40 ปี “กระบะมิตซูบิชิ”

ในปี พ.ศ. 2521 รถกระบะมิตซูบิชิ ขนาด 1 ตัน ได้ถูกเผยโฉมขึ้นเป็นครั้งแรก และในอีก 4 ทศวรรษต่อมารถรุ่นดังกล่าวได้กลายเป็นยานพาหนะสำหรับผู้คนทั่วโลกมากกว่า 4.7 ล้านคน

ฟอร์เต้ (FORTE) รถกระบะ ขนาด 1 ตัน เผยโฉมในประเทศญี่ปุ่น และส่งออกภายใต้ชื่อรถกระบะมิตซูบิชิ (MITSUBISHI TRUCK) และแอล 200 (L200) โดยเริ่มทำการส่งออกไปยังอเมริกาเหนือในเดือนตุลาคม 2521 มีจำหน่ายเฉพาะรุ่นซิงเกิลแค็บ โดยมีเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ ขนาด 2.6 ลิตร ให้เลือกสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ขณะที่เครื่องยนต์ ขนาด 1.6 ลิตร พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดประเทศญี่ปุ่นและภูมิภาคอื่น ๆ ทั้งนี้ เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.3 ลิตร ก็มีให้เลือกสำหรับตลาดส่งออกโดยทั่วไป ถัดมาตุลาคม พ.ศ. 2523 มิตซูบิชิเปิดตัวพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ตไทม์ครั้งแรก

ส่วนเจเนอเรชั่นที่ 2 เริ่มเปิดตัวเมื่อมีนาคม พ.ศ. 2529 มาพร้อมระบบการขับเคลื่อนทั้งแบบสองล้อและสี่ล้อ มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร และ 2.6 ลิตร รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.5 ลิตร (เพิ่มเติมจากเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.3 ลิตร)

ถัดมาในเดือนพฤษภาคมปี 2534 สตราด้า (STRADA) ถูกเปิดตัวครั้งแรกที่ญี่ปุ่น และถัดจากนั้นอีก 4 ปี กระบะเจเนอเรชั่นที่ 3 ได้คลอดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2538 ใช้ชื่อว่า แอล 200 สตราด้า ใหม่ เปิดตัวในประเทศไทยเป็นครั้งแรกซึ่งผลิตและส่งออกจากศูนย์การผลิตยานยนต์แหลมฉบัง ประเทศไทย แอล 200 สตราด้า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร พร้อมนวัตกรรมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเทคโนโลยี “Easy Select 4WD”

ส่วนกระบะเจเนอเรชั่นที่ 4 ถือกำเนิด 4 สิงหาคม พ.ศ. 2548 ภายใต้ชื่อไทรทัน ในประเทศไทยเป็นครั้งแรก เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลที่พัฒนาขึ้นใหม่ ขนาด 2.5 ลิตร และ 3.2 ลิตร มีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนแบบสองล้อและสี่ล้อแบบ “Easy Select 4WD” และ “Super Select 4WD”

ขณะที่เจเนอเรชั่นที่ 5 ได้อุบัติขึ้นเมื่อปี 2557 มาพร้อมนวัตกรรมเครื่องยนต์ MIVEC เทอร์โบ ดีเซล ขนาด 2.4 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.5 ลิตร และเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.4 ลิตร

มีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนแบบสองล้อและสี่ล้อ พร้อมเทคโนโลยี “Super Select 4WD-II” ควบคุมการเปลี่ยนโหมดขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้า