เทสลา จุดไฟสงครามราคา ชิงตลาดอีวีจีน 9 ล้านคัน

เทสลา

การประกาศลดราคารถยนต์ไฟฟ้า หรือ “อีวี” ของเทสลาในจีน ช่วงต้นปี 2023 ที่ผ่านมา ถือเป็นการลดราคาครั้งที่สองในรอบ 3 เดือน กระทั่งมีลูกค้าเก่าออกมาประท้วง

โดยผลของการลดราคาก็ทำให้ยอดขายของเทสลาในจีนพุ่งก้าวกระโดดทันที และกลายเป็นการจุดไฟสงครามราคาของตลาดอีวีในประเทศจีน ทำให้ผู้ผลิตอีวีสัญชาติจีนหลายรายปรับราคาขายลดลง เพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาด

เซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์รายงานว่า หลังเทสลาประกาศปรับราคาลง 6-13.5% ทำให้ยอดขายอีวีรุ่น “โมเดล 3” และ “โมเดลวาย” ของเทสลาในจีน ช่วงระหว่างวันที่ 9-15 ม.ค. ที่ผ่านมา สูงถึง 12,654 คัน เพิ่มขึ้นถึง 76% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า

โดยรถเทสลา รุ่นโมเดล 3 ราคาอยู่ที่ 229,900 หยวน จากเดิม 265,900 หยวน ขณะที่โมเดลวายอยู่ที่ 259,900 หยวน จากเดิม 288,900 หยวน ทำให้ราคาอีวีของเทสลาในจีนขณะนี้ ถือว่าต่ำสุดนับแต่เปิดตัวในเซี่ยงไฮ้ เมื่อปี 2019

การตัดสินใจปรับลดราคาของเทสลาเป็นผลจากยอดขายในจีนช่วงปลายปี 2022 ไม่สดใส โดยในเดือน ธ.ค. เทสลามียอดขายในจีนเพียง 56,000 คัน ลดลงถึง 44% จากเดือนก่อนหน้า ขณะเดียวกันก็มีผู้ผลิตอีวีจีนหลายค่ายที่เปิดตัวรถรุ่นใหม่ในราคาจับต้องได้

“เฟท จาง” ผู้ก่อตั้งเว็บไซต์ข่าวรถอีวี CnEVpost ระบุว่า “การลดราคาครั้งใหญ่ของเทสลาสามารถกระตุ้นยอดขายได้ แต่การแข่งขันที่ดุเดือดและความต้องการอีวีระดับพรีเมี่ยมที่ลดลง จะสร้างความยากลำบากให้กับการเติบโตของยอดขายของเทสลาในปีนี้”

ขณะที่ผู้ผลิตอีวีจีนหลายรายขยับตัวด้วยการหั่นราคารถอีวี รุ่นพรีเมี่ยมเพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาด เช่น เมื่อวันที่ 17 ม.ค.ที่ผ่านมา “เสี่ยวเผิง” (Xpeng) ประกาศลดราคาอีวีสูงสุดถึง 13% โดย XPeng P7 ซึ่งเป็นรุ่นขายดี ปรับราคาเหลือ 209,900 หยวน ลดลงจากเดิม 30,000 หยวน ส่วนรถเอสยูวีรุ่น Xpeng G3i ก็เริ่มต้นที่ 148,900 หยวน ลดลง 20,000 หยวน

รวมถึง “ไอโต” (Aito) แบรนด์อีวีพรีเมี่ยมที่ได้รับการสนับสนุนจากหัวเว่ยเทคโนโลยีส์ ประกาศลดราคา 10% โดยเฉพาะรุ่น M5 SUV ลงมาอยู่ที่ 259,800 หยวน ซึ่งเป็นรุ่นที่แข่งขันโดยตรงกับโมเดลวายของเทสลา

ขณะที่ค่ายรถอีวีรายใหญ่ของจีนอย่าง “บีวายดี” (BYD) ยังไม่สะเทือนจากการลดราคาของเทสลา เนื่องจากระดับราคายังสามารถแข่งขันได้ โดยยังสามารถทำยอดขายสูงถึง 40,420 คัน ในช่วงวันที่ 9-15 ม.ค.ที่ผ่านมา

Advertisement

นอกจากนี้ บีวายดี ยังขึ้นแท่นเป็นผู้จำหน่ายอีวีรายใหญ่ที่สุดในโลก แซงหน้า “เทสลา” ไปด้วยยอดขายรวม 1.86 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 208.64% ขณะที่เทสลาที่มียอดขาย 1.3 ล้านคัน

ประเทศจีนถือเป็นสมรภูมิสำคัญของตลาดรถอีวี โดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีนระบุว่า ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน ปี 2022 (ม.ค.-พ.ย.) สูงกว่า 6.06 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2 เท่าตัวจากช่วงเดียวกันปี 2021และคาดว่าในปี 2023 มีแนวโน้มสูงแตะ 9 ล้านคัน หรือเติบโตราว 35%

จากความกังวลเศรษฐกิจจีน รวมถึงการสิ้นสุดมาตรการอุดหนุนของรัฐบาลในปีที่ผ่านมา ทำให้ปีนี้ผู้บริโภคหันไปให้ความสนใจอีวีราคาย่อมเยาของผู้ผลิตจีน มากกว่าแบรนด์ต่างชาติอย่างเทสลา

“เทียน เหมาเว่ย” ผู้จัดการฝ่ายขายของบริษัท Yiyou Auto Service ระบุว่า “การลดราคาอย่างหนักของค่ายรถอีวีระดับพรีเมี่ยม อาจสามารถดึงดูดผู้มีรายได้สูงบางส่วน แต่ผู้บริโภคทั่วไปที่กำลังระมัดระวัง เรื่องค่าใช้จ่ายก็ยังคงสนใจรถอีวีที่มีราคาระหว่าง 100,000-200,000 หยวนมากกว่า”