แอร์บัสจับมือสนามบินคันไซ ศึกษาการใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในภาคการบิน เชื่อเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน มีแนวโน้มการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มากสุด
วันที่ 18 มิถุนายน 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า แอร์บัสและสนามบินคันไซ ได้ร่วมลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) ว่าด้วยเรื่องการสำรวจการใช้ไฮโดรเจนที่สนามบินทั้ง 3 แห่งในประเทศญี่ปุ่น (ได้แก่ สนามบินนานาชาติคันไซ สนามบินนานาชาติโอซาก้า และสนามบินโกเบ)
- ประกาศแล้ว! พระราชกฤษฎีกาเงินช่วยค่าครองชีพผู้รับเบี้ยหวัดบำนาญ รับ 11,000 บาทต่อเดือน
- พบรอยร้าวบ่อฝังกลบกากแคดเมียมของ เบาด์ แอนด์ บียอนด์
- เปิดไทม์ไลน์ลูกค้าซิตี้แบงก์ต้องรู้! ก่อนโอนย้ายบัญชีมาเป็น “ยูโอบี” 21 เม.ย.นี้
จากการเป็นพันธมิตรนี้ แอร์บัสและสนามบินคันไซจะร่วมกันเตรียมแผนรับมือ และกำหนดแผนสนับสนุนเพื่อรองรับความต้องการที่มีต่อก๊าซไฮโดรเจน รวมถึงศึกษาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการใช้ไฮโดรเจนในภาคการบิน
รายงานระบุว่า แอร์บัสจะนำเสนอคุณลักษณะด้านการใช้พลังงานของฝูงบิน และข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนสำหรับการปฏิบัติงานภาคพื้นดิน สนามบินคันไซจะศึกษาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเปิดตัวเครื่องบินที่ใช้ไฮโดรเจน
นายโยชิยูกิ ยามายะ ผู้อำนวยการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของท่าอากาศยานคันไซ กล่าวว่า เราตั้งเป้าที่จะลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนสุทธิภายในสนามบินทั้ง 3 แห่งที่เราดำเนินการอยู่ให้เป็นศูนย์ให้ได้ภายในปี 2593
นายสเตฟาน ชีโนซ์ (Stéphane Ginoux) หัวหน้าภูมิภาคเอเชียเหนือของแอร์บัสและประธานแอร์บัส ญี่ปุ่น กล่าวว่า ไฮโดรเจนเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มากที่สุด เพราะเป็นก๊าซที่ผลิตขึ้นจากพลังงานหมุนเวียนและไม่ปล่อยมลพิษ ไฮโดรเจนที่นำกลับมาใช้ใหม่นั้นไม่ได้แค่ช่วยกำจัดก๊าซคาร์บอนแต่ในเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งภาคพื้นดินที่เกี่ยวข้องกับสนามบินทั้งหมดเช่นกัน
ทั้งนี้ แอร์บัสได้ทำงานร่วมกับสนามบินหลายแห่งทั่วโลก และ สนามบินคันไซนับเป็นผู้ให้บริการสนามบินในญี่ปุ่นรายแรก ๆ ที่แอร์บัสได้ร่วมลงนามใน MoU ด้วย
