VinFast เพิ่มกำลังผลิต EV ทั่วโลกสองเท่า แม้ดีมานด์ชะลอ
วินฟาสต์ (VinFast) เผยแผนการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกกว่า 2 เท่าต่อปี จากโรงงาน 5 แห่ง ตามแผนงานบริษัท
นิกเคอิ เอเชีย (Nikkei Asia) รายงานว่า วินฟาสต์ (VinFast) บริษัทรถยนต์สัญชาติเวียดนามเตรียมเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกในปีนี้มากกว่า 2 เท่า แม้เผชิญปัจจัยแวดล้อมตลาดที่ไม่แน่นอนจากดีมานด์ที่ชะลอตัวลงและการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรง
เหงียน เวียด กวาง รองประธานบริษัทวินกรุ๊ป (Vingroup) บริษัทแม่ของวินฟาสต์ (VinFast) กล่าวในระหว่างการวางศิลาฤกษ์โรงงานในเดือนธันวาคมว่า วินฟาสต์กำลังสร้างโรงงานในเวียดนามแห่งที่ 2 ในเขตอุตสาหกรรมของจังหวัดห่าติ๋ญ ทางตอนกลางของประเทศ และมีกำหนดจะเปิดใช้ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ ซึ่งในเฟสแรกโรงงานมีกำลังการผลิตอีวี 300,000 คันต่อปี ถือเป็นการสร้างรากฐานที่แข็งแกร่ง ขณะที่วินฟาสต์เข้าสู่ “เฟสการพัฒนาแบบระเบิด”
โรงงานจังหวัดห่าติ๋ญ ตั้งอยู่ติดกับโรงงานแบตเตอรี่ที่ร่วมกันสร้างระหว่างวินกรุ๊ปและโกเชี่ยน ไฮเทคของจีน และใกล้กันยังมีท่าเรือสำหรับรองรับการขนรถลอตใหญ่เพื่อการส่งออกด้วย
นอกจากนี้ บริษัทกำลังสร้างโรงงานแห่งใหม่ในอินโดนีเซียและอินเดียด้วย เมื่อรวมกับโรงงงานห่าติ๋ญกลายเป็นโรงงาน 3 แห่ง โรงงานทั้งสามจะเป็นโรงงานประกอบชิ้นส่วนกึ่งสำเร็จรูป และจะผลิตรถได้รวมกัน 400,000 คันต่อปี เพิ่มขึ้นสองเท่าของกำลังการผลิตปัจจุบันของบริษัท เป็น 700,000 คันต่อปี ซึ่งเมื่อสิ้นสุดเฟสสุดท้ายแล้ว โรงงานห่าติ๋ญจะเพิ่มกำลังการผลิตสองเท่าเป็น 600,000 คัน
วินฟาสต์ยังวางแผนที่จะเปิดโรงงานในสหรัฐที่มีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี ในปี 2028
เมื่อรวมทั้งหมดแล้ว วินฟาสต์จะทำให้กำลังการผลิตทั่วโลกอยู่ที่ราว 1 ล้านคันต่อปี จากโรงงานทั้ง 5 แห่ง ตามแผนงานของบริษัท
ฝ่าม นัต เวือง (Pham Nhat Vuong) ผู้ก่อตั้งวินกรุ๊ปและซีอีโอวินฟาสต์ เน้นย้ำหลายครั้งว่า การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศเป็นโครงการที่สำคัญสำหรับเวียดนาม และไม่ใช่แค่เรื่องธุรกิจเท่านั้น รัฐบาลได้ให้สิทธิลดหย่อนภาษีและการสนับสนุนอื่น ๆ แก่วินฟาสต์
แม้จะมีความเสี่ยง แต่วินฟาสต์ก็ยังคงเดินหน้าตามแผนขยายกิจการต่อไป จุดแข็งคือยอดขายที่แข็งแกร่งของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่น VF3 ราคาไม่ถึง 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 345,000) บาท รุ่นนี้ได้เงินอุดหนุนจากภาครัฐ ซึ่งทางบริษัทเดิมพันรุ่นนี้เพื่อเอาชนะคู่แข่งจากจีนในเรื่องราคา โดยบีวายดี (BYD) จากจีนขายอีวีในราคาต่ำถึง 9,500 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 320,000 บาท) ในตลาดจีน
แม้ว่าวินฟาสต์จะเร่งเพิ่มกำลังการผลิต แต่ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกกลับชะลอตัวลง
ยอดส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา (Tesla) ในปี 2024 ลดลงต่ำกว่าปริมาณในปีก่อนหน้าเป็นครั้งแรก และเทสลาได้ประกาศระงับแผนการสร้างโรงงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมอีวียังได้รับผลกระทบจากการล้มละลายของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าฟิสเกอร์ (Fisker) สัญชาติอเมริกัน และผู้ผลิตแบตเตอรี่นอร์ทโวลต์ (Northvolt) สัญชาติสวีเดน
ในขณะเดียวกัน บีวายดี (BYD) ได้ประกาศลดราคาทั่วโลก ส่งผลให้ยอดขายในไทยและอินโดนีเซียเติบโตอย่างมาก