2561 ปีชงของคนกรุง!
ในปี 2561 อาจเป็น “ปีชง” ของคนที่ใช้ชีวิตหาเช้ากินค่ำอยู่กรุงเทพฯ
เพราะค่าเดินทางที่เราๆ ท่านๆ ใช้บริการในชีวิตประจำวันกำลังจะขยับขึ้น กลายเป็นต้นทุนการใช้ชีวิตที่ต้องแบกรับ
โดยเฉพาะคนกรุงที่หนีปัญหารถติด ขึ้นรถไฟฟ้า – รถไฟฟ้าใต้ดิน กำลังจะขยับราคากันยกแผง
เนื่องจาก 2561 เป็นปีที่บางโหมดครบกำหนดสัญญาจะต้องปรับค่าเดินทาง รวมถึงการเปิดใช้เส้นทางใหม่ ๆ
ล่าสุด “รถไฟฟ้าใต้ดิน” จะครบกำหนดปรับราคาค่าโดยสารทุก ๆ 2 ปีตามสัญญาสัมปทานในวันที่ 3 ก.ค. 2561 ตามดัชนีผู้บริโภค (CPI)
ปีนี้มีการแจ้งข่าวจาก “สมบัติ กิจจาลักษณ์” เอ็มดี บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ผู้รับสัมปทานเดินรถสายสีน้ำเงินเตาปูน-หัวลำโพงจาก รฟม.
จากการคำนวณแล้วพบว่าตลอดเส้นทาง 18 สถานี อัตราค่าโดยสารราคาเริ่มต้นและสูงสูดจะยังคงเท่าเดิม 16-42 บาท
จะมี 3 สถานีระหว่างทางจะปรับขึ้นสถานีละ 1 บาท ทาง รฟม.คาดการณ์ว่าจะกระทบกับผู้โดยสารที่ใช้บริการระยะสั้น ๆ
แต่ก่อนขึ้นค่าตั๋วจะจะประกาศราคาใหม่ล่วงหน้า 1 เดือน
จะจัดโปรโมชั่นออกบัตรโดยสารประเภทต่าง ๆ ให้มากขึ้น เพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ใช้บริการ
เช่น บัตรไม่จำกัดจำนวนเที่ยว
ข้ามมาที่ “รถไฟฟ้าบีทีเอส” กันบ้าง
บีทีเอส ณ วันนี้ มีคนกรุงใช้บริการ 9 แสนเที่ยวคนต่อวัน
ทาง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ในฐานะผู้รับสัมปทานเดินรถจากรุงเทพมหานคร (กทม.) ที่เคยปรับค่าโดยสารเมื่อวันที่ 1 ต.ค. 2560 ของสายสุขุมวิท (สถานีหมอชิต – สถานีอ่อนนุช) และสายสีลม (สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ – สถานีสะพานตากสิน) จากเดิม 1-3 บาท เป็น 16 บาท – 44 บาท มาแล้ว
ยังคงราคาเดิมเอาไว้สำหรับผู้ถือบัตรแรบบิทประเภทเติมเงิน
แต่หลัง 31 มี.ค. 2561 เมื่อไหร่ จะเก็บจำนวนที่ปรับขึ้นทันที!
ขณะที่ส่วนต่อขยาย ที่ กทม.เป็นผู้จัดเก็บค่าโดยสารเอง ในสายสุขุมวิทช่วง “อ่อนนุช-แบริ่ง” ทั้งหมด 5 สถานี และสายสีลมช่วง “วงเวียน ใหญ่-บางหว้า” รวม 4 สถานี เพิ่งปรับขึ้นจาก 10 บาท เป็น 15 บาทเมื่อ 1 เม.ย. 2560
แต่ข่าวล่าสุด กทม.กำลังศึกษาจะ “ปรับโครงสร้าง” ราคาส่วนต่อขยายสายสุขุมวิทใหม่ เพราะสายสีเขียวต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการระยะทาง 12.8 กม. จำนวน 9 สถานี กำลังจะเปิดภายในเดือน ธ.ค. 2561 นี้
จึงจำเป็นต้องปรับราคาให้รองรับกัน
แนวทางที่ “ศึกษากันนั้น” จะเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยายสายสุขุมวิทจากอ่อนนุช-แบริ่ง-สมุทรปราการ เป็นอัตราเดียวตลอดสายอยู่ที่ 35 บาท หรือ 40 บาท ส่วนบีทีเอสต่อขยายสายสีลมยังเก็บ 15 บาทตลอดสายเหมือนเดิม
เมื่อรถไฟฟ้าเป็นปัจจัยที่จำเป็นต่อการใช้ชีวิต
คนหาเข้า – กินค่ำ ก็ต้องรับสภาพ