รถไฟยันใช้กู้เงินเสริมสภาพคล่อง 1.8 หมื่นล้านอย่างรอบคอบ เดินหน้าบริหารทรัพย์สินเพิ่มรายได้

ร.ฟ.ท.เดินหน้าเร่งเพิ่มรายได้ ฟื้นฟูฐานะการเงิน มุ่งบริหารทรัพย์สินให้เกิดประโยชน์สูงสุด พร้อมส่งเสริมบทบาทภาคเอกชนในระบบราง

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2569 คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กู้เงินตามพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2494 มาตรา 39 (4) เพื่อใช้ในการดำเนินงานกรณีรายได้ไม่เพียงพอสำหรับรายจ่าย ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2570 วงเงิน 18,000 ล้านบาท ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยให้กระทรวงการคลังค้ำประกัน และพิจารณาวิธีการกู้เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดตามความเหมาะสมและจำเป็น

ร.ฟ.ท. พร้อมดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรีและข้อเสนอแนะของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยให้ความสำคัญกับการเร่งเพิ่มรายได้ การบริหารทรัพย์สินให้เกิดประโยชน์สูงสุด และการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างมีประสิทธิภาพ ควบคู่กับการดำเนินงานตามแผนฟื้นฟูและแผนวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2566–2570 เพื่อเสริมสร้างความมั่นคงทางการเงินและลดการพึ่งพาเงินกู้ในระยะยาว

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท. จะบริหารสภาพคล่องทางการเงินอย่างรอบคอบ เพื่อรองรับการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายที่จำเป็น รวมถึงเตรียมความพร้อมสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉิน พร้อมติดตามและประเมินผลการดำเนินงานตามแผนฟื้นฟูอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้การบริหารจัดการองค์กรมีประสิทธิภาพและเกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม

ขณะเดียวกัน ร.ฟ.ท. จะเร่งสร้างรายได้จากการบริหารจัดการทรัพย์สินผ่านบริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) ควบคู่กับการส่งเสริมบทบาทภาคเอกชนในการใช้ประโยชน์จากโครงข่ายทางรถไฟตามแนวทาง Open Access เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความคุ้มค่าในการใช้โครงข่ายระบบราง ตลอดจนสร้างโอกาสในการเพิ่มรายได้ขององค์กร พร้อมจัดลำดับความสำคัญของโครงการลงทุน โดยคำนึงถึงความจำเป็น ความคุ้มค่า และความสามารถทางการเงินเป็นสำคัญ

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท. ยืนยันความมุ่งมั่นในการฟื้นฟูฐานะทางการเงินควบคู่กับการรักษาความต่อเนื่องในการให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางรถไฟ ตลอดจนยกระดับประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพื่อให้ระบบขนส่งทางรางเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและการพัฒนาประเทศอย่างยั่งยืน