Grab อัดอินเซนทีฟ-สิทธิประโยชน์จูงใจ ดัน “คนขับ” จดทะเบียนรถรับจ้าง

Grab ดันคนขับจดทะเบียนให้บริการผ่านแอป ตามระเบียบของกรมการขนส่งทางบก อัดอินเซนทีฟ-สิทธิประโยชน์จูงใจคนขับ ประสาน ขบ.ขอทำใบขับขี่-จดทะเบียนนอกเวลาราชการ ปัจจุบันมีคนขับที่มีใบขับขี่สาธารณะแล้วหลายหมื่นคน ฟากคนขับวอนรัฐบาลใหม่ปรับเงื่อนไขให้เอื้อต่อการจดทะเบียน

นางสาวจันต์สุดา ธนานิตยะอุดม กรรมการผู้จัดการใหญ่ แกร็บ ประเทศไทย กล่าวว่า แกร็บ (Grab) ได้ริเริ่มโครงการส่งเสริมคนขับ Grab จดทะเบียนรถรับจ้างสาธารณะผ่านแอปมาตั้งแต่ปี 2565 โดยมุ่งผลักดันให้คนขับที่ให้บริการบนแพลตฟอร์ม ไม่ว่าจะเป็นบริการ GrabCar (รถยนต์) หรือ GrabBike (รถจักรยานยนต์) ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก รวมทั้งประกาศของคณะกรรมการธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะการทำใบขับขี่สาธารณะ ซึ่งเป็นหนึ่งในกระบวนการขั้นพื้นฐานของการจดทะเบียนเป็นรถรับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์

ที่ผ่านมาแกร็บได้จัดกิจกรรมเพื่อกระตุ้นและส่งเสริมให้คนขับไปทำใบขับขี่สาธารณะและจดทะเบียน รย.18 อย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการเปิดรอบพิเศษเพื่อให้คนขับไปยื่นเอกสาร ตรวจประวัติอาชญากรรม เข้าอบรมและสอบข้อเขียน การจัดเจ้าหน้าที่เพื่อให้คำแนะนำด้านเอกสารและอำนวยความสะดวกในทุกขั้นตอนที่สำนักงานขนส่ง โดยเฉพาะในจังหวัดที่มีคนขับให้บริการเป็นจำนวนมากอย่างกรุงเทพฯ เชียงใหม่ ภูเก็ต ชลบุรี และขอนแก่น ทั้งยังมีทีมงานจากศูนย์ย่อยของแกร็บ (Mini Grab Center) คอยให้คำแนะนำกับคนขับในจังหวัดอื่น ๆ เพิ่มเติมด้วย

“แกร็บยังให้อินเซนทีฟและสิทธิประโยชน์อื่นมูลค่าสูงสุดถึง 7,000 บาท เพื่อจูงใจให้คนขับเข้าร่วมโครงการ โดยปัจจุบันมีคนขับทั่วประเทศที่มีใบขับขี่สาธารณะแล้วหลายหมื่นคน”

นางสาวจันต์สุดากล่าวด้วยว่า แม้คนขับส่วนใหญ่จะมีใบขับขี่สาธารณะแล้ว แต่การนำรถไปจดทะเบียน รย.18 ยังถือเป็นความท้าทายของทั้งอุตสาหกรรม โดยประเด็นสำคัญซึ่งมาจากเสียงสะท้อนของกลุ่มคนขับผู้ให้บริการเรียกรถผ่านแอปและถือเป็นข้อจำกัดมากที่สุด คือเงื่อนไขและกระบวนการบางขั้นตอนที่ไม่เอื้อต่อการจดทะเบียน โดยเฉพาะประเด็นการครอบครองรถ ซึ่งผู้จดทะเบียนต้องเป็นเจ้าของรถเท่านั้น

ปัจจุบันมีคนขับเป็นจำนวนมากที่ยังติดไฟแนนซ์ (ซึ่งจะระบุชื่อบริษัทไฟแนนซ์เป็นเจ้าของรถยนต์) รวมถึงกลุ่มคนขับที่ให้บริการด้วยรถแท็กซี่ไฟฟ้าและจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดยบางรายเช่ารถจากบริษัทปล่อยเช่าเพื่อให้บริการรับ-ส่งผู้โดยสาร (ซึ่งจะระบุชื่อบริษัทปล่อยเช่าเป็นเจ้าของรถยนต์) ข้อจำกัดเหล่านี้ส่งผลต่อการตัดสินใจของคนขับในการนำรถไปจดทะเบียน

“หากมีการผ่อนปรนเงื่อนไขดังกล่าวย่อมช่วยส่งเสริมให้คนขับสามารถเข้าระบบได้อย่างเป็นรูปธรรม ทั้งยังเป็นการส่งเสริมการสร้างอาชีพเพื่อให้คนไทยสามารถเข้าถึงแหล่งรายได้มากขึ้นด้วย”

ด้านนายวรวุฒิ วันสูงเนิน ตัวแทนคนขับที่ให้บริการเรียกรถผ่านแอป กล่าวว่า คนขับส่วนใหญ่ต้องการจดทะเบียนเพื่อเข้าระบบอย่างถูกต้อง เพื่อให้สามารถให้บริการผู้โดยสารได้อย่างสบายใจ ไม่ต้องเป็นกังวล แต่ที่ผ่านมาเงื่อนไขและกระบวนการต่าง ๆ มีความซับซ้อน ทำให้คนขับจำนวนไม่น้อยยังไม่สามารถนำรถไปจดทะเบียนได้

ในฐานะเสียงสะท้อนของคนขับ ตนต้องการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องขยายเวลาในการจดทะเบียนเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันก็อยากให้มีการทบทวนและปรับเงื่อนไขบางประการ เพื่อเปิดทางให้คนขับสามารถให้บริการและหารายได้เพื่อเลี้ยงชีพได้อย่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่เศรษฐกิจซบเซาแต่ค่าครองชีพกลับสวนทาง ซึ่งจะมีส่วนช่วยในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ