การบินไทย จ่ายหนี้ตามแผนฟื้นฟู พบขายเครื่องบิน-อะไหล่ที่ไม่ใช้งาน
การบินไทยรายงานความคืบหน้าแผนฟื้นฟูกิจการ จ่ายหนี้ทั้งเงินต้นและดอกเบี้ยตามแผน เผยขายเครื่องยนต์อะไหล่ ขายหุ้น และเครื่องบินโบอิ้ง 747 ที่ไม่ได้ใช้งาน เชื่อชำระหนี้ได้ตามแผนฟื้นฟูกิจการ
วันที่ 28 มิถุนายน 2566 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ส่งรายงานความคืบหน้าในการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการ สำหรับงวดระหว่างวันที่ 15 มีนาคม 2566 ถึงวันที่ 14 มิถุนายน 2566 (ปีที่ 2 ไตรมาสที่ 4) แก่กรรมการและผู้จัดการ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย โดยมีเนื้อหาสรุปพอสังเขปดังนี้
เนื่องจากตลาดหลักรัพย์แห่งประเทศไทย กำหนดให้บริษัทรายงานความคืบหน้าการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการทุกไตรมาสนั้น ผู้บริหารแผน ขอสรุปสาระสำคัญของการดำเนินการตามแผนเพื่อรายงานความคืบหน้าในการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการ สำหรับงวดระหว่างวันที่ 15 มีนาคม 2566 ถึงวันที่ 14 มิถุนายน 2566 ดังต่อไปนี้
1.การชำระหนี้ตามแผนฟื้นฟูกิจการ
ตามที่กำหนดไว้ในแผนฟื้นฟูกิจการ ข้อ 5.3 การชำระหนี้ การขยายระยะเวลาชำระหนี้ และการลดภาระหนี้ซึ่งกำหนดให้เจ้าหนี้ได้รับชำระหนี้ตามคำสั่งให้ได้รับชำระหนี้ของเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ ศาลล้มละลายกลาง ศาลอุทธรณ์คดีชำนัญพิเศษ หรือศาลฎีกา (แล้วแต่กรณี) ซึ่งเป็นคำสั่งถึงที่สุดให้ได้รับชำระหนี้นั้น
ผู้บริหารแผนได้ชำระหนี้ให้แก่เจ้าหนี้ตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในแผน ข้อ 5.3 โดยการชำระหนี้เงินต้นและดอกเบี้ยคงค้าง จนถึงวันที่ 30 เมษายน 2566 รวมเป็นเงิน 3,197,987,513.04 บาท และบริษัทไม่ได้มีการผิดนัดตามแผนแต่ประการใด
2.การขาย ให้เช่า หรือหาประโยชน์จากทรัพย์สินรองอื่น
ตามที่กำหนดในแผนฟื้นฟูกิจการข้อ 5.7.1 (ข) ที่กำหนดให้ผู้บริหารแผนมีอำนาจขาย ให้เช่า หรือหาประโยชน์จากทรัพย์สินรอง ซึ่งรวมแต่ไม่จำกัดเพียงทรัพย์สินรองตามที่ระบุในเอกสารแนบ 5 ของแผนฟื้นฟูกิจการ สำหรับงวดระหว่างวันที่ 15 มีนาคม 2566 ถึงวันที่ 14 มิถุนายน 2566 นั้น
จนถึงวันที่ 30 เมษายน 2566 การบินไทยมีการขายทรัพย์สินรองอื่น ได้แก่
(1) เครื่องบินแบบ Boeing 747-400 ที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว จำนวน 6 ลำ โดยลำที่ 1 การบินไทยได้รับเงินจากการขายเครื่องบินดังกล่าวครบถ้วนแล้ว และได้ส่งมอบเครื่องบินให้แก่ผู้ซื้อแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 5 ลำการบินไทยได้ทำสัญญาซื้อขายกับผู้ซื้อ และเรียกเก็บเงินมัดจำจำนวนร้อยละ 20 แล้ว
นอกจากนี้ สำหรับการขายเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งานแล้วอีกจำนวน 3 ลำ ที่การบินไทยได้รายงานความคืบหน้าไปในรายงานความคืบหน้าปีที่ 2 ไตรมาสที่ 2 และปีที่ 2 ไตรมาสที่ 3 นั้น การบินไทยได้รับเงินค่าขายเครื่องบินส่วนที่เหลือของเครื่องบินจำนวน 2 ลำ จนครบถ้วน และได้ส่งมอบเครื่องบินให้แก่ผู้ซื้อแล้ว ส่วนอีก 1 ลำ การบินไทยได้รับเงินค่าขายเครื่องบินส่วนที่เหลือแล้ว โดยมีกำหนดส่งมอบเครื่องบินให้แก่ผู้ซื้อภายในเดือนพฤศจิกายน 2566
(2) เครื่องยนต์อะไหล่ที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว จำนวน 4 เครื่องยนต์ โดยการบินไทยได้รับเงินมัดจำจำนวนร้อยละ 20 แล้ว
(3) หุ้นในบริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด จำนวน 1,868 หุ้น ซึ่งการบินไทยได้รับเงินค่าขายครบถ้วนแล้วและได้โอนหุ้นแก่ผู้ซื้อแล้ว
3.คณะกรรมการเจ้าหนี้
จนถึงวันที่ 30 เมษายน 2566 มีการประชุมคณะกรรมการเจ้าหนี้เพิ่มเติมจากการรายงานความคืบหน้าคราวที่แล้ว รวม 3 ครั้ง ซึ่งที่ประชุมคณะกรรมการเจ้าหนี้ได้รับทราบในประเด็นต่าง ๆ รวมถึงความคืบหน้าในการดำเนินงานตามแผนฟื้นฟูกิจการของคณะผู้บริหารแผน เรื่องผลการดำเนินการสายการพาณิชย์ การดำเนินการตามแผนปฏิรูปธุรกิจ และการปรับโครงสร้างธุรกิจการบินของการบินไทย
ทั้งนี้ จากผลการดำเนินงานข้างต้นของบริษัทฯ แสดงถึงความสามารถในการชำระหนี้ได้ตามที่แผนฟื้นฟูกิจการกำหนด