เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
รีวิวรถไฟความเร็วสูงไทย สายไหนจะได้ออกวิ่ง?
สามัญสำนึก รีวิวรถไฟความเร็วสูงไทย สายไหนจะได้ออกวิ่ง?
พยากรณ์อากาศวันนี้ (10 ก.ค. 69) ฝนตกหนักบางแห่ง กทม. ฝนตก 40% ของพื้นที่
News พยากรณ์อากาศวันนี้ (10 ก.ค. 69) ฝนตกหนักบางแห่ง กทม. ฝนตก 40% ของพื้นที่
EEC เล็งรื้อผังเมืองใหม่ปราจีนฯ ชง ครม.จัดโซนนิ่งอุตฯเข้มสิ่งแวดล้อม
Economic EEC เล็งรื้อผังเมืองใหม่ปราจีนฯ ชง ครม.จัดโซนนิ่งอุตฯเข้มสิ่งแวดล้อม
ราคาน้ำมันวันนี้ (10 ก.ค. 69) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
Economic ราคาน้ำมันวันนี้ (10 ก.ค. 69) เช็กราคาดีเซล-แก๊สโซฮอล์ล่าสุด
ราคาบิตคอยน์วันนี้ (10 ก.ค. 69) ขยับขึ้น 1.61% อยู่ที่ 63,202 เหรียญสหรัฐ
Finance ราคาบิตคอยน์วันนี้ (10 ก.ค. 69) ขยับขึ้น 1.61% อยู่ที่ 63,202 เหรียญสหรัฐ
TRUE ยืนยัน ปิดสมุด “บัญชีผู้ถือหุ้น” ล่าสุด ไม่มีชื่อ “สุภาพร พิมพงษ์”
Business TRUE ยืนยัน ปิดสมุด “บัญชีผู้ถือหุ้น” ล่าสุด ไม่มีชื่อ “สุภาพร พิมพงษ์”
“ชัชชาติ” รุดดูดินทรุด อุโมงค์สายสีม่วงน้ำรั่ว สั่งปิดถนนประชาธิปก อพยพคนออกจากตึกเสี่ยงถล่ม
Politics “ชัชชาติ” รุดดูดินทรุด อุโมงค์สายสีม่วงน้ำรั่ว สั่งปิดถนนประชาธิปก อพยพคนออกจากตึกเสี่ยงถล่ม
SET วันนี้ทะยานเหนือ 1,600 จุด รับแรงหนุนฟันด์โฟลว์ไหลเข้า-พ.ร.ก.กู้เงินผ่านฉลุย
Finance SET วันนี้ทะยานเหนือ 1,600 จุด รับแรงหนุนฟันด์โฟลว์ไหลเข้า-พ.ร.ก.กู้เงินผ่านฉลุย
DSI ออกหมายเรียกผู้บริหารบริษัทน้ำมันคดีพิเศษสุราษฎร์ฯ “ฐิติภัสร์” ชี้คดีที่ 3 ลุยปราบกักตุน-เก็งกำไรน้ำมันทั่วประเทศ
Uncategorized DSI ออกหมายเรียกผู้บริหารบริษัทน้ำมันคดีพิเศษสุราษฎร์ฯ “ฐิติภัสร์” ชี้คดีที่ 3 ลุยปราบกักตุน-เก็งกำไรน้ำมันทั่วประเทศ
วันแรกลุยไม่พัก“ชัชชาติ”สั่งเอ็ซเรย์ทุนเทาต่างชาติ เช็กตึกแถว-อาคารเก่าทั่วกรุง
Politics วันแรกลุยไม่พัก“ชัชชาติ”สั่งเอ็ซเรย์ทุนเทาต่างชาติ เช็กตึกแถว-อาคารเก่าทั่วกรุง
ดูทั้งหมด

ฝ่าพายุ Food Cost Shock เมื่อสงครามจู่โจม ‘ต้นทุน’ อุตฯ อาหารไทย

09 ก.ค. 2569 | 08:09น.
คอลัมน์ : นอกรอบ
ผู้เขียน : ปราโมทย์ วัฒนานุสาร/ศูนย์วิจัย Krungthai COMPASS

สงครามตะวันออกกลางและการปิดช่องแคบฮอร์มุซตั้งแต่ช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ไม่เพียงกระทบต่อความมั่นคงด้านพลังงานโลก แต่ยังเพิ่มความเสี่ยงต่อห่วงโซ่อาหารโลก 
จากภาวะ “Energy Shock” สู่ “Food Cost Shock” โดยวิกฤตครั้งนี้มีลักษณะเป็น “Slow-Burning Food Crisis” หรือวิกฤตอาหารที่ค่อย ๆ ก่อตัวและรุนแรงขึ้นในระยะยาว

เนื่องจากผลกระทบจะถูกส่งผ่านมาจากปัจจัยการผลิตต้นน้ำอย่างราคาปุ๋ยเคมีและพลังงานที่ปรับตัวสูงขึ้น ก่อนทยอยส่งผ่านไปยังต้นทุนการเพาะปลูกและราคาวัตถุดิบสินค้าเกษตร ขณะเดียวกันราคาน้ำมันที่อยู่ในระดับสูงยังส่งผลต่อต้นทุนพลังงานและค่าขนส่ง ทำให้ต้นทุนของอุตสาหกรรมอาหารเพิ่มขึ้นเป็นลูกโซ่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

Krungthai COMPASS ประเมินว่า 4 กลุ่มสินค้าอาหารหลักของไทยที่ตกอยู่ในภาวะเปราะบางสูง ได้แก่ บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป น้ำมันถั่วเหลือง ขนมปัง/ขนมอบ และขนมขบเคี้ยว สาเหตุสำคัญมาจากโครงสร้างต้นทุนที่พึ่งพาการนำเข้าวัตถุดิบ (ถั่วเหลือง ข้าวโพด ข้าวสาลี) ในสัดส่วนที่สูง

ประกอบกับต้นทุนพลังงานไฟฟ้า รวมถึงเชื้อเพลิง เช่น ดีเซล ก๊าซธรรมชาติ ในกระบวนการผลิตอย่างระบบทำความร้อนและระบบทำความเย็น รวมถึงต้นทุนค่าขนส่งที่รวมกันแล้วสูงถึง 77.2-82.7% ของต้นทุนการผลิตรวม จาก 4 กลุ่มข้างต้น พบว่า ขนมขบเคี้ยวสามารถส่งผ่านต้นทุนไปยังผู้บริโภคได้น้อยที่สุด สะท้อนค่าสัมประสิทธิ์ (Coefficient) เพียง 0.08 ซึ่งชี้ว่าหากราคาวัตถุดิบนำเข้าและน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น 1% จะทำให้ราคาขนมขบเคี้ยวเพิ่มขึ้นเพียง 0.08% เท่านั้น ประกอบกับธุรกิจยังต้องเผชิญการแข่งขันที่รุนแรงและผู้บริโภคสามารถเลือกสินค้าอื่นทดแทนได้ง่าย

นอกเหนือจากต้นทุนวัตถุดิบและพลังงาน อุตสาหกรรมอาหารไทยยังเผชิญกับต้นทุนราคาบรรจุภัณฑ์พลาสติกที่ยืนสูง จากผลกระทบสงครามตะวันออกกลางกระทบการนำเข้าแนฟทา ซึ่งเป็นวัตถุดิบต้นน้ำในการผลิตเม็ดพลาสติก ส่งผลให้ผู้ผลิตบางรายต้องลดกำลังการผลิตชั่วคราว แม้ในปัจจุบันสถานการณ์เริ่มบรรเทาลง ทำให้การขนส่งฟื้นตัว และในเดือน พ.ค. 2569 สามารถนำเข้าเม็ดพลาสติกเพิ่มขึ้นกว่า 39%YoY ทำให้มีเพียงพอต่อความต้องการในประเทศ แต่ราคาที่ยังอยู่ในระดับสูงทำให้ผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์บางส่วนยังชะลอการผลิต

ขณะที่อุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่ม มีสัดส่วนการใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติกถึง 53% ของความต้องการใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติกในประเทศทั้งหมด ซึ่งเปรียบเสมือนหมัดซ้ำที่เติมแรงกดดันต่อทั้งการผลิตและต้นทุนของอุตสาหกรรมปลายน้ำ

ท้ายที่สุดสำหรับทางรอดของอุตสาหกรรมอาหารไทยเพื่อลดความเปราะบางของต้นทุน ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมอาหารของไทยควรมุ่งบริหารความเสี่ยงด้านต้นทุนวัตถุดิบผ่านการกระจายแหล่งจัดหาวัตถุดิบ (Supply Chain Relocation) เพื่อลดการพึ่งพาภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งเพียงอย่างเดียว และการปรับสูตรการผลิต (Least Cost Formulation) โดยหันมาใช้วัตถุดิบในประเทศมากขึ้น

เช่น การใช้แป้งข้าวเจ้าทดแทนแป้งสาลี หรือการใช้ปลายข้าวและมันเส้นในสูตรอาหารสัตว์ อีกทั้งยกระดับประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ เพื่อลดความเปราะบางด้านต้นทุนและความสูญเสียระหว่างขนส่งสินค้าอาหาร โดยนำเทคโนโลยี AI และ IoT มาใช้ในการบริหารจัดการโลจิสติกส์และระบบคลังสินค้าแช่เย็น เพื่อลดความสูญเสียระหว่างการขนส่ง (Food Waste) และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

นอกจากนี้ การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและการใช้พลังงาน เช่น เทคโนโลยีการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งไม่เพียงแต่จะเป็นกุญแจสำคัญที่ช่วยให้ธุรกิจอยู่รอดได้ในยามวิกฤต แต่ยังสร้างความแข็งแกร่งเพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืนในอนาคต

แท็กที่เกี่ยวข้อง

ซัพพลายเชน ต้นทุน