รู้จักเทคโนโลยี BYD สถานีชาร์จอีวีแบบเร็วพิเศษ พอๆกับเติมน้ำมัน
บีวายดี (BYD) ไลฟ์สดจากนครเซินเจิ้น สำนักงานใหญ่เปิดตัวสถานีชาร์จอีวีแบบเร็วพิเศษ (Super e-Platform) ที่อ้างว่า ชาร์จเพียง 5 นาทีวิ่งได้ 400 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 17 มีนาคมที่ประเทศจีน จะถือเป็นก้าวใหญ่จากเทคโนโลยีชาร์จที่มีอยู่เดิม ซึ่งเทคโนโลยีของเทสลา คู่แข่งสำคัญที่ชาร์จได้เร็วที่สุดคือ ชาร์จ 15 นาทีวิ่งได้ระยะ 275 กิโลเมตร พัฒนาการล่าสุดนี้จึงเป็นอีกอุปสรรคสำหรับเทสลาที่พยายามบุกตลาดจีน
บีวายดีโปรโมตว่า สถานีชาร์จอีวีนี้ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถชาร์จรถอีวีได้ในเวลาใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
“คุณสมบัติเพิ่มเติมในราคาเพียงเท่านี้” และ “การขับขี่อัจฉริยะสำหรับทุกคน” ตอนนี้ BYD สามารถเพิ่มฟีเจอร์ “ชาร์จเร็วได้เท่ากับการเติมน้ำมัน” ลงในสโลแกนการตลาดได้แล้ว ซึ่งอาจช่วยให้สามารถครองส่วนแบ่งการตลาดจากผู้ผลิตรถยนต์รายเก่าแก่และคู่แข่งโดยตรง เช่น เทสลา (Tesla) ของอีลอน มัสก์ได้มากขึ้น
ตามเว็บไซต์ของบริษัทบีวายดีอ้างว่าความสามารถดังกล่าวเหนือกว่าซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลา ซึ่งสามารถวิ่งได้ 275 กิโลเมตรใช้เวลาชาร์จ 15 นาที รถเก๋งไฟฟ้า Mercedes-Benz CLA-Class วิ่งได้ 325 กิโลเมตรใช้เวลาชาร์จ 10 นาที
บีวายดียังมีคู่แข่งอีกมากมายในจีน ตัวอย่างเช่น บริษัทหลี่ ออโต้ (Li Auto) ใช้แบตเตอรี่จาก CATL ซึ่งในรถรุ่นหนึ่งของบริษัทสามารถวิ่งได้ 500 กิโลเมตรจากการชาร์จเพียง 12 นาที
ปลอดภัยหรือไม่ เป็นคำถามที่ยาก โอวหยาง หมิงเกา ศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัยชิงหัว เขียนไว้ในรายงานปี 2024 ว่า สำหรับซูเปอร์ชาร์จ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่และอายุใช้งาน แบตเตอรี่ที่เก่ากว่าไม่สามารถชาร์จได้เร็วขนาดนี้ ขณะเดียวกัน กระแสไฟชาร์จขนาดใหญ่สามารถทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปที่รุนแรงได้
ระบบชาร์จ 5 นาทีของบีวายดีสามารถใช้งานได้ที่ไหน ช่วยแก้ปัญหาความกังวลเรื่องระยะทางได้หรือไม่ หวัง ชวนฟู่ ประธานบริษัทบีวายดีกล่าวตอบว่า ความกังวลเกี่ยวกับการชาร์จไฟ ยังคงเป็นปัญหาสำคัญ แม้จะมีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าก็ตาม คนไม่อยากรอรถที่กำลังชาร์จไฟ หลายชั่วโมง หรือที่แย่กว่าคือ ขับไปที่จุดชาร์จไฟแล้วพบว่าเสียหรือมีคนอื่นใช้บริการอยู่ ซึ่งระบบนี้มีให้บริการแค่ในจีนเท่านั้นในขณะนี้ บริษัทวางแผนสร้างสถานีชาร์จแบบเร็วพิเศษกว่า 4,000 สถานีทั่วจีน
รถยนต์ที่ชาร์จไฟได้เร็วเป็นพิเศษของบริษัทจึงอาจช่วยบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับการชาร์จไฟได้เป็นอย่างดี วินเซนต์ ซัน นักวิเคราะห์จากมอนิ่งสตาร์กล่าวว่า แบตเตอรี่ชาร์จไฟเร็วเป็นอีกก้าวหนึ่งเพื่อลดความลังเลของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้า
อีวีรุ่นแรกที่จะมาพร้อมระบบนี้จะเป็น Han L และ Tang L โดยทั้งสองรุ่นได้เริ่มจำหน่ายล่วงหน้าอย่างเป็นทางการในประเทศจีนแล้ว และมีกำหนดเปิดตัวในเดือนเมษายนนี้ โดยรุ่น Han L เริ่มต้นที่ 270,000 หยวน ( ราว 1,250,000 บาท) ในขณะที่รถอเนกประสงค์ Tang L เริ่มต้นที่ 280,000 หยวน ( ราว 1,300,000 บาท) ทั้งสองรุ่นยังมาพร้อมคุณสมบัติการขับขี่อัจฉริยะที่เรียกว่า God’s Eye หรือดวงตาพระเจ้า รุ่นล่าสุดของบริษัทด้วย
อ้างอิง :
• Reuters