รถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยาย เปิดนั่งฟรี 1 เดือน เริ่มปลายเดือน มิ.ย. 68

นับถอยหลัง ‘รถไฟฟ้าสายสีชมพู’ ส่วนต่อขยายเข้าอิมแพ็ค เมืองทองธานี คืบหน้าเร็วกว่าแผน รมว.คมนาคมคาดเปิดให้ประชาชนนั่งฟรี ปลายเดือนมิถุนายน 2568 ก่อนเปิดเต็มรูปแบบ 19 กรกฎาคมนี้ และเข้าร่วม ‘รถไฟฟ้า 20 บาท’ ภายในกันยายนนี้

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช-เมืองทองธานีจำนวน 2 สถานี รวมระยะทาง 3 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 4,072 ล้านบาทว่า จากข้อมูล ณ สิ้นเดือนมกราคม 2568 ภาพรวมโครงการมีความก้าวหน้า 85.97% แบ่งเป็นงานโยธา 87.88% และงานระบบ 82.22% เร็วกว่าแผน 2.17%

ทั้งนี้ คาดการณ์ว่าจะเข้าสู่กระบวนการทดสอบเดินรถเสมือนจริงในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2568 จากนั้นในช่วงปลายเดือนมิถุนายนจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรี 1 เดือน ก่อนที่จะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในวันที่ 19 กรกฎาคม 2568 ในอัตราค่าโดยสาร 15-22 บาท และจะเข้าร่วมมาตรการค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายภายในเดือนกันยายน 2568 ต่อไป

ขณะเดียวกัน การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้รายงานยอดใช้บริการของผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนหลัก ช่วงแคราย-มีนบุรี ระบุว่า ในช่วงเดือนมกราคม 2568 มีผู้ใช้บริการรวม 2,108,209 คน-เที่ยว เฉลี่ยวันละ 68,007 คน-เที่ยว (วันที่ 25-31 มกราคม 2568 ให้บริการโดยไม่คิดค่าโดยสาร)

ขณะที่ในช่วงวันที่ 1-17 กุมภาพันธ์ 2568 มียอดใช้บริการรวม 1,022,667 คน-เที่ยว เฉลี่ยวันละ 36,524 คน-เที่ยว (วันที่ 14-17 กุมภาพันธ์ 2568 ยังไม่รวม EMV) อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าปริมาณผู้โดยสารมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องแน่นอน

นายสุริยะกล่าวว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี เป็นระบบรถไฟฟ้า Monorail เหมือนกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี (ส่วนหลัก) ที่เปิดให้บริการไปแล้ว นับเป็นอีกหนึ่งโครงข่ายของระบบขนส่งด้วยรถไฟฟ้าที่ครอบคลุมการเดินทางในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งจะสนับสนุนให้ประชาชนใช้บริการรถขนส่งสาธารณะมากขึ้น รวมถึงช่วยลดปริมาณจราจรบนถนนแจ้งวัฒนะ และลดปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก 2.5 หรือ PM 2.5 ในเขตเมือง

ทั้งนี้ การเชื่อมต่อระหว่างส่วนหลักและส่วนต่อขยาย จะเชื่อมต่อที่สถานีเมืองทองธานี (PK10) ซึ่งมีทั้งหมด 3 ชานชาลา แบ่งเป็นชานชาลาที่ 1 สำหรับรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังเส้นทางส่วนหลัก สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ชานชาลาที่ 2 สำหรับรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังเส้นทางส่วนหลัก สถานีมีนบุรี (PK30) และเส้นทางส่วนต่อขยาย ชานชาลาที่ 3 ไปยังสถานีอิมแพ็คเมืองทองธานี (MT01)

โดยทั้ง 2 สถานี สามารถเชื่อมต่อไปยังสถานที่ต่าง ๆ ได้ดังนี้

สถานีอิมแพ็คเมืองทองธานี (MT01)

• มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช (ทางออกที่ 1)
• โรงเรียนวัดผาสุกมณีจักร (ทางออกที่ 2)
• อิมแพ็ค เมืองทองธานี (ทางออกที่ 3)
• ซอยแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 39 (ทางออกที่ 4)

สถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02)

• ทะเลสาบเมืองทองธานี (ทางออกที่ 1)
• ซอยแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 39 (ทางออกที่ 2)
• สวนสมเด็จพระศรีนครินทร์ (ทางออกที่ 3)
• อิมแพ็ค เมืองทองธานี (ทางออกที่ 4)

นอกจากนี้ มีการก่อสร้างทางเดิน หรือ Skywalk เชื่อมต่อระหว่างสถานีและอาคารชาเลนเจอร์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าที่จะเดินทางไปร่วมงานนิทรรศการ Expo คอนเสิร์ต หรืออีเวนต์ต่าง ๆ ที่อิมแพ็คเมืองทองธานี โดยผู้ใช้บริการจะต้องลงที่สถานีอิมแพ็คเมืองทองธานี (MT01) และใช้ทางออกที่ 3 เพื่อเดินทางต่อไปยังอาคารชาเลนเจอร์ อิมแพ็คอารีน่า เมืองทองธานี