“อัศวิน” เอาจริง ห้ามรถบรรทุกวิ่งเข้า กทม. 3 เดือน
ผู้ว่าฯอัศวิน
“อัศวิน ขวัญเมือง”ผู้ว่าฯกทม. นั่งหัวโต๊ะประชุมคณะทำงานแก้ฝุ่น PM2.5 พื้นที่กทม.และปริมณฑล คลอดมาตรการ 3 ระดับ คุมเข้มช่วงวิกฤต 3 เดิอนธ.ค-ก.พ.64 เอาจริงห้ามรถบรรทุก 6 ล้อขึ้นไปวิ่งเข้ากรุง 6 โมงเช้าถึง3ทุ่ม วอนให้เข้าใจสถานการณ์และสังคม
วันที่ 17 พ.ย. 2563 พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผยหลังการประชุมคณะคณะกรรมการป้องกันและแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5) ในพื้นที่ กทม. และปริมณฑลว่า กทม.มีมาตรการรับมือสถานการณ์ในช่วง 3 เดือน ระหว่างเดือน .ค.2563 – ก.พ. 2564
1.ค่าฝุ่นไม่เกิน 50 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตร เช่น ห้ามรถยนต์บรรทุกของวิ่งเข้าพื้นที่ กทม. ช่วงเวลา 06.00 – 21.00 น. โดยรถ 6-10 ล้อวิ่งได้ถึงถนนวงแหวนรัชดาฯ และรถ10 ล้อขึ้นไปให้วิ่งได้เฉพาะถนนกาญจนาภิเษก ตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค. 2563 – วันที่ 28 ก.พ. 2564 ได้ประสานกองบังคับการตำรวจจราจร เนื่องจากจะต้องออกคำสั่งประกาศบังคับใหม่แล้ว
“เป็นการขอความร่วมมือผู้ประกอบการรถบรรทุก ให้เข้าใจและเห็นใจสังคมด้วย ถึงเวลาที่เราต้องทำอย่างจริงจังและเข้มข้น จริงๆเขาไม่ได้วิ่ง24ชั่วโมงอยู่แล้ว แต่เปลี่ยนจากวิ่งกลางวันมาเป็นกลางคืนแทน หากตำรวจไม่ออกภายในวันที่ 25 พ.ย. นี้ จะใช้อำนาจผู้ว่าฯกทม.ตามพ.ร.บ.รักษาความสะอาดออกคำสั่งสำทับไปอีก”
นอกจากนี้จะมีการกำกับดูแลไซต์ก่อสร้าง เช่น ให้ล้างพื้นที่ ล้อรถบรรทุก ฉีดพ่นละอองน้ำ, บริการตรวจวัดควันดำฟรีในโรงเรียนฝึกอาชีพ กทม. ตรวจถี่ขึ้นและเพิ่มจุดตรวจ, ควบคุมโรงงานอุตสาหกรรมปล่อยควัน กวดขันการเผาที่โล่ง, งดกิจกรรมกลางแจ้งในโรงเรียนเฉพาะเด็กเล็ก ติดเครื่องตรวจวัดฝุ่นใน 20 สวนสาธารณะที่มีคนใช้บริการจำนวนมาก
2.ค่าฝุ่นระดับ 51-75 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตร เช่น ปิดการเรียนโรงเรียนสังกัด กทม. จำนวน 437 แห่ง ไม่เกิน 3 วัน/ครั้ง, เข้มงวดการทำผิดการเผาใน กทม. และปริมณฑล, ห้ามจอดรถริมถนนสายหลัก สายรอง, ให้รถเก็บขนมูลฝอยให้เสร็จก่อนตี 4, ออกหน่วยบริหารสาธารณสุขเคลื่อนที่
และ 3.ค่าฝุ่นระดับ 76-100 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตร เช่น หยุดการก่อสร้างอาคารและรถไฟฟ้า 5-7 วัน, ปิดการเรียนไม่เกิน 15 วัน/ครั้ง, ให้บุคลากรของ กทม.เหลือเวลาทำงานและงดใช้รถยนต์ส่วนตัว เป็นต้น
นอกจากนี้กทม.มีการปรับการพยากรณ์อากาศให้รู้ล่วงหน้า 3 วัน เพื่อจะได้นำมาตรการแต่ละระดับมาปฎิบัติต่อไป
ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ได้ยื่นหนังสือถึง พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. คัดค้านออกนโยบายห้ามรถบรรทุกวิ่งเข้า กทม. เวลา 06.00-21.00 น. เพราะไม่ใช่การแก้ปัญหาที่ถูกจุด
“รถบรรทุกบนถนนมี 30,000-40,000 คัน/วัน หรือคิดเป็น 2% จาก 5-6 ล้านคัน/วัน ขอ กทม.คุมรถยนต์ดีกว่า เพราะผู้ประกอบการจะสูญเสียรายได้วันละ 100 ล้านบาท และเกิดภาวะสินค้าตกค้างที่ท่าเรือคลองเตยไม่น้อยกว่า 2,000 ตู้ วันที่ 16 พ.ย.นี้ ตำรวจจราจรนัดสมาคมไปหารือแล้ว”
เช่นเดียวกับ นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ไม่เห็นด้วยกับการแก้ปัญหาของภาครัฐที่ไม่ตรงจุด ซ้ำยังเป็นการสร้างปัญหาใหม่ ทำให้จราจรติดขัดมากขึ้นอีก ซึ่งเป็นต้นเหตุให้ปริมาณฝุ่น PM 2.5 มีมากขึ้น
“หากประกาศแล้วส่งผลกระทบต่อการสัญจรก็คงต้องร้องเรียน ผมพูดมาหลายครั้งแล้วว่า การห้ามรถใหญ่วิ่งนั้นไม่ใช่การแก้ที่ต้นเหตุ ไม่ใช่ว่าเราห่วงเรื่องต้นทุนผู้ประกอบการจะเพิ่ม แต่การออกประกาศจะทำให้รถยิ่งติด ฝุ่นจะยิ่งเพิ่ม”