BEV จีนโตเร็ว กดดันส่งออกรถไทย คาดปี’67 เสียแชมป์ตลาดอาเซียน

ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดปี 2567 ไทยเสียแชมป์ส่งออกรถยนต์ตลาดอาเซียนในรอบ 9 ปี จากรถ BEV จีนที่โตเร็ว มูลค่าส่งออกครึ่งปีแรก 2567 แซงหน้าไทย กระทบส่งออกรถยนต์นั่ง-แผนผลิต BEV ไทย ขณะที่รถเพื่อการพาณิชย์ ไทยยังเป็นผู้นำส่งออกรถปิกอัพ

วันที่ 1 ตุลาคม 2567 ศูนย์วิจัยกสิกรไทย เปิดเผยข้อมูลว่า ไทยมีบทบาทลดลงในการส่งออกรถยนต์ไปตลาดอาเซียน โดยในครึ่งแรกของปี 2567 ประเทศไทยมีสัดส่วน 23% จีน 27% อื่น ๆ 50% ลดลงจากเมื่อปี 2564 ซึ่งไทยมีสัดส่วนถึง 31% จีน 18% และอื่น ๆ 51% พร้อมทั้งระบุอีกว่า BEV ส่งออกจากจีนที่โตเร็ว ไม่เพียงกดดันการส่งออกรถยนต์นั่งไทย แต่ในอนาคตอาจกระทบแผนผลิต BEV ในไทยด้วย แต่ปิกอัพเป็นกลุ่มเดียวที่ไทยยังส่งออกไปตลาดอาเซียนได้ดี

ข้อมูลระบุอีกว่า มูลค่าการส่งออกรถยนต์นั่งของไทยปีล่าสุดมีมูลค่าลดลงเมื่อเทียบกับจีน โดยช่วงครึ่งแรกของปี 2567 ประเทศไทยมีมูลค่าการส่งออกที่ 1,447 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์นั่งใช้น้ำมัน ขณะที่จีนมีมูลค่าการส่งออกถึง 1,731 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และสัดส่วนกว่าครึ่งคือรถยนต์นั่ง BEV

แตกต่างจากช่วงก่อนหน้าที่ประเทศไทยยังมีมูลค่าส่งออกรถยนต์นั่งนำหน้าจีน และสัดส่วนเกือบทั้งหมดคือรถยนต์นั่งใช้น้ำมัน

อย่างไรก็ตาม ไทยยังเป็นผู้นำในการส่งออกปิกอัพ ขณะที่จีนครองตลาดรถบรรทุก โดยมูลค่าการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ช่วงครึ่งแรกของปี 2567 ประเทศไทยอยู่ที่ 817 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สัดส่วนใหญ่คือรถปิกอัพ ขณะที่จีนมีมูลค่าอยู่ที่ 865 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วนใหญ่คือรถบรรทุกขนาดมากกว่า 5 ตัน