‘สายการบิน’ เดือดโค้งท้าย อัดเพิ่มความถี่ไฟลต์บินชิงไฮซีซั่น

ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี ถึงต้นปี 2570 เป็นช่วงที่ความต้องการเดินทางทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศเพิ่มสูงขึ้น บวกกับการเปลี่ยนตารางการบินสู่ตารางบินฤดูหนาว 2569/2570 (25 ตุลาคม 2569-27 มีนาคม 2570) สายการบินต่างปรับแผนเส้นทางการบิน พร้อมโหมการตลาดกันอย่างหนัก ทั้งการเพิ่มเส้นทางการบินใหม่ และเพิ่มความถี่

“เวียตเจ็ท” รุกทั้งใน ปท-ตปท.

“วรเนติ หล้าพระบาง” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินเวียตเจ็ทไทยแลนด์ ให้ข้อมูลว่า ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้ต่อเนื่องถึงต้นปี 2570 “เวียตเจ็ทไทยแลนด์” ได้เพิ่มความถี่เที่ยวบินทั้งเส้นทางบินภายในประเทศและระหว่างประเทศในช่วงตารางบินฤดูหนาว เพื่อรองรับความต้องการเดินทางที่เพิ่มสูงขึ้นในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวปลายปี

โดยเฉพาะเส้นทางระหว่างประเทศยอดนิยมจากกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) สู่ประเทศญี่ปุ่น และประเทศมาเลเซีย ได้แก่ โตเกียว โอซากา และกัวลาลัมเปอร์

“การเพิ่มจำนวนที่นั่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์บริหารเครือข่ายเส้นทางบินให้สอดคล้องกับศักยภาพของตลาด และความต้องการเดินทางในแต่ละภูมิภาค โดยสายการบินให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการฝูงบินและตารางบินอย่างมีประสิทธิภาพ ควบคู่กับการนำเสนอทางเลือกการเดินทางที่สะดวกสบาย คุ้มค่า และเข้าถึงได้”

พร้อมสนับสนุนการเชื่อมต่อด้านการเดินทางและส่งเสริมการท่องเที่ยวของประเทศไทยในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวที่มีความต้องการเดินทางสูง

โดยในส่วนของเส้นทางภายในประเทศนั้นได้เพิ่มจำนวนที่นั่งสูงสุด 25% บนเครือข่ายเส้นทางบินภายในประเทศทั้ง 12 เส้นทาง รวมถึงการกลับมาเปิดให้บริการเส้นทาง “ภูเก็ต-เชียงราย” โดยในตารางบินฤดูหนาวปีนี้ได้เพิ่มความถี่เที่ยวบินครอบคลุม 10 จุดหมายปลายทางจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นฐานปฏิบัติการหลัก

 ได้แก่ เชียงใหม่ สูงสุด 12 เที่ยวบินต่อวัน เชียงราย 4 เที่ยวบินต่อวัน ภูเก็ต 10 เที่ยวบินต่อวัน กระบี่ 5 เที่ยวบินต่อวัน หาดใหญ่ 4 เที่ยวบินต่อวัน สุราษฎร์ธานี 3 เที่ยวบินต่อวัน นครศรีธรรมราช 2 เที่ยวบินต่อวัน อุดรธานี 4 เที่ยวบินต่อวัน ขอนแก่น 3 เที่ยวบินต่อวัน และอุบลราชธานี 3 เที่ยวบินต่อวัน

นอกจากนี้ ยังให้บริการเส้นทางบินข้ามภูมิภาค “ภูเก็ต-เชียงใหม่” สูงสุด 2 เที่ยวบินต่อวัน และ “ภูเก็ต-เชียงราย” 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

ขณะที่เส้นทางระหว่างประเทศ “เวียตเจ็ทไทยแลนด์” ให้บริการรวม 17 เส้นทาง ครอบคลุมจุดหมายปลายทางในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก อาทิ จีน ญี่ปุ่น เวียดนาม เกาหลีใต้ มาเลเซีย และกัมพูชา โดยได้เตรียมปรับเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางยอดนิยม ได้แก่ กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-โตเกียว (นาริตะ) จากเดิม 7 เที่ยวบินไป-กลับต่อสัปดาห์ เป็น 11 เที่ยวบินไป-กลับต่อสัปดาห์ ตั้งแต่วันที่ 6 พฤศจิกายน 2569 เป็นต้นไป 

เส้นทางกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-โอซากา (คันไซ) จากเดิม 4 เที่ยวบินไป-กลับต่อสัปดาห์ เป็น 7 เที่ยวบินไป-กลับต่อสัปดาห์ ตั้งแต่วันที่ 13 พฤศจิกายน 2569 เป็นต้นไป และเส้นทางกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-กัวลาลัมเปอร์ ปรับเพิ่มเป็น 2 เที่ยวบินไป-กลับต่อวัน ตั้งแต่วันที่ 3 ธันวาคม 2569 เป็นต้นไป 

“แอร์เอเชีย” บูมทั้ง ดม.-ทสภ.

เช่นเดียวกับ “ไพรัชล์ พรพัฒนนางกูร” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย ที่เชื่อว่าการท่องเที่ยวภายในประเทศจะกลับมาคึกคักอีกครั้งในช่วงตั้งแต่ไตรมาส 4 ปีนี้ไปจนถึงต้นปีหน้า ขณะที่การท่องเที่ยวเเห่งประเทศไทย (ททท.) ก็ได้เตรียมแผนกระตุ้นการท่องเที่ยวโค้งสุดท้ายอย่างเต็มที่ “ไทยแอร์เอเชีย” จึงกลับมาเพิ่มเส้นทางบินและความถี่บินให้มากขึ้น 

โดยในไตรมาส 4 นี้ได้เพิ่มความถี่บินภายในประเทศสูงสุดเป็น 135 เที่ยวบินต่อวัน เพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 50 เมื่อเทียบกับไตรมาส 3 ที่มีจำนวนเที่ยวบินเฉลี่ยสูงสุด 88 เที่ยวบินต่อวัน

พร้อมทั้งมุ่งกลยุทธ์ให้บริการ 2 สนามบินในกรุงเทพฯ ทั้งสนามบินดอนเมืองและสนามบินสุวรรณภูมิ โดย ที่สนามบินดอนเมืองซึ่งเป็นฐานปฏิบัติการบินหลัก “ไทยแอร์เอเชีย” ได้ปรับเพิ่มความถี่บินเส้นทางยอดนิยม 

เช่น เส้นทางดอนเมืองสู่เชียงใหม่สูงสุด 17 เที่ยวบินต่อวัน ภูเก็ตสูงสุด 15 เที่ยวบินต่อวัน หาดใหญ่สูงสุด 9 เที่ยวบินต่อวัน ขอนแก่นสูงสุด 6 เที่ยวบินต่อวัน อุดรธานีสูงสุด 6 เที่ยวบินต่อวัน กระบี่สูงสุด 6 เที่ยวบินต่อวัน เชียงรายสูงสุด 6 เที่ยวบินต่อวัน และอุบลราชธานี สูงสุด 5 เที่ยวบินต่อวัน เป็นต้น

ขณะที่สนามบินสุวรรณภูมิให้บริการ 3 เส้นทาง คือ บินตรงสู่เชียงใหม่ 6 เที่ยวบินต่อวัน ภูเก็ต 5 เที่ยวบินต่อวัน และกระบี่ 2 เที่ยวบินต่อวัน เริ่มให้บริการมาตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569 

รวมทั้งเพิ่มเส้นทางบินข้ามภาคจาก “ภูเก็ต” สู่ภาคอีสาน บินตรงสู่ขอนแก่น สูงสุด 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ และอุดรธานีสูงสุด 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เริ่มให้บริการมาตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคมที่ผ่านมา

อัดโปรรับงาน “พืชสวนโลก”

ไม่เพียงเท่านี้ “ไทยแอร์เอเชีย” ยังร่วมสนับสนุนงานมหกรรมพืชสวนโลก จังหวัดอุดรธานี พร้อมทั้งตั้งใจพานักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างประเทศมาเยี่ยมชมงานเเละท่องเที่ยวที่จังหวัดอุดรธานีเพื่อกระจายรายได้ ด้วยการเพิ่มเที่ยวบินเชื่อมต่อจากหลากหลายประเทศมาที่อุดรธานี

รวมถึงจัดโปรโมชั่นทุกเส้นทางบินตรงสู่อุดรธานี ลดลูงสุด 30% และโปรโมชั่น “บินอุดร คุ้มยกทีม” ตั๋วกรุ๊ปตั้งเเต่ 5 คนเป็นต้นไป ลดสูงสุด 20% ครอบคลุมช่วงเวลาจัดงานด้วย

และล่าสุดยังได้เปิดตัวแคมเปญสื่อสารใหม่ภายใต้แนวคิด “ตัวจริงบินทั่วไทย” ให้ดนตรีเป็นสื่อเชื่อมโยงความสุขเข้าถึงคนไทยทุกกลุ่ม ทุกภูมิภาค โดยดึงศิลปินอย่าง “ลำไย ไหทองคำ” เเละ “F.HERO” มานำเสนอเป็นมิวสิกวิดีโอในเพลง “ฟ้ามา ฟ้าใหม่” ร่วมกันมาสร้างสีสัน สื่อสารถึงแคแร็กเตอร์ความสนุกสนานเป็นกันเองที่เเตกต่าง พร้อมมอบบริการที่ดีให้กับผู้ใช้บริการในทุกเที่ยวบิน เพื่อกระตุ้นท่องเที่ยวในประเทศ

“บินไทย” รุกทั้งยุโรป-เอเชีย

ขณะที่ “การบินไทย” ก็มีแผนเพิ่มความถี่เส้นทางบินระหว่างประเทศจำนวนมาก โดยเฉพาะในตลาดการบินระยะไกล

“กิตติพงษ์ สารสมบูรณ์” ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ ระบุว่า ในตารางการบินฤดูหนาวปี 2569/2570 (25 ตุลาคม 2569 – 27 มีนาคม 2570) การบินไทยให้บริการทั้งเส้นทางระหว่างประเทศและภายในประเทศรวม 66 เส้นทาง

โดยเส้นทางสู่ยุโรปได้เพิ่มความถี่เส้นทางกรุงเทพฯ-มิวนิก เป็นสัปดาห์ละ 10 เที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม 2569 เป็นต้นไป กรุงเทพฯ-ซูริก เป็นสัปดาห์ละ 11 เที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม 2570 เป็นต้นไป และกรุงเทพฯ-ปารีส เป็นสัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2569 เป็นต้นไป ส่วนเส้นทางน้องใหม่ กรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัม ให้บริการสัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน 

ส่วนเส้นทางบินในเอเชียจะเพิ่มเส้นทางกรุงเทพฯ-นาโกยา เป็นสัปดาห์ละ 12 เที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม 2570 เป็นต้นไป กรุงเทพฯ-ฮ่องกง เป็นสัปดาห์ละ 35 เที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2569 เป็นต้นไป และกลับมาให้บริการเส้นทางกรุงเทพฯ-เซี่ยเหมิน สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน

รวมถึงเพิ่มความถี่เที่ยวบินในกลุ่มประเทศ CLMV ได้แก่ กรุงเทพฯ-เวียงจันทน์ และกรุงเทพฯ-ย่างกุ้ง เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบินต่อเส้นทาง ขณะที่เส้นทางกรุงเทพฯ-เสียมราฐ ให้บริการสัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน และกรุงเทพฯ-ดานัง เป็นสัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 1 ธันวาคม 2569 กรุงเทพฯ-ฮานอย เป็นสัปดาห์ละ 21 เที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2569 เป็นต้นไป

สำหรับเส้นทางบินในประเทศมีแผนเพิ่มเส้นทางบินกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ จากสัปดาห์ละ 63 เที่ยวบินเป็นสัปดาห์ละ 49 เที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2570 เป็นต้นไป กรุงเทพฯ-ภูเก็ต สัปดาห์ละ 63 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ-ขอนแก่น สัปดาห์ละ 28 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ-เชียงราย สัปดาห์ละ 21 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ-กระบี่ สัปดาห์ละ 21 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ-อุดรธานี สัปดาห์ละ 21 เที่ยวบิน กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ สัปดาห์ละ 21 เที่ยวบิน และกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน