รมช.คมนาคม สั่งเร่งพัฒนา ‘ท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3’ สอดรับยุทธศาสตร์ยกระดับ EEC เผยงานก่อสร้างทางทะเลคืบ 67.48%-อาคาร ระบบสาธารณูปโภค 0.47% หลังเริ่ม ธ.ค. 67-ระบบรถไฟและติดตั้งอุปกรณ์ขนย้าย คาดเปิดประมูลเร็ว ๆ นี้ ย้ำทุกกระบวนการต้องปลอดภัย โปร่งใส
นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 ซึ่งเป็นอีกโครงการในโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ภายใต้ยุทธศาสตร์ประเทศในการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ที่กระทรวงคมนาคมและทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องร่วมเร่งรัดผลักดัน เพื่อให้โครงการสำเร็จออกมาเป็นรูปธรรมโดยเร็วที่สุด เพื่อเป็นการสร้างโอกาสด้านเศรษฐกิจให้กับประเทศไทยเติบโตอย่างยั่งยืน
นอกจากนั้น ท่าเรือแหลมฉบังยังสามารถแบ่งเบาอัตราใช้ท่าเทียบเรือของท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) ได้อีกด้วย ซึ่งท่าเรือกรุงเทพนั้นมีข้อจำกัดด้านความลึกร่องน้ำและขนาดเรือ
โดยในปัจจุบันนี้ท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 1 และระยะที่ 2 สามารถรองรับตู้สินค้าได้กว่า 11 ล้านทีอียู ส่วนท่าเรือกรุงเทพรองรับได้ 1.34 ล้านทีอียู
โดยเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2568 ได้ลงพื้นที่โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ร่วมกับฝ่ายบริหารท่าเรือแหลมฉบัง โดยได้มีการหารือถึงแนวทางต่าง ๆ เพื่อผลักดันโครงการร่วมกันให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
รวมถึงเร่งรัดการก่อสร้างให้ทันตามกรอบเวลาที่กำหนดไว้ ตามนโยบายของ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ต้องการให้ประชาชนและทุกภาคส่วนได้ใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกันอย่างมีประโยชน์สูงสุด
ดร.มนพรกล่าวต่อว่า สำหรับความคืบหน้าของโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 ทางการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ได้รายงานว่า งานก่อสร้างงานทางทะเล (ส่วนที่ 1) ขณะนี้มีความคืบหน้าแล้ว 67.48% โดยมีกิจการร่วมค้า CNNC เป็นผู้รับจ้าง
ทั้งนี้ ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังได้เข้าติดตามและเร่งรัด รวมถึงตรวจสอบทุกกระบวนการ โดยต้องมีความปลอดภัยและมีความโปร่งใสทั้งระบบ นอกจากนั้นพื้นที่ท่าเรือชายฝั่ง F1 ล่าสุดเข้าสู่ขั้นตอนการเตรียมส่งมอบพื้นที่ท่าเทียบเรือให้กับบริษัท จีพีซี อินเตอร์เนชั่นแนล เทอร์มินอล จำกัด (GPC) ภายในปลายเดือนพฤศจิกายน 2568
ทั้งนี้ กทท.ได้รายงานต่อถึงงานก่อสร้างส่วนที่ 2 โดยเป็นงานประเภทงานก่อสร้างอาคาร ท่าเรือ ระบบถนน และระบบสาธารณูปโภค โดยบริษัท ซีเอชอีซี (ไทย) จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ได้เริ่มงานก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 13 ธันวาคม 2567 ปัจจุบันความก้าวหน้าอยู่ที่ 0.47% โดยได้เริ่มก่อสร้างในส่วนของงานสะพานยกระดับ และจะเร่งเดินหน้างานก่อสร้างในส่วนอื่น ๆ ให้เป็นไปตามกรอบเวลาที่กำหนด
ด้านงานก่อสร้างที่ 3 งานก่อสร้างระบบรถไฟ และงานก่อสร้างส่วนที่ 4 งานจัดหาและติดตั้งเครื่องจักรอุปกรณ์ขนย้ายสินค้าอยู่ระหว่างจัดทำร่างขอบเขตของงาน (TOR) และว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนเอกสารประกวดราคา คาดว่าจะสามารถเปิดประมูลได้เร็ว ๆ นี้
ดร.มนพรกล่าวเสริมว่า กระทรวงคมนาคมพร้อมที่จะพัฒนาท่าเรือในประเทศไทย เพื่อเป็นประตูเศรษฐกิจแห่งใหม่ของอาเซียนตามนโยบายคมนาคม เพื่อโอกาสประเทศไทย และจะกลายเป็นก้าวสำคัญของประเทศไทยในการยกระดับสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค
