การบินไทย สำลักต้นทุนน้ำมัน รายจ่ายพุ่ง ทุบไตรมาส3/69 ขาดทุน 418 ล้านจากปีก่อนกำไร 4.4 พันล้าน

“การบินไทย” เผยไตรมาส 3/2569 มีรายได้รวม 50,128 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12.9% ขณะที่ค่าใช้จ่ายรวม เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 29.1% จากต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นเฉลี่ย 59.8% ส่งผลให้บริษัทฯ ขาดทุนสุทธิ 418 ล้านบาท ขณะที่ปีก่อนมีกำไรสุทธิ 4,421 ล้านบาท ยันติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดพร้อมปรับแผนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก

รายงานข่าวจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่าสถานการณ์เศรษฐกิจโลกในช่วงไตรมาสที่ 3 ปี 2569 เผชิญแรงกดดันจากความไม่สงบในตะวันออกกลางที่ผ่อนคลายลงในช่วงปลายไตรมาสที่ 2 ได้กลับมาทวีความรุนแรงตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม 2569 ส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบปรับตัวสูงขึ้น และแรงกดดันด้านเงินเฟ้อในหลายประเทศยังคงอยู่ในระดับสูงส่งผลต่อกำลังซื้อของผู้โดยสารโดยตรง

ขณะที่การบินไทยมีผลดำเนินงานไตรมาสที่ 3/2569 มีรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) ทั้งสิ้น 50,128 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5,730 ล้านบาท หรือ 12.9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนซึ่งมีรายได้รวม 44,398 ล้านบาท ส่วนใหญ่เกิดจากรายได้กิจการขนส่งที่เพิ่มขึ้น โดยมีผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 3.97 ล้านคน มีอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) 76.5% ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่อยู่ที่ 76.8%

ขณะที่มีค่าใช้จ่ายรวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 46,286 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 29.1% จากต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น โดยราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 59.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่งผลให้บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 3,842 ล้านบาท ลดลง 55.1% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน และมีอัตรากำไรจากการดำเนินงาน (EBIT Margin) อยู่ที่ 7.7%

บริษัทฯ มีต้นทุนทางการเงิน 3,362 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 225 ล้านบาท และมีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวสุทธิเป็นค่าใช้จ่าย 1,126 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักจากผลกระทบจากอุทกภัย ผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศสุทธิ และผลกำไรจากการวัดมูลค่าตราสารอนุพันธ์ ส่งผลให้บริษัทฯ ขาดทุนสุทธิ 418 ล้านบาท ในขณะที่ปีก่อนมีกำไรสุทธิ 4,421 ล้านบาท ทั้งนี้ บริษัทฯ ยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด และปรับแผนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก

“รายได้จากค่าโดยสารและค่าน้ำหนักส่วนเกินคิดเป็นร้อยละ 78.8 ของรายได้รวมมีจำนวน 39,498 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 3,821 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 10.7% สาเหตุหลักจากรายได้ผู้โดยสารเฉลี่ยต่อหน่วยเท่ากับ 2.88 บาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่อยู่ที่ 2.61 บาท จากการทบทวนอัตราค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันให้สอดคล้องกับราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลาง ประกอบกับปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสารและปริมาณการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 0.9 และร้อยละ 0.6 ตามลำดับ”

ทำให้ในงวด 9 เดือนแรกของปี 2569 บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 21,281 ล้านบาท ลดลง 11,865 ล้านบาท ลดลง 35.8% โดยมีรายได้รวม 149,779 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.3% และค่าใช้จ่ายรวม 128,498 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19.3% จากค่าน้ำมันเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น 13,386 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 37.7% ตามราคาน้ำมันเฉลี่ยที่ปรับตัวขึ้นร้อยละ 53.1 ส่งผลให้มีกำไรสุทธิ 11,226 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งมีกำไรสุทธิ 26,394 ล้านบาท โดยมี EBITDA 33,204 ล้านบาท

ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 บริษัทฯ มีเครื่องบินที่ใช้ทำการบินทั้งสิ้น 91 ลำ สำหรับงวด 9 เดือนแรกของปี 2569 มีอัตราการใช้เครื่องบินเฉลี่ย 13.2 ชั่วโมงต่อลำต่อวัน มีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) เท่ากับ 52,003 ล้านที่นั่ง-กิโลเมตร ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 1.8% ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) เท่ากับ 40,095 ล้านคน-กิโลเมตร ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 4.2% ส่งผลให้อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) 77.1% ลดลงจากปีก่อนซึ่งอยู่ที่ 79.1% และมีจำนวนผู้โดยสารที่ทำการขนส่งรวม 11.81 ล้านคน ลดลงจากปีก่อน 0.38 ล้านคน หรือคิดเป็น 3.1%

และมีสินทรัพย์รวมจำนวน 355,165 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 จำนวน 51,106 ล้านบาท หรือ 16.8% หนี้สินรวมจำนวน 272,590 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 จำนวน 44,443 ล้านบาท หรือ 19.5% ส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ 82,575 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 จำนวน 6,663 ล้านบาท โดยบริษัทฯ มีเงินสด และรายการเทียบเท่าเงินสดรวมสินทรัพย์ทางการเงินหมุนเวียนอื่น ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 จำนวน 135,487 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11,927 ล้านบาท จาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 สะท้อนถึงสภาพคล่องที่แข็งแกร่งของบริษัทฯ พร้อมรองรับความผันผวนจากปัจจัยภายนอก