การรถไฟฯ ตั้งกรรมการสอบเหตุเครนถล่ม สีคิ้ว คาดรู้ผลใน 15 วัน

การรถไฟฯ ตั้งคณะกรรมการสอบสวนเหตุเครนถล่มทับขบวนรถด่วน ช่วงสถานีหนองน้ำขุ่น-สีคิ้ว คาดรู้ผลภายใน 15 วัน

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงเหตุเครนก่อสร้างพังถล่มทับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 21 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์–อุบลราชธานี บริเวณช่วงสถานีหนองน้ำขุ่น–สีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา ว่า นอกจากกระทรวงคมนาคมจะตั้งคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงแล้ว รฟท.ได้ตั้งคณะกรรมการสอบสวนเหตุอันตรายภายในองค์กร เพื่อพิจารณาเหตุการณ์อย่างละเอียด

นายอนันต์ กล่าวว่า โดยการสอบสวนจะตรวจสอบว่า ขณะเกิดเหตุโครงสร้างหรืออุปกรณ์อยู่ระหว่างการเคลื่อนย้าย หรือเป็นการติดตั้งแล้วแต่เกิดการหลุดหรือเคลื่อนตัวภายหลัง รวมถึงตรวจสอบขั้นตอนการยึดล็อกและมาตรฐานความปลอดภัย

ทั้งนี้ รฟท.ได้เชิญหน่วยงานอิสระด้านวิศวกรรม เช่น วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย และสภาวิศวกร เข้าร่วมตรวจสอบ เพื่อให้การสอบสวนมีความรอบด้าน คาดว่าจะสรุปผลได้ภายใน 15 วัน ย้ำว่าการตรวจสอบจะไม่จำกัดเฉพาะ ITD แต่จะครอบคลุมทุกโครงการและผู้รับเหมาที่มีลักษณะงานก่อสร้างคร่อมทางรถไฟ เพื่อทบทวนจุดเสี่ยงทั้งหมด

ชี้การก่อสร้างมีความซับซ้อน

นายอนันต์ กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงที่ รฟท.ทำสัญญากับบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD มีทั้งหมด 3 สัญญาจาก 10 สัญญา โดยสัญญาที่ 3–4 ช่วงลำตะคอง–สีคิ้ว และช่วงกุดจิก–โคกกรวด อยู่ในช่วงท้ายของการก่อสร้าง และยังเป็นไปตามแผน ขณะที่อีก 2 สัญญาที่ ITD รับผิดชอบ รฟท.จะเพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลทุกขั้นตอน

นายอนันต์ กล่าวว่า ยอมรับว่า สัญญาที่ 3–4 เป็นงานก่อสร้างที่มีความซับซ้อน เนื่องจากเป็นโครงสร้างยกระดับในแนวโค้ง คร่อมรางรถไฟเดิม ซึ่งแตกต่างจากการก่อสร้างทั่วไป โดยหลังจากนี้จะตรวจสอบการติดตั้งอุปกรณ์ การควบคุมงาน และสภาพหน้างานอย่างละเอียด

สำหรับข้อสงสัยเรื่องการเดินรถไฟระหว่างการก่อสร้าง ขอชี้แจงว่า หากเป็นงานระดับดินต้องปิดการเดินรถ แต่กรณีนี้เป็นงานยกระดับที่ไม่สามารถหยุดการเดินรถได้ อย่างไรก็ตาม ตามหลักปฏิบัติ หากการติดตั้งลอนเชอร์และฐานรองรับอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง สามารถให้รถไฟวิ่งผ่านได้ ซึ่งต้องตรวจสอบว่าการดำเนินการเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่

เล็งขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมาหากพบผิดร้ายแรง

นายอนันต์ กล่าวว่า เบื้องต้นโครงการดังกล่าว ทางเอกชนมีการทำประกันภัยตามสัญญา ซึ่งครอบคลุมความเสียหายทั้งหมด และได้ลงนามกับบริษัทประกันในเรื่องการจ่ายเงินเยียวยาแล้ว โดยการเยียวยาผู้เสียชีวิตเบื้องต้น หากยึดตามแนวทางผู้ใช้บริการสาธารณะ จะอยู่ที่ประมาณรายละ 1 ล้านบาท พร้อมย้ำว่าการ รฟท. จะเจรจาให้ได้การเยียวยาที่เหมาะสมที่สุด

นายอนันต์ กล่าวว่า ความเสียหายเบื้องต้นแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ความเสียหายต่อรถดีเซลราง 2 คัน ประเมินคันละ 70 ล้านบาท รวมค่าซ่อมประมาณ 105 ล้านบาท และความเสียหายต่อโครงสร้างทางรถไฟ ส่วนทางกฎหมายจะดำเนินคดีอาญาในกรณีมีผู้เสียชีวิต รวมถึงเรียกค่าเสียหายทางแพ่งจากผลกระทบต่อภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นของประชาชน

นายอนันต์ กล่าวว่า ในส่วนการดำเนินคดีกับ ITD ตรงนี้ต้องรอผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการ
หากผลสอบพบความผิดร้ายแรง รฟท.สามารถพิจารณาเสนอขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมาได้ โดยต้องจัดทำรายงานเสนอให้กรมบัญชีกลางพิจารณาตามขั้นตอน