KIHA40/48 รถไฟดีเซลรางน้องใหม่ ดอนเมือง-อยุธยา ค่าตั๋ว 30-50 บาท

ร.ฟ.ท. เปิดตัว “KIHA 40 และ KIHA 48” รถดีเซลรางน้องใหม่ เตรียมทดลองวิ่ง Feeder ดอนเมือง – อยุธยา เชื่อมสายสีแดง–สนามบินดอนเมือง ค่าโดยสาร 30-50 บาท เริ่ม 20 เม.ย.-31 ต.ต. 2569

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า การรถไฟฯ มีนโยบายพัฒนาโครงข่ายการเดินรถและจุดเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะอย่างต่อเนื่อง ควบคู่กับการเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการแก่ประชาชน โดยได้นำรถดีเซลราง คิฮะ 40(KIHA 40 )และ คิฮะ 48(KIHA 48 ) ซึ่งได้รับมอบจากบริษัท East Japan Railway Company (JR East) ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 20 คัน มาปรับปรุงสำหรับการใช้งานในประเทศไทย

ปัจจุบันได้ดำเนินการปรับปรุงแล้วเสร็จและได้รับการทดสอบระบบอย่างสมบูรณ์ จำนวน 6 คัน พร้อมเปิดให้บริการทดลองในรูปแบบ Feeder เส้นทาง ดอนเมือง – พระนครศรีอยุธยา – ดอนเมือง เชื่อมโยงผู้คน
สู่ปลายทางอย่างสะดวกสบาย เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของการเดินทาง

ทั้งนี้ จะเปิดให้บริการในวันจันทร์ – วันศุกร์ ไป – กลับ รวม 6 ขบวนต่อวัน เป็นระยะเวลา 6 เดือน เริ่มทดลองตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน – 31 ตุลาคม 2569 โดยมีจุดหยุดรับส่งผู้โดยสาร จำนวน 8 สถานี และที่หยุดรถ 1 แห่ง ประกอบด้วย สถานีดอนเมือง สถานีรังสิต สถานีเชียงราก ที่หยุดรถมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ สถานีเชียงรากน้อย สถานีคลองพุทรา สถานีบางปะอิน สถานีบ้านโพ สถานีอยุธยา คิดค่าโดยสาร 30-50 บาท

อย่างไรก็ตาม ขบวนรถดีเซลรางทั้งสองรุ่นได้ผ่านการปรับปรุงทั้งระบบเครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้า ระบบปรับอากาศ รวมถึงภายในห้องโดยสาร เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร อาทิ ระบบปรับอากาศ ห้องน้ำระบบปิด และพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ รองรับทั้งผู้โดยสารประจำและนักท่องเที่ยว

นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังสามารถเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางสำคัญในเขตกรุงเทพฯ ที่รองรับผู้โดยสารทั้งรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงที่สถานีรังสิต และผู้โดยสารที่เดินทางไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง รวมถึงอำนวยความสะดวกแก่นักศึกษามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ตลอดจนระบบขนส่งสาธารณะหลากหลายรูปแบบในพื้นที่เดียวกัน รวมถึง โดยคาดว่าจะมีผู้ใช้บริการไม่ต่ำกว่า 1,000 คนต่อวัน

การนำรถดีเซลราง KIHA 40 และ KIHA 48 มาให้บริการในครั้งนี้ สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของการรถไฟฯ ในการยกระดับคุณภาพการให้บริการ และเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้แก่ประชาชน ช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ลดความแออัดของการจราจร และส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะทางราง ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ ภายหลังการทดลองให้บริการ การรถไฟฯ จะมีการประเมินผลเพื่อนำไปปรับปรุงและพัฒนาการให้บริการในระยะต่อไป เพื่อยกระดับระบบคมนาคมทางรางให้เป็นโครงข่ายหลักของประเทศอย่างยั่งยืน