เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
ราคาเสนอขายน้ำมันรัสเซียพุ่งสูงขึ้น หลังจีนจำใจซื้อเพราะไร้ตัวเลือก
World ราคาเสนอขายน้ำมันรัสเซียพุ่งสูงขึ้น หลังจีนจำใจซื้อเพราะไร้ตัวเลือก
แซมมี่-ชนิตา Mrs. World 2025 พาชุดไทยและสินค้า GI อวดบนเวทีอเมริกา
Biz Movement แซมมี่-ชนิตา Mrs. World 2025 พาชุดไทยและสินค้า GI อวดบนเวทีอเมริกา
ราคาทองวันนี้ (10 ก.ย. 69) ดีดขึ้น 50 บาท รูปพรรณบาทละ 69,300 บาท
Finance ราคาทองวันนี้ (10 ก.ย. 69) ดีดขึ้น 50 บาท รูปพรรณบาทละ 69,300 บาท
ธปท. ผนึก 11 หน่วยงาน ต้านธุรกรรมผิดกฎหมาย เร่งปราบทุนเทา เงินคอร์รัปชั่น
Finance ธปท. ผนึก 11 หน่วยงาน ต้านธุรกรรมผิดกฎหมาย เร่งปราบทุนเทา เงินคอร์รัปชั่น
เปิดภารกิจ ‘ท็อปกัน’ ปฏิบัติการ ‘ฟัน’ สินค้าไร้มาตรฐาน
Economic เปิดภารกิจ ‘ท็อปกัน’ ปฏิบัติการ ‘ฟัน’ สินค้าไร้มาตรฐาน
ในหลวง พระราชินี เสด็จฯ เยือนเวียดนามครั้งแรกในประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์ 2 ประเทศ
ข่าวในพระราชสำนัก ในหลวง พระราชินี เสด็จฯ เยือนเวียดนามครั้งแรกในประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์ 2 ประเทศ
EEC จีบซินเจียงเปิดบินตรง ‘อู่ตะเภา-อุรุมชี’ ดันไทยฮับ Air Cargo เชื่อมยุโรป
Economic EEC จีบซินเจียงเปิดบินตรง ‘อู่ตะเภา-อุรุมชี’ ดันไทยฮับ Air Cargo เชื่อมยุโรป
เมื่อโลกเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุ ความท้าทายครั้งใหญ่ของเศรษฐกิจศตวรรษที่ 21
Columns เมื่อโลกเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุ ความท้าทายครั้งใหญ่ของเศรษฐกิจศตวรรษที่ 21
บาฟส์ แจงน้ำมันปนเปื้อนในท่อระบายน้ำของกรุงเทพฯ เร่งหาสาเหตุ
Economic บาฟส์ แจงน้ำมันปนเปื้อนในท่อระบายน้ำของกรุงเทพฯ เร่งหาสาเหตุ
นักวิจัย Anthropic ลาออกกะทันหัน พร้อมคำเตือนน่าขนลุก ‘AI อาจฆ่าเราทุกคน’
Tech นักวิจัย Anthropic ลาออกกะทันหัน พร้อมคำเตือนน่าขนลุก ‘AI อาจฆ่าเราทุกคน’
ดูทั้งหมด

ชัชชาติ โยนรถไฟฟ้า 3 สาย ให้ รฟม. รอรัฐบาลหน้าตัดสินใจ

21 มี.ค. 2566 | 17:59น.
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์

ชัชชาติเผยโยนโครงการรถไฟฟ้า 3 สายงบฯก่อสร้างกว่า 6 หมื่นล้านให้ รฟม. รอหารือรัฐบาลหน้า

วันที่ 21 มีนาคม 2566 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ปัจจุบันสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กรุงเทพมหานคร ได้มีการศึกษาเพื่อดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าถึง 3 เส้นทางคือ

1.รถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล-ทองหล่อ วงเงินการก่อสร้างงานโยธา 20,000 ล้านบาท
2.รถไฟฟ้าสายสีเงิน บางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วงเงินการก่อสร้างงานโยธา 40,000 ล้านบาท
3.รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน ยังไม่มีการสรุปวงเงินการก่อสร้าง

จากการ Market Sounding ที่ผ่านมาเอกชนต้องการให้รูปแบบการร่วมลงทุนเป็นแบบ PPP Net Cost โดยกรุงเทพมหานครต้องรับภาระในส่วนของค่างานโยธาซึ่งเป็นวงเงินอย่างน้อย 60,000 ล้านบาท

ซึ่งต้องบอกว่าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าเป็นเรื่องที่ดี สามารถช่วยแก้ปัญหาการจราจรของกรุงเทพมหานครได้ แต่ด้วยข้อจำกัด 2 ประการคือ

1.กรุงเทพมหานครไม่มีผู้เชี่ยวชาญระบบราง ดังนั้น บทบาทในการกำกับดูแลจะไม่สามารถทำได้อย่างเต็มที่

2.งบประมาณที่จะต้องมีการสนับสนุนที่สูงถึง 60,000 ล้านบาทนั้น แม้จะเป็นการแบ่งจ่าย แต่เป็นภาระงบประมาณของ กทม.อย่างสูง

เงินจำนวนเดียวกันนี้สามารถนำไปใช้เพื่อกิจการอย่างอื่นของกรุงเทพมหานครได้ ทั้งการศึกษา การสาธารณสุข เป็นต้น

ดังนั้น จึงมีแนวคิดที่จะมอบโครงการเหล่านี้ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ดำเนินการแทน เนื่องจาก รฟม.มีความเชี่ยวชาญด้านระบบราง อีกทั้งมีความสามารถด้านงบประมาณมากกว่ากรุงเทพมหานคร ซึ่งจะต้องมีการร่วมหารือกันต่อไป อาจจะเป็นระยะเวลาหลังจากมีการจั้ดตั้งรัฐบาลชุดใหม่เรียบร้อยแล้ว