MAZDA CX30 ESSENTIAL มีมาครบ จบที่ความคุ้มค่า

คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง

หลังจากเปิดตัวทำตลาดด้วยการส่งรถยนต์ไลน์อัพใหม่ กับรถยนต์ NEW MAZDA ESSENTIAL COLLECTION ที่มาสด้าประเทศไทย เปิดตัวทำตลาดบ้านเราในช่วงงานมอเตอร์โชว์ เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา กับรถยนต์ มาสด้า2 (MAZDA2) และจากนั้น ตามมาด้วย มาสด้า ซีเอ็กซ์3 (MAZDA CX3) และ มาสด้า ซีเอ็กซ์30 MAZDA CX30

โดยชูความคุ้มค่า แต่ยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะ ภายใต้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ในราคาที่คุ้มค่า ด้วยการปรับไลน์อัพรุ่นย่อยใหม่ เขย่า ปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ให้เหมาะสม กับความต้องการของกลุ่มลูกค้าในแต่ละกลุ่ม หลังจากมาสด้าศึกษามาอย่างละเอียดจากความต้องการของลูกค้าผู้ใช้จริง

ไลน์อัพ ESSENTIAL COLLECTION เป็นการปรับโฉม เพิ่มรุ่นเริ่มต้นใหม่ คัดสรรฟังก์ชั่นที่ตอบโจทย์การใช้งานทุกไลฟ์สไตล์ ในราคาจำหน่ายให้ลูกค้าเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น

ทั้ง 3 รุ่นย่อย มาพร้อมกับแนวคิดที่ชัดเจน ลูกค้าเลือกรถคันที่เหมาะกับตัวเองได้ง่ายขึ้น ได้แก่

รุ่น PRIME มอบความคุ้มสุด รุ่น ULTRA มอบความสบายสุด และรุ่น SIGNATURE มอบความพร้อมสุด

“ประชาชาติธุรกิจ” ร่วมทริปทดสอบรถ NEW MAZDA ESSENTIAL COLLECTION โดยได้รับเจ้า มาสด้า ซีเอ็กซ์ 30 รุ่นกลาง หรือรุ่น ULTRA มาดูเเล กับคาราวาน วันเดย์ทริป มุ่งหน้าสู่อ่างศิลา ชลบุรี

การออกแบบหน้าตา ดีไซน์ของรถไม่ต้องพูดให้มากความ ยังคงเอกลักษณ์ความเป็นรถมาสด้าไว้ครบ ด้วยแนวคิดการออกแบบอันเลืองชื่อเรื่องความสวยงาม ของเส้นสายที่ไหลลื่น ภายใต้คอนเซ็ปต์ KODO : Soul of Motion

บวกกับความใส่ใจในรายละเอียด พิถีพิถันแบบฉบับญี่ปุ่น การเลือกใช้วัสดุและการจัดวางภายในห้องโดยสารลงตัว

แม้ว่ามาสด้า ซีเอ็กซ์30 คันนี้เป็นครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับคนกำลังสร้างตัว เริ่มต้นทำงาน หรือสร้างครอบครัวใหม่

มาพร้อมไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์แบบ LED เปิด-ปิดและปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติ, เบรกมือไฟฟ้า, Auto Hold, หน้าจอสี Center Display แบบ Widescreen ขนาด 8.8 นิ้ว พร้อมกล้องมองหลัง, ปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander รองรับ Apple CarPlay ^® และ Android Auto^TM

จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้า Windshield Active Driving Display ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าปรับอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง

ส่วนเบาะนั่งคนขับปรับได้ 10 ทิศทาง ระบบบันทึกตำแหน่งได้ 2 ตำแหน่ง ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone และช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบกุญแจรีโมตอัจฉริยะ Smart Keyless Entry ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (Cruise Control) ล้ออัลลอย ขนาด 16 นิ้ว พร้อมกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 จุด

เรียกว่า ฟังก์ชั่นการใช้งานต่าง ๆ มีมาให้ครบครัน ทั้งเรื่องของความสะดวกสบายและความปลอดภัย

การทดสอบครั้งนี้นั่งคันละ 3 คน เราลองไปนั่งที่เบาะหลัง ก็ยังมีพื้นที่เหลือพอสมควรไม่อึดอัดมาก

ด้วยการออกแบบและจัดวางเน้นให้ มนุษย์เป็นศูนย์กลาง โดยเฉพาะในตำแหน่งของผู้ขับ การจัดวางอุปกรณ์สามารถหยิบจับใช้งานได้ง่าย

ระบบการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง GVC Plus ทำให้รถคันนี้คงความสนุก คุมง่าย เพราะมาช่วยควบคุมสมรรถนะในการขับขี่ให้แม่นยำ รักษาสมดุลในการเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ ทุกการเข้าโค้ง พร้อมรับมือในสถานการณ์ฉุกเฉิน และมีระบบความปลอดภัย i-Activsense

ขุมกำลังของคันนี้มากับเครื่องยนต์สกายแอคทีฟ เบนซิน 2.0 ลิตร 165 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 213 นิวตัน-เมตร รองรับน้ำมัน E85 ประหยัดน้ำมันสูงสุด 15.4 กม./ลิตร

บอกเลยว่า ความรู้สึกแบบ ZOOM ZOOM ในแบบฉบับที่คนขับมาสด้าเขาหลงใหล ถูกปลุกขึ้นมาอีกครั้ง และยังไม่มีรถยนต์ค่ายไหนเลียนแบบได้

ติดอยู่นิดเดียว คือเรื่องการซับแรงกระแทกของช่วงล่าง มีความรู้สึกว่า มาสด้า เซตมาให้ค่อนข้างดุดัน คนขับนั้นแน่นอนว่า “สนุก”

ส่วนผู้โดยสารหากเป็นกลุ่มที่ชอบ หรือคุ้นเคยกับความนุ่มนวล อาจจะไม่ถูกใจในสิ่งนี้

สำหรับ ซีเอ็กซ์30 คันนี้ ถือว่ามาสด้าให้มาครบ ให้ทั้งอัตราเร่งที่ตอบสนอง ติดเท้า ความแรง ความคล่องตัว มีมาให้โดยเฉพาะจังหวะการควบคุมพวงมาลัยนั้น รถคุมง่าย ขับสนุก

สำหรับมาสด้า ซีเอ็กซ์30 รุ่นกลาง หรือรุ่น ULTRA มาพร้อมกับความคุ้มค่า ในราคา 999,000 บาท

ก็ยังถือเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่สนใจอยู่ไม่น้อย