สหรัฐแนะสายการบินตรวจสอบแผงประตู เครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER

เครื่องบินโบอิ้ง 737-900 ER สายการบิน Alaska Airlines ก่อนบินขึ้น (Take-off) ที่ท่าอากาศยานจอห์น เอฟ เคเนดี้ (JFK)
เครื่องบินโบอิ้ง 737-900 ER สายการบิน Alaska Airlines ก่อนบินขึ้น (Take-off) ที่ท่าอากาศยานจอห์น เอฟ เคเนดี้ (JFK) ภาพถ่ายโดย Charly TRIBALLEAU / AFP

FAA สหรัฐแนะสายการบินตรวจสอบแผงประตูเครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER หลังพบใช้ดีไซน์เดียวกับเครื่องโบอิ้ง 737 MAX ที่แผงประตูหลุดกลางอากาศ

วันที่ 24 มกราคม 2567 สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 21 มกราคมที่ผ่านมา ว่าองค์การบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้แนะนำให้สายการบินที่มีเครื่องบินแบบโบอิ้ง 737-900ER อยู่ในฝูงบินตรวจสอบสลักประตูทางออกบริเวณส่วนกลางลำตัว (Mid-Exit Door Plugs) ว่าส่วนประกอบดังกล่าวมีความแน่นหนา

คำแนะนำดังกล่าวมีขึ้นเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ตามเวลาท้องถิ่น ภายหลังจากที่ FAA ได้สั่งห้ามเครื่องบินแบบโบอิ้ง 737 MAX 9 ขึ้นบินภายหลังเหตุการณ์เครื่องบินสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์ส เที่ยวบินที่ 1282 ประสบเหตุสูญเสียความดันอากาศในห้องโดยสารเฉียบพลัน อันเป็นผลจากแผงอุปกรณ์ปิดช่องประตูแทนทางออกฉุกเฉิน (Door-Plug) หลุดออกจากเครื่องบินขณะทำการบินไต่สู่ระดับความสูง 16,000 ฟุต (ประมาณ 4,877 เมตร) เมื่อวันที่ 5 มกราคมที่ผ่านมา

ทั้งนี้ FAA ให้ข้อมูลว่า แม้เครื่องบินแบบโบอิ้ง 737-900ER ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินโบอิ้ง 737 MAX แต่สลักประตูของเครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER มีดีไซน์เดียวกันกับเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ที่ประสบเหตุก่อนหน้านี้


ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า สำหรับประเทศไทยมีการใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER ในสายการบินไทยไลอ้อนแอร์ และผู้สื่อข่าวได้พยายามติดต่อไปทางฝ่ายประชาสัมพันธ์ของสายการบิน แต่ยังไม่ได้รับการตอบกลับ ณ เวลาที่เผยแพร่รายงานนี้