ไทย-จีน-ลาว เซ็น MOC ไฮสปิดเชื่อม 3 ประเทศ 25-27 เม.ย.นี้ -โฮปเวลล์วืดเข้าครม.

ไทย-จีน-ลาว เซ็น MOC ไฮสปิดเชื่อม 3 ประเทศ 25-27 เม.ย.นี้ -โฮปเวลล์วืดเข้าครม.รอบอร์ดรถไฟถก 26 เม.ย.นี้

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)วันที่24เม.ย.2562 มีมติอนุมัติการจัดทำและลงนามร่างบันทึกความร่วมมือ (Memorandum of Cooperation หรือ MOC) ระหว่างรัฐบาลไทย-ลาว และจีน ว่าด้วยการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟระหว่างจ.หนองคาย ของประเทศไทย กับนครหลวงเวียงจันทน์ ของประเทศลาว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพ – หนองคาย คาดว่าจะมีการลงนามในร่าง MOC ในงานประชุมหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง เพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศ (Belt and Road Forum for Internetional Cooperation) ช่วงระหว่างวันที่ 25 – 27 เม.ย.นี้ ณ กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน

@เชื่อม3ประเทศ

โดยการเชื่อมต่อเส้นทางระหว่าง 3 ประเทศ จำเป็นที่จะต้องสร้างสะพา่นรถไฟแห่งใหม่ขึ้นมา จะตั้งอยู่บริเวณด้านท้ายน้ำของสะพานมิตรภาพไทย – ลาวแห่งที่ 1 (หนองคาย – เวียงจันทน์) วางรางเป็นทางคู่มีทั้งรางขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตร เพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งมาจากประเทศจีนได้ และย้ายรางรถไฟที่อยู่ในสะพานเดิม มาไว้บนสะพานใหม่แห่งนี้ด้วย มีขนาดราง 1 เมตร และจะมีสถานีรถไฟระหว่างประเทศ 2 สถานีคือ บนฝั่งไทย 1 สถานี และบนฝั่งลาวอีก 1 สถานี

เบื้องต้น ทั้ง 3 ประเทศเห็นตรงกันว่า จะให้ประเทศจีนเป็นเจ้าภาพทำผลศึกษาความเหมาะ (Feasibility Study) ออกแบบ และการประมาณการค่าใช้จ่ายทั้งหมด พร้อมทั้งกำหนดให้การก่อสร้างสะพานนี้จะเริ่มก่อสร้างเมื่อโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่ 2 นครราชสีมา – หนองคาย ระยะทาง 355 กม. เงินลงทุนประมาณ 211,747 ล้านบาท ใกล้เสร็จแล้วก่อน เพื่อทั้งสองส่วนงานเชื่อมกัน คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งหมดปี 2566

@ไทยจีนเฟส 2 ผ่าน EIA แล้ว

นอกจากนี้ นายอาคม ยังกล่าวว่า หลังจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) เห็นชอบรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่ 2 นครราชสีมา – หนองคาย แล้วนั้น ต่อไป จะเข้าสู่ขั้นตอนการศึกษาออกแบบในรายละเอียด (Detail Design) ใช้งบประมาณ 751 ล้านบาท แบ่งเป็น จากงบกลางปี 2562 112 ล้านบาท และงบต่อเนื่องปี 2563 638 ล้านบาท จะใช้เวลาออกแบบประมาณ 6-8 เดือน จากนั้นประมาณต้นปี 2563 น่าจะเสนอครม.รับทราบ และช่วงกลางปี 2563 จะเริ่มก่อสร้างได้

รูแปบบการทำงาน ยังให้จีนเป็นที่ปรึกษาโครงการ ส่วนไทยจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างเองทั้งหมดเหมือนช่วงที่ 1 คาดว่าจะเสร็จทั้ง 2 ช่วง ปี 2566 อย่างไรก็ตาม คาดว่าช่วงที่ 1 กรุงเทพ – นครราชสีมา อาจจะเสร็จบางส่วนไปก่อนในปี 2565

@โฮปเวลล์รอบอร์ดรถไฟศุกร์นี้

เมื่อผู้สื่อข่าวถามถึงการรายงานผลการตัดสินของศาลปกครองสูงสุด กรณีโครงการโฮปเวลล์ในที่ประชุม ครม. นายอาคมกล่าว่า ยังไม่ได้รายงานเรื่องดังกล่าวให้ที่ประชุม ครม.รับทราบ เพราะต้องให้คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ประชุมหารือกันในวันศุกร์ที่ 26 เม.ย.นี้ก่อน และในที่ประชุมก็ไม่ได้ซักถามอะไร เพราะได้รับทราบตามที่สื่อมวลชนนำเสนอไปก่อนหน้านี้