เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
จับตา ‘สะพานข้ามเกาะช้าง’ หมื่นล้าน ปลุกเศรษฐกิจทะเลภาคตะวันออก
Economic จับตา ‘สะพานข้ามเกาะช้าง’ หมื่นล้าน ปลุกเศรษฐกิจทะเลภาคตะวันออก
เปิดแผน ‘ไฟฟ้ามั่นคง’ กฟผ.เตรียม SMR-เพิ่มพลังงานสะอาด
Business เปิดแผน ‘ไฟฟ้ามั่นคง’ กฟผ.เตรียม SMR-เพิ่มพลังงานสะอาด
7 อุตฯเหนื่อยสินค้านอกถล่ม กกร.ชงรัฐออกมาตรการช่วยตรงจุด
Economic 7 อุตฯเหนื่อยสินค้านอกถล่ม กกร.ชงรัฐออกมาตรการช่วยตรงจุด
ไม่กังวล ‘ฝ่ายค้าน’ จ่อเปิดเกมซักฟอกเวทีงบ แจงผลงานครึ่งปีผ่านสื่อ “คุยกับ ครม.”
Politics ไม่กังวล ‘ฝ่ายค้าน’ จ่อเปิดเกมซักฟอกเวทีงบ แจงผลงานครึ่งปีผ่านสื่อ “คุยกับ ครม.”
ประเทศไทยต้องแก้ เศรษฐกิจ K-Shape
สามัญสำนึก ประเทศไทยต้องแก้ เศรษฐกิจ K-Shape
เนื้อแท้ บาร์โคล่า
คุยกับเอกราช เนื้อแท้ บาร์โคล่า
มีผลแล้ว! ระเบียบสำนักนายกฯ ‘ว่าด้วยการแบ่งปันข้อมูลดิจิทัลฯ’
Politics มีผลแล้ว! ระเบียบสำนักนายกฯ ‘ว่าด้วยการแบ่งปันข้อมูลดิจิทัลฯ’
รู้จัก ‘Chipflation’ ภาวะต้นทุนชิปเฟ้อ สะเทือนสเป็ก-ดันราคาสินค้าไอทีพุ่ง
Tech รู้จัก ‘Chipflation’ ภาวะต้นทุนชิปเฟ้อ สะเทือนสเป็ก-ดันราคาสินค้าไอทีพุ่ง
สนามบินอุดรฯ ก้าวสู่ฮับนานาชาติ รับเที่ยวบินปฐมฤกษ์ “คุนหมิง–อุดรฯ”
เศรษฐกิจภูมิภาค สนามบินอุดรฯ ก้าวสู่ฮับนานาชาติ รับเที่ยวบินปฐมฤกษ์ “คุนหมิง–อุดรฯ”
CPAXT ปิดดีล 1.3 หมื่นล้าน ซื้อ ‘The Food Purveyor’ รุกตลาดพรีเมียมมาเลเซีย
Business CPAXT ปิดดีล 1.3 หมื่นล้าน ซื้อ ‘The Food Purveyor’ รุกตลาดพรีเมียมมาเลเซีย
ดูทั้งหมด

GGC ชี้ทางรอดวิกฤตน้ำมัน ชง “รัฐ” ใช้ “ดีเซล B10” คาดประหยัดเงิน 2.5 หมื่นลบ.

04 มี.ค. 2569 | 17:09น.

GGC มองเห็นโอกาสด้านพลังงาน ชี้ทางรอดโดยการใช้ “ไบโอดีเซล” ปรับเพิ่มสัดส่วนการผสมไบโอดีเซลจากเดิม 5% (B5) ขึ้นเป็น 10% (B10) หวังลดการพึ่งพาน้ำมันดีเซลที่ต้องนำเข้าได้ เชื่อว่าหากทำได้ จะประหยัดเม็ดเงินให้ประเทศได้กว่า 25,000 ล้านบาท กู้วิกฤตราคาน้ำมัน พร้อมสร้างความมั่นคงทางพลังงานให้ประเทศได้

นายกฤษฎา ประเสริฐสุโข กรรมการผู้จัดการ บริษัท โกลบอลกรีนเคมิคอล จำกัด (มหาชน) หรือ GGC กล่าวว่า จากสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางและปัญหาภูมิรัฐศาสตร์ที่เกิดขึ้น ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบราคาพลังงาน ค่าขนส่ง ต่อระบบโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานระดับโลก โดยพบว่าประเทศไทยนั้น มีการนำเข้าน้ำมันดิบสูงถึง 100 ล้านบาร์เรลต่อปี ราว 50% ของน้ำมันที่ใช้ในประเทศ นำเข้าจากตะวันออกกลางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และในจำนวนนี้ 30-40% ถูกนำไปผลิตเป็นน้ำมันดีเซล ขณะที่ GGC นำเข้าน้ำมันจากตะวันออกกลางประมาณ 12% ส่วนที่เหลือนำเข้าจากแหล่งอื่น อาทิ อเมริกาใต้และแอฟริกา

“จากปัจจัยที่เกิดขึ้นส่งผลให้มีโอกาสที่ราคาน้ำมันจะปรับตัวสูงขึ้น เพื่อลดความเสี่ยง GGC เห็นว่าการปรับการใช้ ไบโอดีเซล จะเป็นทางรอดและเป็นการสร้างความมั่นคงทางพลังงานของไทย ซึ่งเรื่องนี้ เราก็พร้อมที่จะเสนอทางเลือกให้กับรัฐบาลพิจารณา เนื่องในวันนี้  (4 มีนาคม 2569)  ภายใต้กลุ่ม ปตท. จะมีการหารือกับนายกรัฐมนตรีวันนี้ ซึ่งหากรัฐบาลเห็นด้วย GGC พร้อมเดินหน้าได้ทันที”

โดยปัจจุบัน GGC มีความสามารถผลิต B100 อยู่ที่ประมาณ 5 แสนตันต่อปี  หรือประมาณ 50% ของกำลังการผลิต ขณะที่ เอทานอล สามารถผลิตได้ 150 ล้านลิตรต่อวัน แต่ทั้งนี้ ได้หยุดการผลิตไปในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา ตั้งแต่ เดือนธันวาคม 2568 ถึง มกราคม 2569 เนื่องจากราคาต่ำกว่าต้นทุน หรืออยู่ที่ประมาณ 18-19 บาทต่อลิตร อย่างไรก็ดี GGC มีสต๊อกเพียงพอต่อความต้องการได้ 6 เดือน หากสามารถปรับเพิ่มไบโอดีเซลจากปัจจุบันที่ระดับ 5% ขึ้นไปเป็น 10% ประเมินเบื้องต้นว่าจะช่วยประหยัดเงินจากการลดการนำเข้าน้ำมันได้ถึงประมาณ 25,000 ล้านบาท ส่วน B100 ราคาอยู่ที่ประมาณกว่า 30 บาทต่อลิตร

ส่วนกรณี การยกเลิกการสนับสนุนราคาไบโอดีเซล (B100) จากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงเดือนกันยายน  2569 นี้ คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อบริษัทไม่มากนัก เนื่องจากประเทศไทยมีข้อบังคับการผสมไบโอดีเซลอยู่แล้ว และปัจจุบันรัฐอุดหนุนราคาอยู่ประมาณ 50 สตางค์ต่อลิตรเท่านั้น

แท็กที่เกี่ยวข้อง

GGC