รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย กรมรางเผย ยอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นทะลุแสนคน

18 ต.ค. 2566 | 13:57น.

รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย รถไฟฟ้า ค่าโดยสาร

กรมการขนส่งทางราง เปิดเผยนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ดันจำนวนผู้โดยสารสายสีแดง-สายสีม่วง ทะลุ 1.01 แสนคน-เที่ยวต่อวัน สร้างผลตอบแทนเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม ปีละกว่า 900 ล้านบาท

วันที่ 18 ตุลาคม 2566 มติชน รายงานว่า นายพิเชฐ คุณธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ภายหลังจากเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติในหลักการในการดำเนินมาตรการอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสาย ตามนโยบายรัฐบาล สำหรับรถไฟฟ้า 2 สายคือ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ

เป็นการสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้บริการขนส่งสาธารณะ ลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางให้กับประชาชน ลดมลพิษ และลดการใช้พลังงานภายในประเทศ อีกทั้งยังสนับสนุนให้เกิดการหมุนเวียนทางเศรษฐกิจในระดับมหภาค จากการเพิ่มการเดินทางของประชาชน กระตุ้นเศรษฐกิจ และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนให้เท่าเทียมในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ

อย่างไรก็ตาม ภายหลังจากดำเนินตามมาตรการอัตราค่าโดยสารสายสีแดงและสายม่วงสูงสุด 20 บาทแบบตลอดทั้งวันเป็นวันแรกในวันที่ 17 ตุลาคม 2566 มีประชาชนมาใช้บริการรวมทั้ง 2 สาย 101,289 คน-เที่ยว แบ่งเป็น

รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) จำนวน 27,411 คน-เที่ยว (รวมรถไฟทางไกลต่อสายสีแดง 254 คน-เที่ยว)
รถไฟฟ้ามหานครสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) จำนวน 73,878 คน-เที่ยว

โดยเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยวันทำงานช่วงวันที่ 2-12 ตุลาคม 2566 ที่ผ่านมาก่อนมีมาตรการ พบว่าปริมาณผู้โดยสารของรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% จากค่าเฉลี่ย แบ่งเป็น

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เพิ่มขึ้นจากค่าเฉลี่ย 2,135 คน-เที่ยว (ค่าเฉลี่ยสายสีแดง 25,276 คน-เที่ยว)
รถไฟฟ้าสายสีม่วง เพิ่มขึ้นจากค่าเฉลี่ย 3,138 คน-เที่ยว (ค่าเฉลี่ยสายสีม่วง 70,740 คน-เที่ยว)

นอกจากนี้ ยังพบว่ามีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) จำนวน 497,319 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้นจากค่าเฉลี่ย 26,973 คน-เที่ยว ค่าเฉลี่ยสายสีน้ำเงิน 470,346 คน-เที่ยว เนื่องจากมีสถานีเชื่อมต่อกับสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) ที่สถานีเตาปูน

นายพิเชฐกล่าวอีกว่า มาตรการปรับอัตราค่าโดยสารตามระยะทางในอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทดังกล่าว คาดว่าจะก่อให้เกิดมูลค่าผลตอบแทนด้านเศรษฐศาสตร์ ทำให้เกิดการประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้รถยนต์ โดยเมื่อมีผู้โดยสารมาใช้บริการรถไฟฟ้ามากขึ้น จะช่วยลดค่าเดินทางด้วยรถยนต์ ประหยัดเวลาในการเดินทาง ลดความสูญเสียเนื่องจากอุบัติเหตุทางถนน รวมทั้งลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ซึ่งเมื่อรวม 5 ปัจจัยข้างต้น จะทำให้มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม รวมทั้งสิ้น 79.35 ล้านบาทต่อเดือน หรือคิดเป็น 952.23 ล้านบาทต่อปี ถือเป็นผลตอบแทนทางเศรษฐกิจและสังคมที่คุ้มค่า

นายพิเชฐกล่าวว่า ทั้งนี้ กรมได้ประสานธนาคารกรุงไทยและผู้ให้บริการระบบรถไฟฟ้า เร่งรัดดำเนินการปรับปรุงระบบการจัดเก็บค่าโดยสารในส่วนของการเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที สายสีม่วงกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง โดยจะต้องเปลี่ยนถ่ายระบบ ณ สถานีบางซ่อน ภายในระยะเวลา 30 นาที และในเบื้องต้นจะต้องใช้บัตรโดยสารใบเดียวกัน หรือบัตร EMV Contactless เท่านั้น

โดยในระยะแรกหากข้ามระบบยังคงต้องชำระอัตราค่าโดยสารของแต่ละสายก่อน เนื่องจากในขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงระบบหรือซอฟต์แวร์ คาดว่าจะเปิดให้บริการเชื่อมต่อรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วงกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงในอัตราสูงสุดไม่เกิน 20 บาทตลอดสายภายในเดือนพฤศจิกายนนี้ต่อไป

นายพิเชฐกล่าวว่า นอกจากนี้ กระทรวงจะเร่งผลักดันการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งภายในและภายนอกสถานี เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงระบบราง อาทิ ถนนสายหลัก ถนนสายรอง ทางเดิน ทางรถจักรยาน รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานภายนอกสถานีที่เอื้ออำนวยการเชื่อมต่อระหว่างสถานีรถไฟฟ้ากับย่านพาณิชยกรรม ย่านที่อยู่อาศัย และบริการสาธารณะต่าง ๆ

การจัดระบบขนส่งมวลชนขนาดรองที่สามารถนำผู้โดยสารจากที่พักอาศัยเข้าสู่สถานีระบบขนส่งมวลชนทางราง อาทิ รถโดยสารประจำทาง รถรับจ้างโดยสารสาธารณะ ขนส่งมวลชนสาธารณะระบบรางเบา หรือขนส่งมวลชนอื่นที่จะเชื่อมโยงการเดินทางจากใจกลางเมืองสู่พื้นที่รอบนอก เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล

ซึ่งเป็นการอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร และจะสามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารเข้าสู่การเดินทางโดยรถไฟฟ้า ช่วยเพิ่มรายได้กระตุ้นเศรษฐกิจและลดภาระการชดเชยจากภาครัฐได้ต่อไป

กรมการขนส่งทางราง ค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย

แชร์

ขนาดตัวอักษร

รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย กรมรางเผย ยอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นทะลุแสนคน

แท็กที่เกี่ยวข้อง