เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
“โอสถสภา” ปั้นโมเดล Smart Factory สู้ตลาดฝืด
Business “โอสถสภา” ปั้นโมเดล Smart Factory สู้ตลาดฝืด
บอร์ด EV เคาะภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 3 เทียร์ นำเข้าเก็บแพงสุดมากกว่า 10% ผลิตในประเทศ-Local Content สูงเรตต่ำสุด
Uncategorized บอร์ด EV เคาะภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 3 เทียร์ นำเข้าเก็บแพงสุดมากกว่า 10% ผลิตในประเทศ-Local Content สูงเรตต่ำสุด
“เอกนัฏ” ระดมทีมงาน-เครื่องจักร ขุดสำรวจเพิ่มเติม 24 ชม. เร่งขยายผลทุกจุดเสี่ยงให้เร็วที่สุด
Economic “เอกนัฏ” ระดมทีมงาน-เครื่องจักร ขุดสำรวจเพิ่มเติม 24 ชม. เร่งขยายผลทุกจุดเสี่ยงให้เร็วที่สุด
รถไฟไม่รับ 4 เงื่อนไข บีบ CP รับเดินรถแอร์พอร์ดลิงก์ต่อ 1 ต.ค.นี้
Real Estate รถไฟไม่รับ 4 เงื่อนไข บีบ CP รับเดินรถแอร์พอร์ดลิงก์ต่อ 1 ต.ค.นี้
รามคำแหง 53 “จุดหมายใหม่” วัยรุ่น 3 จังหวัดชายแดนใต้
Columns รามคำแหง 53 “จุดหมายใหม่” วัยรุ่น 3 จังหวัดชายแดนใต้
บอร์ดอีวีเห็นชอบปรับโครงสร้างภาษี EV หนุนใช้ชิ้นส่วนไทย ดันฐานผลิตโลก
Economic บอร์ดอีวีเห็นชอบปรับโครงสร้างภาษี EV หนุนใช้ชิ้นส่วนไทย ดันฐานผลิตโลก
วิทยาศาสตร์มีคำอธิบาย “ทฤษฎีเหนือดวง” ไขปัจจัยแห่งโชค
News วิทยาศาสตร์มีคำอธิบาย “ทฤษฎีเหนือดวง” ไขปัจจัยแห่งโชค
ราคาทองวันนี้ (10 ก.ย. 69) ขยับขึ้น 100 บาท รูปพรรณบาทละ 69,350 บาท
Finance ราคาทองวันนี้ (10 ก.ย. 69) ขยับขึ้น 100 บาท รูปพรรณบาทละ 69,350 บาท
พันธบัตรออมพลัสคึกคัก! ยอดจองพุ่ง 6.56 พันล้าน จากวงเงินขาย 2 พันล้าน
Finance พันธบัตรออมพลัสคึกคัก! ยอดจองพุ่ง 6.56 พันล้าน จากวงเงินขาย 2 พันล้าน
‘วราวุธ’ ย้ำภาษี EV ต้องสร้างแต้มต่อเท่ากัน ป้องกันรถนำเข้าได้เปรียบรถผลิตไทย
Economic ‘วราวุธ’ ย้ำภาษี EV ต้องสร้างแต้มต่อเท่ากัน ป้องกันรถนำเข้าได้เปรียบรถผลิตไทย
ดูทั้งหมด

มาเลย์-เวียดนามดัมพ์เหล็ก ยอดขาย “ทาทาสตีล” ไตรมาส 1 หด

14 ส.ค. 2563 | 19:00น.
เหล็ก

“ทาทาฯ” วอนรัฐหนุนใช้เหล็กในประเทศ ก่อสร้างโครงการเมกะโปรเจ็กต์ 75% หลังโควิด-19 ฉุดดีมานด์เหล็กโลกหด 6.4% จับตา “มาเลเซีย-เวียดนาม” ดัมพ์ตลาดเหล็กลวด

นายราจีฟ มังกัล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ทาทา สตีล (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) (TSTH) เปิดเผยว่า ภาครัฐจำเป็นต้องส่งเสริมและสนับสนุนการใช้เหล็กภายในประเทศผ่านการลงทุนของภาครัฐและเอกชน เพราะผลจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 กระทบต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจทั่วโลก ทำให้ความต้องการการใช้เหล็กโลก โดยเฉพาะกลุ่มก่อสร้างมีแนวโน้มหดตัว

จากการรายงานสมาคมเหล็กโลก พบว่า ความต้องการเหล็กในปี 2563 จะลดลง 6.4% ปริมาณ 1,654 ล้านตัน เมื่อเทียบช่วงเดียวกันของปีก่อนปริมาณ 1,766 ล้านตัน และจะฟื้นตัวในปี 2564 คาดว่าความต้องการเหล็กโลกจะเพิ่มขึ้น 3.8% ปริมาณ 1,717 ล้านตัน

สำหรับปริมาณความต้องการนำเข้าเหล็กในหลายประเทศปรับตัวลดลงจากปัญหาของโควิด-19 กระทบหลายกลุ่มอุตสาหกรรมทั้งยานยนต์ เครื่องจักรกล เนื่องจากผู้บริโภคใช้จ่ายระวังมากขึ้นมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่ยังมีความต้องการใช้เหล็ก เช่น จีน เนื่องจากควบคุมการแพร่ระบาดของโควิด-19 ได้ดี รัฐบาลจีนเร่งส่งเสริมการลงทุนโครงสร้างต่าง ๆ ทำให้มีความต้องการเหล็กในประเทศเพิ่มขึ้น 18% ปริมาณ 33 ล้านตัน ในช่วง 7 เดือนแรกของปีนี้ ดังนั้น ปีนี้จีนจะส่งออกเหล็กน้อยลง

“ความต้องการเหล็กในอาเซียน 6 ประเทศ ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ในปี 2563 จะลดลง 2.1% ปริมาณ 79.3 ล้านตัน ส่วนปี 2564 เพิ่มขึ้น 5% ปริมาณ 83.2% โดยเวียดนามเป็นประเทศที่ต้องการใช้เหล็กเพิ่มจากการส่งเสริมการลงทุน ส่วนไทยปีนี้ลดลง 7% ปริมาณ 16 ล้านตัน แต่ก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยโควิด-19 ซึ่งภาครัฐจำเป็นต้องกระตุ้นการใช้เหล็กในประเทศ เพื่อช่วยเหลือผู้ประกอบการเหล็กของไทย โดยการลงทุนทั้งโครงการใหญ่ โครงการขนาดเล็ก รวมถึงการซ่อมบำรุงของในแต่ละหน่วยงานก็จะทำให้เกิดความต้องการใช้เหล็กมากขึ้น หากจะอยู่ได้ต้องมีการใช้เหล็กในประเทศสัดส่วน 75% จากปัจจุบันที่ใช้ 40%”

นายราจีฟกล่าวว่า ในปีนี้บริษัทยังคงมั่นใจว่าจะมียอดขายใกล้เคียงกับปีก่อน ปริมาณ 1.21 ล้านตัน เนื่องจากความต้องการเหล็กที่มีมูลค่า เช่น เหล็กต้านแผ่นดินไหว เหล็กเส้นแรงดึงสูง เหล็กเส้นขึ้นรูปตัดและดัด ยังเป็นสินค้าที่ตลาดต้องการและมีการเติบโตสูง

สำหรับปริมาณการขายเหล็กในช่วงไตรมาส 1 (ปีงบประมาณอินเดีย) มีปริมาณ 298,000 ตัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีปริมาณ 299,000 ตัน และมีรายได้รวม 4,592 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีมูลค่า 5,420 ล้านบาท

“แม้ปริมาณความต้องการใช้เหล็กในประเทศลดลง แต่บริษัทยังคงรักษากำลังการผลิตทั้ง 3 โรงงานได้ และมองว่าแนวโน้มจากนี้ความต้องการใช้เหล็กจะเพิ่มขึ้นจากหลายโครงการภาครัฐ ทั้งรถไฟความเร็วสูง การก่อสร้างสะพาน โครงการซ่อมบำรุงของหน่วยงานทั่วประเทศที่ต้องการกระตุ้นเศรษฐกิจ รวมถึงปัจจัยที่บริษัทสามารถปรับลดต้นทุนจากความพร้อมในเรื่องของการนำเข้าวัตถุดิบ จึงทำให้เชื่อว่ารายได้ของบริษัทในปีนี้จะยังเติบโต”

นายวันเลิศ การวิวัฒน์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ทาทา สตีล (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ขณะนี้ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมเหล็กไทยกำลังติดตามสถานการณ์การส่งออกเหล็กของเวียดนามและมาเลเซีย ตั้งแต่ปี 2561 จนถึงปัจจุบัน ว่าจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมเหล็กภายในประเทศหรือไม่ โดยเฉพาะการส่งออกเหล็กลวดคาร์บอนต่ำ และเหล็กลวดคาร์บอนสูง หากมีแนวโน้มทุ่มตลาดก็พร้อมที่จะเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดูแลต่อไป ทั้งนี้ ปัจจุบันไทยมีการเรียกเก็บภาษีตอบโต้การทุ่มตลาด (เอดี) สินค้าเหล็กของจีน เวียดนาม และไต้หวัน ต่อไปอีก 5 ปี

แท็กที่เกี่ยวข้อง

อุตสาหกรรมเหล็ก เหล็ก