จับชีพจรบริษัทแม่ ‘foodpanda’ หลังตัดสินใจถอนทัพกิจการในไทย

เข้ามาบุกเบิกตลาด “ฟู้ดดีลิเวอรี่” ในประเทศไทยเป็นรายแรก ๆ จนมีคู่แข่งมากหน้าหลายตาขับเคี่ยวกันมาอย่างดุเดือด

ล่าสุด “ฟู้ดแพนด้า” (foodpanda) ตัดสินใจถอนทัพยุติการให้บริการในไทยแล้ว มีผลตั้งแต่วันที่ 23 พ.ค. 2568 ที่จะถึงนี้

ปิดตำนานดีลิเวอรี่ “แพนด้าสีชมพู” ที่วิ่งส่งอาหารบนท้องถนนมากว่า 13 ปี

การถอนทัพของ “ฟู้ดแพนด้า” ไม่มากก็น้อยย่อมส่งผลถึงแลนด์สเคปธุรกิจฟู้ดดีลิเวอรี่ในบ้านเราด้วย และอาจสะท้อนไปถึงจังหวะก้าวที่สำคัญของบริษัทแม่สัญชาติเยอรมัน “เดลิเวอรี่ ฮีโร่” (Delivery Hero) ที่มีแบรนด์ดีลิเวอรี่ในเครือกระจายให้บริการกว่า 70 ประเทศทั่วโลก

นอกจากฟู้ดแพนด้าที่เน้นให้บริการในเอเชีย ก็ยังมีแบรนด์ Talabat ให้บริการในตะวันออกกลาง, PedidosYa ให้บริการในละตินอเมริกา, Baedal Minjok (Baemin) ในเกาหลีใต้ และ Yemeksepeti ให้บริการแถบยุโรป เป็นต้น

ปี 2567 Delivery Hero มีรายได้จากการดำเนินงานทั้งเครือ 1.27 หมื่นล้านยูโร (4.8 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 21.9% มีกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) 692.5 ล้านยูโร (2.6 หมื่นล้านบาท)

ในปีที่ผ่านมา ยังสามารถนำพา Talabat เข้า IPO ในตลาดหลักทรัพย์ดูไบได้อีกด้วย

การมีแบรนด์ที่หลากหลายช่วยสร้างการเติบโตให้กับบริษัทได้อย่างต่อเนื่อง แต่เส้นทางธุรกิจของ Delivery Hero ในหลายภูมิภาคไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบ โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชีย เพราะ “ไทย” ไม่ใช่ที่แรกที่ Delivery Hero ตัดสินใจถอนทัพ

2 ปีก่อนหน้านั้น (ปี 2566) ก็ออกจากตลาด “เวียดนาม” ด้วยการยุติให้บริการแอปพลิเคชั่น Baemin หลังทำตลาดมาได้ 4 ปี เพราะต้องเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจ และการสร้างผลกำไรในระยะยาว ทั้ง ๆ ที่เป็น 1 ใน 3 ผู้เล่นรายใหญ่รองจากแกร็บ (Grab) และ ShopeeFood

อีกทั้งตลอด 2-3 ปีที่ผ่านมา มีกระแสข่าวเกี่ยวกับการเจรจาขายกิจการในเอเชียให้กับบริษัทคู่แข่งอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นกับ “แกร็บ” ที่ว่ากันว่าเป็นดีลสำหรับการซื้อหน่วยธุรกิจฟู้ดแพนด้า ในสิงคโปร์ กัมพูชา ลาว มาเลเซีย เมียนมา ฟิลิปปินส์ และไทย รวมมูลค่ากว่า 1.07 พันล้านเหรียญสหรัฐ (3.5 หมื่นล้านบาท) จนมาถึงการเจรจากับ Meituan ยักษ์แพลตฟอร์มดีลิเวอรี่ของจีน แต่ดีลทั้งหมดนั้นก็ไปไม่ถึงฝั่ง

ยังไม่หมด กลางปี 2567 “Delivery Hero” ประกาศว่า “อูเบอร์” (Uber) จะเข้าซื้อกิจการของ “ฟู้ดแพนด้า” ในไต้หวันด้วยมูลค่าดีลกว่า 1.25 พันล้านเหรียญสหรัฐ (4.1 หมื่นล้านบาท)

ทั้งยังคาดด้วยว่าการควบรวมกิจการจะเสร็จสิ้นในช่วงครึ่งแรกปี 2568 แต่ท้ายที่สุดดีลก็ล้มไป เพราะคณะกรรมการการค้าของไต้หวันมองว่าจะทำให้เกิดการผูกขาดตลาด เนื่องจากส่วนแบ่งตลาดหลังควบรวมจะเพิ่มขึ้นเป็น 90%

อย่างไรก็ตาม บริการภายใต้แบรนด์ “ฟู้ดแพนด้า” ยังมีให้บริการในหลายพื้นที่แถบเอเชีย ไม่ว่าจะเป็นลาว กัมพูชา เมียนมา ฮ่องกง ไต้หวัน มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ปากีสถาน และบังกลาเทศ 

ทั้งไลน์แมน (LINE MAN) และแกร็บ 2 คู่แข่งสำคัญมองว่าสมรภูมิการแข่งขันหลังการถอนตัวของฟู้ดแพนด้า คงจะเน้นไปที่ “คุณภาพ” มากกว่าการถล่มโปรฯ เพื่อสร้าง “Fake Demand” ก็ต้องตามดูกันต่อว่าสำหรับผู้บริโภคแล้วจะดีขึ้นหรือไม่