กทม. อัพเกรด 74 แยก “แยกคิดเป็น” ใช้ AI CCTV คุมไฟจราจร

กทม. ยกระดับระบบไฟจราจร อัพเกรด 74 แยก สู่ระบบใหม่ ใช้ AI CCTV  ช่วยจับปริมาณการจราจร ปรับระบบให้ตอบสนองสภาพการจราจรจริงมากขึ้น ลดรอไฟแดงโดยไม่จำเป็น-รถติดค้างกลางแยก พร้อมตั้งเป้าขยายระบบเพิ่มอีก 50 แยก

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กรุงเทพมหานคร (กทม.) เดินหน้ายกระดับระบบสัญญาณไฟจราจร จากระบบตั้งเวลาแบบเดิม ไปสู่ระบบอัจฉริยะ (Adaptive) ที่ปรับสัญญาณไฟตามปริมาณรถจริง เป้าหมายคือทำให้การเดินทางของทุกคนสะดวกขึ้น รถติดน้อยลง และใช้เวลาบนถนนน้อยกว่าเดิม

โดยภาพรวมทางแยกในความดูแล กทม. ทั้งหมด 746 แยก แบ่งเป็น ไม่มีสัญญาณไฟจราจร 168 แยก มีสัญญาณไฟจราจร 578 แยก

ในจำนวน 578 แยกที่มีสัญญาณไฟจราจร แบ่งเป็นแบบ Fix Time (ตั้งเวลาแบบตายตัว) จำนวน 433 แยก แบบ Adaptive Loop Detector จำนวน 71 แยก และระบบใหม่ แบบ Adaptive Real Time CCTV จำนวน 74 แยก

กทม.ให้เหตุผลในการปรับเปลี่ยนระบบควบคุมไฟจราจรว่า ระบบ Fix Time ไม่สามารถปรับตามปริมาณรถที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงเวลา จึงเกิดปัญหาที่คนกรุงเทพฯคุ้นเคยกันดี เช่น ไฟเขียว แต่ไม่มีรถ รถต้องจอดรอไฟแดง ทั้งที่ฝั่งตรงข้ามโล่ง การปรับตั้งระบบทำได้ช้า เพราะต้องใช้เจ้าหน้าที่ลงพื้นที่

แต่ระบบใหม่ Adaptive CCTV คือการนำกล้อง CCTV และระบบประมวลผลอัจฉริยะ มาใช้ตรวจจับปริมาณการจราจรแบบ Real Time แทนระบบเดิม ทำให้ไฟจราจร “ฉลาดขึ้น” และตอบสนองต่อสภาพการจราจรจริง โดยปรับสัญญาณไฟให้เหมาะกับแต่ละทิศทาง รถเยอะปล่อยยาว รถว่างตัดไฟทันที หมดปัญหาไฟเขียวที่ไม่มีรถ ลดการรอไฟแดงโดยไม่จำเป็น ลดโอกาสรถติดค้างกลางแยก (Grid Lock) และเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง

โดยปี 2567-2568 กทม. ติดตั้งระบบ Adaptive รูปแบบใหม่แล้ว 74 ทางแยก ครอบคลุมถนนสายหลักที่มีรถหนาแน่น เช่น สุขุมวิท พระราม 4 พหลโยธิน รามคำแหง สาทร สีลม พระราม 9 เพลินจิต ฯลฯ และในปี 2569 กรุงเทพมหานคร มีแผนขยายระบบ Adaptive เพิ่มอีก 50 ทางแยก

ทั้งนี้ การประเมินผล พบว่า ระบบไฟจราจรอัจฉริยะ ทำให้การจราจรไหลลื่นมากขึ้น ช่วยลดเวลาการเดินทางได้ประมาณ 10-41% และเมื่อใช้เวลาอยู่บนถนนน้อยลง เวลาชีวิตของคนกรุงเทพฯก็เพิ่มขึ้น