“กรีนบัส” ชี้ 2 ไตรมาสรายได้-ผู้โดยสารลด

“กรีนบัส” เผย 2 ไตรมาสรายได้ลด-ผู้โดยสารแผ่ว เร่งปรับแผนผนึกพันธมิตรรุกขนส่งสินค้าทั่วไทย

นายสมชาย ทองคำคูณ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ชัยพัฒนาขนส่งเชียงใหม่ จำกัด ผู้ให้บริการเดินรถโดยสารประจำทางสายเหนือ เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ในช่วง 2 ไตรมาสของปี 2562 เศรษฐกิจชะลอตัวอย่างมาก กำลังซื้อของผู้โดยสารแผ่วลง อัตราการเดินทางลดลง ส่งผลให้รายได้รวมของบริษัทในช่วง 2 ไตรมาสที่ผ่านมาลดลงกว่า 1% เมื่อเทียบกับระยะเดียวกันของปี 2561 ทั้งนี้ แม้ตัวเลขรายได้ลดลง แต่จำนวนตั๋วโดยสารเพิ่มขึ้นจากผู้โดยสารที่เดินทางในระยะสั้น ที่เพิ่มจำนวนขึ้น โดยเฉพาะเส้นทางสายเชียงใหม่-เชียงราย ที่พบว่ามีนักท่องเที่ยวกลุ่ม FIT หรือนักท่องเที่ยวที่เดินทางท่องเที่ยวด้วยตัวเอง นิยมเดินทางไปยังจังหวัดเชียงรายเพิ่มมากขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นกลุ่มชาวต่างชาติที่หันมาท่องเที่ยวเมืองรอง โดยจังหวัดเชียงรายเป็นเป้าหมายหลักของนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางมาเที่ยวเชียงใหม่ และเดินทางต่อไปจังหวัดเชียงราย ขณะที่ผู้โดยสารคนไทย หรือคนท้องถิ่น เดินทางลดลง ซึ่งอาจมีผลจากภาวะเศรษฐกิจ รายได้ของผู้บริโภคลดลง ทำให้ลดปริมาณการเดินทาง และเดินทางโดยรถส่วนตัวมากขึ้น

จากสถานการณ์ดังกล่าว ทำให้บริษัทต้องเร่งปรับตัว โดยมุ่งเพิ่มรายได้จากธุรกิจใหม่ ๆ คือ การขยายธุรกิจบริการขนส่งสินค้าให้กว้างขึ้นและครอบคลุมมากขึ้น ในลักษณะ point to point ซึ่งขณะนี้กำลังเจรจากับพันธมิตรทางธุรกิจที่ทำธุรกิจขนส่งสินค้า ที่จะขนส่งสินค้าโดยใช้ฐานธุรกิจของกรีนบัสที่ขนส่งผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางต่าง ๆเพื่อลดต้นทุนการขนส่งที่ต้องใช้รถเดินทางขนส่งเองในบางเส้นทาง ซึ่งจุดนี้เป็นการเพิ่มช่องทางธุรกิจร่วมกัน เนื่องจากเส้นทางการเดินรถของกรีนบัส มีเส้นทาง direct ถึงจุดหมายหลายเส้นทาง ทั้งในภาคเหนือ ภาคใต้ (ภูเก็ต-เชียงใหม่, ภูเก็ต-เชียงราย, พิษณุโลก-ท่าเรือดอนสัก-สมุย) และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (แม่สาย-บึงกาฬ) ซึ่งจะทำให้เกิดการขยายตัว และลดความเสี่ยงจากการทำธุรกิจขนส่งผู้โดยสารเพียงอย่างเดียว

นอกจากนี้ ทางบริษัทยังมุ่งเพิ่มช่องทางธุรกิจใหม่ ๆ โดยเฉพาะการนำรถโดยสารที่มีอยู่มาปรับปรุง (renovate) ให้มีมาตรฐานที่ดีขึ้น เพื่อให้บริการธุรกิจท่องเที่ยวจากตัวเมืองเชียงใหม่ไปยังสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญ ๆ

ปัจจุบันธุรกิจเดินรถโดยสารของกรีนบัส มีสัดส่วนให้บริการเดินรถโดยสารประจำทางราว 85% และสัดส่วนของธุรกิจคาร์โก้หรือขนส่งสินค้าราว 10% และสัดส่วนที่เหลือคือ ธุรกิจให้บริการรถโดยสารไม่ประจำทาง เน้นการรับส่งผู้โดยสารที่เป็นพนักงานบริษัทที่อยู่ในเขตนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือ จังหวัดลำพูน