เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
สุรเกียรติ์ หนุนไทยเร่งทรานส์ฟอร์มพลังงาน รับมือวิกฤตตะวันออกกลาง
การศึกษา สุรเกียรติ์ หนุนไทยเร่งทรานส์ฟอร์มพลังงาน รับมือวิกฤตตะวันออกกลาง
เจ้าฟ้าสิริวัณณวรี ฯ ทรงโพสต์ “warmest hug Happy Birthday to my super Dad 💛”
ข่าวในพระราชสำนัก เจ้าฟ้าสิริวัณณวรี ฯ ทรงโพสต์ “warmest hug Happy Birthday to my super Dad 💛”
พิพัฒน์ ปักธง ธ.ค. นี้ ประมูลรถไฟความเร็วสูง”โคราช-หนองคาย” 8 สัญญา 3.4 แสนล้าน
Real Estate พิพัฒน์ ปักธง ธ.ค. นี้ ประมูลรถไฟความเร็วสูง”โคราช-หนองคาย” 8 สัญญา 3.4 แสนล้าน
ในหลวง-พระราชินี เสด็จฯ พระราชพิธี เฉลิมพระชนมพรรษา
ข่าวในพระราชสำนัก ในหลวง-พระราชินี เสด็จฯ พระราชพิธี เฉลิมพระชนมพรรษา
13 บาทก็เงิน ‘นิกกี้ มินาจ’ ขอให้ ‘อีลอน มัสก์’ จ่ายรายได้จาก X เพิ่ม
SD 13 บาทก็เงิน ‘นิกกี้ มินาจ’ ขอให้ ‘อีลอน มัสก์’ จ่ายรายได้จาก X เพิ่ม
ธนพร จี้ “หมอสรณ” หยุดปฏิบัติหน้าที่ เหตุขาดคุณสมบัติ เร่งบอร์ดเลือกประธาน กสทช.คนใหม่ทันที
Politics ธนพร จี้ “หมอสรณ” หยุดปฏิบัติหน้าที่ เหตุขาดคุณสมบัติ เร่งบอร์ดเลือกประธาน กสทช.คนใหม่ทันที
“เซ็นทรัลพัฒนา” ยึดหัวหาดทำเลทองกรุงเทพฯ-เมืองท่องเที่ยว ปั้นแลนด์มาร์กใหม่
Real Estate “เซ็นทรัลพัฒนา” ยึดหัวหาดทำเลทองกรุงเทพฯ-เมืองท่องเที่ยว ปั้นแลนด์มาร์กใหม่
แผ่นดินไหวญี่ปุ่น 7.1 แมกนิจูด เจ็บอย่างน้อย 50 คน ห่วงติดในห้างดังหลายคน
World แผ่นดินไหวญี่ปุ่น 7.1 แมกนิจูด เจ็บอย่างน้อย 50 คน ห่วงติดในห้างดังหลายคน
เปิดภารกิจแม่ทัพ ‘Google Cloud’ คนใหม่ หนุนองค์กรบริหารต้นทุน AI ปิดจบปัญหา ‘ยิ่งใช้เยอะ ยิ่งจ่ายแพง’
Tech เปิดภารกิจแม่ทัพ ‘Google Cloud’ คนใหม่ หนุนองค์กรบริหารต้นทุน AI ปิดจบปัญหา ‘ยิ่งใช้เยอะ ยิ่งจ่ายแพง’
รัฐบาล ชี้ ใกล้ปิดดีล 2 ใน 3 เจรจา FTA ไทย–อียู เร่งเปิดตลาดส่งออก-ดูดการลงทุน
Economic รัฐบาล ชี้ ใกล้ปิดดีล 2 ใน 3 เจรจา FTA ไทย–อียู เร่งเปิดตลาดส่งออก-ดูดการลงทุน
ดูทั้งหมด

EV จีน ยอดส่งเข้ายุโรปลด 20% หลังโดนสอบรัฐบาลให้เงินหนุนดัมพ์ราคา

26 มี.ค. 2567 | 19:13น.
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จีน

รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จีน ยอดส่งเข้าสภาพยุโรป (EU) ลดเกือบ 20% หลังโดนสอบเรื่องรัฐบาลจีนให้เงินอุดหนุนเพื่อให้รถจีนขายได้ในราคาต่ำกว่าความเป็นจริง 

วันที่ 26 มีนาคม 2024 บลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานว่า การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีนไปยังสหภาพยุโรป (EU) ในช่วง 2 เดือนแรกของปี 2024 ลดลงเกือบ 20% ท่ามกลางการสอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรป ที่ตั้งคณะกรรมการสอบว่ารถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกของจีนที่ไหลบ่าเข้าไปยังตลาดยุโรปนั้น ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจีน เพื่อให้ขายได้ในราคาถูกอย่างไม่ยุติธรรมกับคู่แข่งหรือไม่ 

ข้อมูลจากศุลกากรจีนระบุว่า จีนส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังสหภาพยุโรป 75,600 คันในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ 2024 คิดเป็นลดลง 19.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า (YOY) 

การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของประเทศต่าง ๆ ในสหภาพยุโรป ทำให้มีคำเตือนจากผู้ผลิตรถยนต์ฝั่งตะวันตกถึงความยากลำบากในการแข่งขันของรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปและที่อื่น ๆ จากนั้นคณะกรรมาธิการยุโรปได้ประกาศในเดือนกันยายน 2023 ว่าจะสอบสวนรถยนต์ไฟฟ้าจีน และจะตั้งกำแพงภาษีต่อรถยนต์ไฟฟ้าจีน แล้วเริ่มกระบวนการสอบสวนในเดือนตุลาคม 

เมื่อต้นเดือนมีนาคม 2024 ที่ผ่านมา สหภาพยุโรปกล่าวว่ากระบวนการดังกล่าวกำลังเข้าใกล้ขั้นตอนกำหนดอัตราภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน โดยอ้างว่าพบข้อพิสูจน์ใหม่ว่ารัฐบาลจีนกำลังให้การสนับสนุนทางการเงินอย่างมิชอบด้วยกฎหมายแก่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า 

ทั้งนี้ หากสหภาพยุโรปกำหนดอัตราภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจีน จะเป็นการตัดตลาดส่งออกหลักของรถยนต์ไฟฟ้าจีน และเพิ่มโอกาสในการที่สหราชอาณาจักรจะเคลื่อนไหวด้วยมาตรการคล้าย ๆ กัน เพื่อปกป้องตลาดในประเทศของตน ซึ่งคาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจีนจะไหลบ่าเข้าไปแทนตลาดยุโรป  

หอการค้าจีนประจำสหภาพยุโรปกล่าวในรายงานว่า การส่งออกที่ลดลงในช่วง 2 เดือนแรกของปีนี้ เผยให้เห็นถึงความท้าทายอันซับซ้อนที่จีนเผชิญในระดับนานาชาติ และกล่าวอีกว่าการสอบสวนของสหภาพยุโรปเรื่องการต่อต้านเงินอุดหนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนนั้นได้ส่งผลกระทบในเชิงโน้มน้าวใจและมีอิทธิพลต่อการเปลี่ยนแปลงของการนำเข้าและส่งออก 

แต่ข้อมูลการค้าของทั้งสองฝั่งไม่ตรงกัน โดยคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวเมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมาว่า สหภาพยุโรปมีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากประเทศจีนเพิ่มขึ้นอย่างมากหลังจากประกาศการสอบสวน โดยยอดนำเข้าเพิ่มขึ้น 14% (YOY) ระหว่างเดือนตุลาคม 2023 ถึงมกราคม 2024 ขณะที่ข้อมูลของทางการจีนระบุว่า การส่งออกไปยังสหภาพยุโรปลดลงประมาณ 4% (YOY) ในช่วงเวลาเดียวกัน 

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลการค้าของประเทศต่าง ๆ มักจะมีความแตกต่างกัน เนื่องจากปัจจัยหลายประการ อย่างเช่น ข้อมูลสินค้าลอตเดียวกันถูกบันทึกคนละช่วงเวลา โดยประเทศผู้ส่งออกจัดเก็บข้อมูล ณ เวลาการจัดส่ง ขณะที่ประเทศผู้นำเข้าบันทึกข้อมูล ณ เวลาที่สินค้าเดินทางถึงปลายทาง เป็นต้น