รีวิวรถไฟฟ้าหลากสี “สร้างเร็วกว่าแผน” “รามฯ-แจ้งวัฒนะ-ลาดพร้าว” อัมพาตแน่

คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต

รถไฟฟ้าสายใหม่สารพัดสีในความรับผิดชอบของ “รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย” เริ่มเห็นความก้าวหน้าเป็นระยะ จะเปิดบริการตลอดเส้นทางปลายปี 2561 มีสายสีเขียวต่อขยาย “แบริ่ง–สมุทรปราการ” ระยะทางประมาณ 13 กม. จำนวน 9 สถานี ขณะนี้งานเสร็จเรียบร้อย 100% รอ “บีทีเอส–บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ” ติดตั้งระบบ หลังชิมราง 1 สถานีจากแบริ่ง–สำโรง 

ถัดจากนั้นจะเป็นคิวของสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ระยะทาง 27 กม. จำนวน 20 สถานี ขณะนี้งานก่อสร้างรุดหน้า 94.62% ประเดิมช่วงหัวลำโพง–บางแค เปิดหวูดในเดือน มี.ค.2562 และช่วงบางซื่อ–ท่าพระ ในปี 2563 

ส่วนสีเขียวต่อขยาย “หมอชิต–สะพานใหม่–คูคต” ระยะทาง 18.7 กม. จำนวน 16 สถานี ได้ผู้รับเหมารายใหญ่เป็นผู้ก่อสร้าง ไม่ว่า “อิตาเลียนไทยฯ, ยูนิคฯ, ซิโน–ไทยฯ” ต่างพร้อมใจเร่งการก่อสร้างฉลุย 39.07% เร็วกว่าแผนงานอยู่ที่ 2.13% หลังเปิดไซต์ไปเมื่อเดือน มิ.ย.2558 ตามแผนจะแล้วเสร็จเปิดบริการในปี 2563 

ขณะที่สายสีส้ม “ศูนย์วัฒนธรรม–มีนบุรี” ระยะทาง 23 กม. จำนวน 17 สถานี ที่แบ่งก่อสร้าง 6 สัญญา ผู้รับเหมากำลังทยอยเปิดหน้าดินปิดการจราจรเร่งรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคแนวถนนพระราม 9 และรามคำแหง เพื่อเร่งการก่อสร้างที่จะเริ่มอย่างเต็มสูบในปี 2561 

ปัจจุบันผลงานโดยรวมคืบหน้า 1.40% เร็วกว่าแผน 0.11% แยกเป็น 1.งานอุโมงค์ใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย–รามคำแหง 12 ของกลุ่มกิจการร่วมค้า CKST (บมจ. ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน–ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น) วงเงิน 20,633 ล้านบาท คืบหน้า 1.22% 

2.งานอุโมงค์ใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก ของกิจการร่วมค้า CKST วงเงิน 21,057 ล้านบาท คืบหน้า 0.73% 3.งานอุโมงค์ใต้ดิน ช่วงหัวหมาก–คลองบ้านม้า ของ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ วงเงิน 18,570 ล้านบาท คืบหน้า 2.64% 4.งานก่อสร้างโครงการยกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า–มีนบุรี ของ บมจ.ยูนิคฯ วงเงิน 9,990 ล้านบาท คืบหน้า 0.73% 

5.งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร ของกิจการร่วมค้า CKST วงเงิน 4,831 ล้านบาท คืบหน้า 0.42% และ 6.งานออกแบบและวางรางของ บมจ.ยูนิคฯ วงเงิน 3,690 ล้านบาท คืบหน้า 3.26% 

กำลังรอส่งมอบพื้นที่เป็นโมโนเรล 2 สาย 2 สี มี “คีรี กาญจนพาสน์” เจ้าพ่อบีทีเอส ร่วมกับพันธมิตรรับเหมาซิโน–ไทยฯ และยักษ์พลังงาน “ราชบุรีโฮลดิ้งส์” ลงทุนและก่อสร้างกว่าแสนล้านบาท ทั้งสายสีชมพู “แคราย–มีนบุรี” ระยะทาง 34.5 กม. จำนวน 30 สถานี และสายสีเหลือง “ลาดพร้าว–สำโรง” ระยะทาง 30 กม. จำนวน 23 สถานี 

ความคืบหน้าล่าสุด “สุรพงษ์ เลาหะอัญญา” เอ็มดีบีทีเอส เผยว่า จะเข้าพื้นที่รื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคทั้ง 2 เส้นทางได้ประมาณเดือน ธ.ค.2560 และเริ่มก่อสร้างเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2561 เป็นต้นไป จะแล้วเสร็จในปี 2564 

ล่าสุด ระหว่างรอเคลียร์พื้นที่ ทางบีทีเอสระดมคนเดินสายแจกโบรชัวร์ให้ประชาชนอยู่ในแนวเส้นทางรับทราบรายละเอียดข้อมูลโครงการ เพื่อเตรียมตัวเตรียมใจให้พร้อมกับการปิดการจราจรเพื่อก่อสร้าง ที่คาดว่าน่าจะสาหัสอยู่ไม่น้อย