ฮอนด้า ปรับแผนธุรกิจ ส่งรถไฮบริด 15 รุ่นลุยตลาดโลก 

ฮอนด้า มอเตอร์ ปรับยุทธศาสตร์ เบนเข็มปักหมุด “อเมริกาเหนือ-ญี่ปุ่น-อินเดีย” ชูตลาดหลัก เตรียมส่งรถยนต์ ไฮบริด 15 รุ่นลุย ตลาดโลกภายในปี 2029

นายโทชิฮิโระ มิเบะ ผู้อำนวยการ ประธานกรรมการบริหาร และตัวแทนเจ้าหน้าที่บริหาร (Global CEO) บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์-จักรยานยนต์ ฮอนด้า (Honda) เปิดเผยว่า  ผลจากเนื่องจาก การเปลี่ยนแปลงทางสภาพแวดล้อมอย่างรวดเร็ว ทำให้บริษัทตั้งเป้าว่าภายใน 3 ปีจากนี้จะปรับโครงสร้างธุรกิจรถยนต์

จากนั้นในอีก 2 ปีถัดไป จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ เพื่อผลักดันให้ธุรกิจรถยนต์กลับเข้าสู่ทิศทางที่สามารถเติบโตได้อย่างก้าวกระโดดและยั่งยืน

ฮอนด้าคาดว่าจะสามารถจัดการกับผลขาดทุนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้ทั้งหมดภายในปีงบประมาณที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2029 หรือ พ.ศ. 2572และทำให้มีความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจยานยนต์ปรับตัวดีขึ้นและต่อยอดการเติบโตจากธุรกิจรถจักรยานยนต์และบริการทางการเงินที่มีฐานกำไรที่แข็งแกร่ง

ฮอนด้า มุ่งมั่นที่จะสร้างกำไรจากการดำเนินงานรวมให้ได้มากกว่า 1.4 ล้านล้านเยน ในอนาคต

โดยฮอนด้า ตัดสินใจปรับงบประมาณในส่วนของสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ไปยังรถยนต์ไฮบริดแทนโดยจะใช้เงินลงทุนรวมทั้งสิ้น 6.2 ล้านล้านเยนในช่วง 3 ปีนี้ เพื่อควบคุมการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับ EV ให้อยู่ที่ระดับประมาณ 0.8 ล้านล้านเยน ฮอนด้าจะลงทุน 1.0 ล้านล้านเยนในด้านเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ และอีก 4.4 ล้านล้านเยนในกลุ่มรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริด

โดยตั้งแต่ปี2570 ฮอนด้าจะเริ่มเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ รวม 15 รุ่นทั่วโลก ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ รวมถึงถึงเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดขนาดใหญ่ในกลุ่ม D-Segment ด้วย

รวมทั้วงเผยโฉมรถ Prototype ของรถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ Honda Hybrid Sedan Prototype และ Acura Hybrid SUV Prototype ที่มีแผนจะเปิดจำหน่ายภายใน 2 ปีข้างหน้า

ขณะที่โรงงานแบตเตอรี่ร่วมทุนระหว่างฮอนด้า และ LG Energy Solution ภายใต้บริษัท L-H Battery Company จะปรับบางส่วนของสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV Battery) ไปผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริดและเพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศสำหรับชุดประกอบ (ASSY) รวมถึงชิ้นส่วนของมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์ให้มากกว่าระดับปัจจุบันถึง 4 เท่า เพื่อรองรับการขยายการผลิตรถยนต์ไฮบริด

นอกจากนี้ ฮอนด้า ยังได้กำหนดให้อเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น และอินเดีย เป็นตลาดสำคัญสำหรับการเติบโตในอนาคต และจะมุ่งเน้นการจัดสรรทรัพยากรไปยังตลาดเหล่านี้เป็นหลัก และยกระดับความแข็งแกร่งด้านการผลิตอย่างรอบด้านทั้งการลดต้นทุนเชิงโครงสร้างการยกระดับประสิทธิภาพด้านการพัฒนาอย่างรอบด้าน

รวมทั้งการวางรากฐานโครงสร้างการผลิตที่มีความยืดหยุ่น เพิ่มเพิ่มประสิทธิภาพในขั้นตอนการออกแบบ การทดสอบ และการผลิตในช่วงต้น ผ่านการจำลองสภาพแวดล้อมดิจิทัลและเทคโนโลยี AI มาใช้

ซึ่งจะทำให้ ฮอนด้าสามารถลดระยะเวลาการพัฒนาสำหรับรถยนต์รุ่น Minor Change และ Full Model ลงครึ่งหนึ่ง  ควบคู่ไปกับการยกระดับประสิทธิภาพการผลิตขึ้นประมาณ 20% ภายใน 5 ปีข้างหน้า ผ่านการบริหารเงินลงทุนและการจัดสรรทรัพยากรการระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เจเนอเรชันใหม่ สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่และอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ

“ฮอนด้า ตัดสินใจระงับโครงการสร้างห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจรในแคนาดาออกไปอย่างไม่มีกำหนด และเรายังคงมุ่งมั่นในการมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) ภายในปี 2050 เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริดด้วย”