BYD ขายต่ำสุด ในรอบ 6 ปี
คอลัมน์ : ออโต เวิลด์ไวด์
บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สัญชาติจีน รายงานยอดขายทั่วโลกเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ลดลงต่ำสุดในรอบ 6 ปี ท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
เดือนกุมภาพันธ์ 2569 รถยนต์บีวายดีมียอดขายลดลง 41.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีก่อนหน้า เหลือ 190,190 คัน เป็นการลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่ 6 อีกทั้งลดลงต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2563 ซึ่งเป็นช่วงที่เศรษฐกิจได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19
ขณะที่การส่งออกไปต่างประเทศยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง สามารถส่งมอบรถได้ 100,600 คัน แต่ยอดขายในตลาดจีนกลับลดลง 65% เหลือ 89,590 คัน แย่กว่าในเดือนมกราคมที่ผ่านมา ซึ่งยอดขายบีวายดีในประเทศลดลง 53.2% เหลือ 94,000 คัน ต่ำกว่าจีลี่ ที่มียอดขาย 210,000 คัน
ปกติแล้วยอดขายรถยนต์และตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจอื่น ๆ มักผันผวนหนักในช่วง 2 เดือนแรกของปี เนื่องจากเทศกาลตรุษจีน และโดยเฉพาะกับปีนี้ ซึ่งจีนขยายวันหยุดยาวเป็น 9 วัน แต่ยอดขายบีวายดีที่ลดลงทั่วโลกไม่ได้เกิดจากปัจจัยดังกล่าวเพียงอย่างเดียว โดยยอดขายทั่วโลกของบริษัทในช่วง 2 เดือนแรกของปีนี้อยู่ที่ 400,241 คัน ลดลง 35.8% เมื่อเทียบกับ 2 เดือนแรกของปี 2568 เป็นการลดต่ำสุดในกรอบเวลาเดียวกัน นับตั้งแต่ปี 2563
เพื่อรับมือกับการแข่งขัน บีวายดีร่วมกับบริษัทรถยนต์อื่น ๆ ในระดับเดียวกันทั้งในและต่างประเทศ เปิดตัวแผนสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำนาน 7 ปี ซึ่งเป็นแคมเปญที่เทสลาเริ่มนำมาใช้เป็นรายแรก เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา และคาดว่าบีวายดีจะเปิดตัวนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่สำคัญในปลายเดือนนี้
สงครามราคาที่ดุเดือด ทำให้หน่วยงานกำกับดูแลในจีนออกกฎเกณฑ์ด้านราคาใหม่ คือ ห้ามขายรถราคาต่ำกว่าต้นทุน อีกทั้งเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบการส่งออกรถใหม่มือหนึ่งที่อาจปลอมแปลงเป็นรถมือสอง เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการเปลี่ยนจุดโฟกัสของอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่การแข่งขันที่เน้นคุณค่า
ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจจีนที่อ่อนแอ การขยายธุรกิจไปต่างประเทศช่วยให้บีวายดีสามารถรักษาระดับการเติบโตของยอดขายได้ โดยละตินอเมริกาและยุโรปเป็นหัวใจสำคัญของบริษัทในขณะนี้ ขณะที่นักลงทุนเตรียมจับตาดูผลประกอบการในเดือนมีนาคม ซึ่งโดยปกติจะเป็นเดือนที่มีปริมาณการซื้อขายรถสูง เนื่องจากดีมานด์รถมักจะเพิ่มขึ้นหลังช่วงวันหยุด เพื่อดูสัญญาณการฟื้นตัว