สามเหลี่ยม “แบตเตอรี่”-

คอลัมน์ ชั้น 5 ประชาชาติ

โดย อมร พวงงาม

วันก่อนไปนั่งฟังเสวนาในหัวข้อ ทรานส์ฟอร์เมชั่น-เกมแห่งอนาคต ในงานสัมมนาแห่งปี ไทยแลนด์ 2018 จุดเปลี่ยนและความท้าทาย

ซึ่งจัดโดยหนังสือพิมพ์ “ประชาชาติธุรกิจ”

มีวิทยากรเก่ง ๆ หลายท่านครับ แต่หนึ่งในวิทยากร

ซึ่งเป็นสุภาพสตรี และกำลังเป็นที่จับตามองในอุตสาหกรรมยานยนต์

ต้องคนนี้เลยครับ “ชนาพรรณ จึงรุ่งเรืองกิจ”

บรรยายได้น่าฟังมาก เรียกว่าเก็บความรู้มาเต็มหัว

กลับบ้านไม่กล้าสระผมเลยทีเดียว

กลัวจะหลุดกระเด็นออกหมด

บอสใหญ่ จากค่ายไทยซัมมิท โอโตพาร์ท อินดัสตรี

ผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใหญ่ของประเทศไทย

ชี้ถึงเกมในอุตสาหกรรมรถยนต์ที่กำลังจะเปลี่ยน

และแนวทางการตั้งรับ

โดยมั่นใจว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ที่พัฒนากันมาตั้งแต่เครื่องจักรไอน้ำ

เครื่องยนต์สันดาปภายใน ทั้งดีเซล เบนซิน

จนมาถึง ไฮบริด, ปลั๊ก-อิน ไฮบริด, ฟิวเซลล์ ฯลฯ

อย่างไรเสียหนีไม่พ้น รถยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี Electric Vehicles

เพราะฉะนั้นถ้าจะตั้งรับกับเกมนี้จำเป็นต้องมองอุตสาหกรรมให้ “ขาด”

คำถามที่ถูกถามบ่อยมากคือ บ้านเรา

รถยนต์ไฟฟ้าจะมาจริงหรือ

ตอบลำบาก แต่อยากให้ดูการตั้งเป้าของค่ายรถยนต์

วอลโว่ ตั้งเป้า 1 ล้านคัน ในปี 2563, เรโนลต์-นิสสัน จำนวน 1.5 ล้านคัน ในปี 2563,

เทสล่า 1 ล้านคัน ในปี 2563, ฮอนด้า 1 ล้านคัน ในปี 2573, โฟล์คสวาเก้น 3 ล้านคันในปี 2568

และแบรนด์จีนทุกแบรนด์รวมกัน 4.52 ล้านคัน ในปี 2563

เห็นเป้าหมายการลงทุนมหาศาลแบบนี้ น่าจะได้คำตอบที่ชัดเจน

ดังนั้นถ้ารถไฟฟ้ามาจริง อะไรจะเกิดขึ้น

อย่างแรก มาตรฐานไฟฟ้า ทุกหน่วยงานคงต้องไปปรับให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน

การใช้ไฟฟ้าที่โหลดมาก ๆ จะไปอยู่ช่วง 2 ทุ่ม ถึง 6 โมงเช้า

เพราะรถทุกคนต้องชาร์จแบตเตอรี่

แบตเตอรี่จะกลายเป็นหัวใจของรถยนต์

ซึ่งตอนนี้หลายค่ายพยายามพัฒนาร่วมกันและหาทางทำให้

ต้นทุนของแบตเตอรี่ต่ำลง

เพราะถ้าราคาแบตเตอรี่ถูกลง

รถยนต์ไฟฟ้าคงจับต้องได้ง่ายขึ้น

ซัพพลายของอุตสาหกรรมรถยนต์จะเปลี่ยนโดยมีวัตถุดิบใหม่เกิดขึ้น

หลังจากที่รถยนต์หันหลังให้ “น้ำมัน” ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

วัตถุดิบที่ใช้ผลิตแบตเตอรี่ จะกลายมาเป็น “ผู้กุมชะตาโลก”

แทนกลุ่มโอเปก หรือกลุ่มผู้ผลิตน้ำมันในปัจจุบัน

แบตเตอรี่ใช้แร่หลัก 2 อย่างในการผลิต คือ ลิเทียม และโคบอลต์

ซึ่งพบมากใน 3 ประเทศ คือ โบลิเวีย, ชิลี และอาร์เจนติน่า

พื้นที่ตรงนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็น “Lithium Triangle” หรือสามเหลี่ยมลิเทียม

ที่ครองส่วนแบ่งลิเทียมกว่า 54% ทั่วโลก

ทุกคนอาจได้เห็นธุรกิจใหม่ “ลีสซิ่งแบตเตอรี่”

และอนาคตอาจได้เห็นการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ง่ายเหมือนกับการเปลี่ยนถ่านไฟฉาย

ระบบซัพพลายเชนต้องปรับตัวกันอย่างรวดเร็ว

ชิ้นส่วนที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าจะน้อยลง ตั้งแต่เครื่องยนต์ หม้อน้ำ ท่อไอเสีย คาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด ฯลฯ

ผู้ผลิตชิ้นส่วนต้องหาอย่างอื่นชดเชย

เช่น สายไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ มอเตอร์ไฟฟ้า

ส่วนใครที่ผลิตบอดี้รถจำเป็นต้องหาเทคโนโลยีใหม่ ๆ มาเสริม

เช่น ไลต์เวตเทคโนโลยี เพื่อให้ “เบา” ซึ่งมีผลต่อการเดินทางได้ไกลมากขึ้นต่อการชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งครั้ง

หัวใจที่ทำให้รถขับเคลื่อนได้จะเป็นซอฟต์แวร์แอปพลิเคชั่น

เร็ว ๆ นี้คงได้เห็นค่ายรถยนต์จับมือกับบริษัทซอฟต์แวร์

สุดท้ายรถยนต์จะถูกพัฒนาไปจนถึงรถยนต์ไร้คนขับหรือคาร์แชริ่ง

ที่ไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของรถยนต์กันอีกต่อไป

จำนวนรุ่นของรถยนต์จะน้อยลง รวมทั้งออปชั่นที่มีมาให้ในรถ ลูกค้าจะเข้าโชว์รูมน้อยลง

ดีลเลอร์ขายรถคงลดบทบาทไปในที่สุด

การซ่อมบำรุงรักษาจะน้อยตามไปด้วย

เพราะมีซอฟต์แวร์ควบคุมอุบัติเหตุ

ช่างจะหายไป เปลี่ยนเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านคอมพิวเตอร์มากกว่า

ทุกอย่างไม่นานเกินรอครับ