” ผู้ว่าฯ กทม.คนที่ 17 ที่จะได้เข้ามาดูและวางแผนนโยบายเส้นเลือดฝอยในการใช้คลองหลักคลองย่อยให้มีประสิทธิภาพจ๊าบที่สุด

เรื่องใหม่น่าจะเป็นแนวคิดขยายคลอง 60 เมตร ระยะทาง 25 กม. กับขุดคลองใหม่เป็นทางลัดน้ำ กว้าง 36 เมตร ระยะทาง 9 กม.

ถึงแม้คอนเซ็ปต์คลอง 60 เมตร เมื่อเทียบกับโปรเจ็กต์เจ้าพระยา 2 ที่ขุดคลองกว้าง 200 เมตร ไซซ์อาจดูห่างไกลกันเป็น 2-3 เท่าตัว แต่ก็เป็นไอเดียที่น่าสนใจหากลงทุนแล้วคุ้มค่าและแก้ปัญหาน้ำท่วมเมืองกรุงได้จริง