เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
สรรเพชญ บูมภาคใต้ 4 แสนล้าน ลุยตอกเข็ม 2 สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา-เกาะลันตา 14 พ.ย.
Economic สรรเพชญ บูมภาคใต้ 4 แสนล้าน ลุยตอกเข็ม 2 สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา-เกาะลันตา 14 พ.ย.
The Ritz-Carlton ชวนล่องเรือคลาสสิกชมวิวสองฝั่งเจ้าพระยา เปิดมุมมองใหม่ของกรุงเทพฯ
Biz Movement The Ritz-Carlton ชวนล่องเรือคลาสสิกชมวิวสองฝั่งเจ้าพระยา เปิดมุมมองใหม่ของกรุงเทพฯ
SX2026 เสนอทางรอดชาวนาไทย ‘ลดต้นทุน-ตัดวงจรหนี้-สร้างตลาดใหม่’
SD SX2026 เสนอทางรอดชาวนาไทย ‘ลดต้นทุน-ตัดวงจรหนี้-สร้างตลาดใหม่’
‘แสนสิริ’ ถอดบทเรียนน้ำท่วม ยกเครื่องรับมือ ‘ภัยพิบัติ’
Real Estate ‘แสนสิริ’ ถอดบทเรียนน้ำท่วม ยกเครื่องรับมือ ‘ภัยพิบัติ’
ส.อ.ท.ร่วมรัฐบาลบุกญี่ปุ่น ถก อุตฯไทยเชื่อมห่วงโซ่โลก
Economic ส.อ.ท.ร่วมรัฐบาลบุกญี่ปุ่น ถก อุตฯไทยเชื่อมห่วงโซ่โลก
พระราชินี เสด็จฯ ถวายผ้าพระกฐิน ณ วัดราชาธิวาสวิหาร
ข่าวในพระราชสำนัก พระราชินี เสด็จฯ ถวายผ้าพระกฐิน ณ วัดราชาธิวาสวิหาร
รฟท.แจงดีลรถไฟมือ 2 จากญี่ปุ่น – ยันเดินหน้าส่งเสริมนโยบาย Local Content
News รฟท.แจงดีลรถไฟมือ 2 จากญี่ปุ่น – ยันเดินหน้าส่งเสริมนโยบาย Local Content
‘ปกครอง’ คุมเข้ม ‘มูลนิธิทั่วไทย’ สั่งรายงานผล-บัญชีการเงินทุกปี ยื่นออนไลน์ได้
News ‘ปกครอง’ คุมเข้ม ‘มูลนิธิทั่วไทย’ สั่งรายงานผล-บัญชีการเงินทุกปี ยื่นออนไลน์ได้
ธปท.ดีเดย์ “Stablecoin” เงินบาทลุยจัดระเบียบ “ธุรกิจแลกเงิน” สกัดทุนเทา
Finance ธปท.ดีเดย์ “Stablecoin” เงินบาทลุยจัดระเบียบ “ธุรกิจแลกเงิน” สกัดทุนเทา
‘สุชาติ’ กำชับเฝ้าระวัง ‘วาฬบรูด้า’ อ่าวไทย หลังพบซากเกยตื้น ขอลดความเร็วเรือ
News ‘สุชาติ’ กำชับเฝ้าระวัง ‘วาฬบรูด้า’ อ่าวไทย หลังพบซากเกยตื้น ขอลดความเร็วเรือ
ดูทั้งหมด

“จีน” กว้านซื้อธุรกิจ “ยุโรป” ขยายผล “One Belt One Road”-

18 ธ.ค. 2560 | 07:00น.

“ศตวรรษที่ 21” นับเป็นปีแห่งการยกทัพบุกลงทุนต่างประเทศของ “นักธุรกิจจีน” ภายใต้ยุทธศาสตร์ “เส้นทางสายไหมศตวรรษที่ 21″ หรือ”One Belt One Road” อภิมหาโครงการต่าง ๆ ที่จีนนำเสนอต่อชาวโลกเพื่อขยายเส้นทางการค้าเชื่อม 3 ทวีป ล่าสุดบริษัทจีนรุกหนักกว้านซื้อธุรกิจในยุโรป พร้อมปักหมุดเพิ่มการลงทุน “อังกฤษ” ในแผนลงทุน 5 ปีข้างหน้า

ไฟแนนเชียล ไทมส์ รายงานอ้างข้อมูลจาก แกรนท์ ธอร์ตัน บริษัทที่ปรึกษาข้ามชาติ ระบุว่าหลายปีที่ผ่านมาเกิดดีลการควบรวมกิจการ (M&A) ในธุรกิจคมนาคมขนส่งของจีนกับบริษัทในยุโรปและเอเชีย มีมูลค่าสูงขึ้นเรื่อย ๆ และช่วง 11 เดือนแรกของปี 2017 พบว่าการควบรวมกิจการของจีนในทั่วโลกมีมูลค่าสูงถึง 32,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 2 เท่าตัวเมื่อเทียบกับปี 2016

ผลการสำรวจ 6 เดือนแรกของปี 2016 พบว่าราว 9 โปรเจ็กต์ของบริษัทจีน เป็นการเข้าซื้อท่าเรือในยุโรปทั้งสิ้น

การเข้าซื้อกิจการท่าเรือต่อเนื่องมาตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งบริษัทของจีนได้เข้าซื้อหุ้น “ท่าเรือปิเรอุส” ท่าเรือใหญ่ที่สุดของประเทศกรีซ เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อได้ทั้งเอเชีย ยุโรปตะวันออก และแอฟริกาเหนือ รวมถึง “ท่าเรือพีเรีย” ทางตอนใต้ของกรุงเอเธนส์ เพื่อเป็นศูนย์กระจายสินค้าของจีนเพื่อเข้าสู่ตลาดยุโรป รวมถึงความสำเร็จของรถไฟขนส่งสินค้าขบวนแรกที่เชื่อมระหว่างจีนกับยุโรป ระยะทาง 12,000 กม. ตอกย้ำความรุดหน้าของจีนมากขึ้นเรื่อย ๆ

แต่นับตั้งแต่ที่ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง เดินทางเยือนประเทศอังกฤษ พร้อมเข้าเจรจากับรัฐบาลในข้อตกลงการค้าและการลงทุน มูลค่ากว่า 30,000 ล้านปอนด์ ทำให้ทิศทางการลงทุนของจีนมุ่งสู่สหราชอาณาจักร (ยูเค) มากขึ้น มีวิจัยว่านักลงทุนจีนวางแผนจะเข้าไปลงทุนในยูเค 5 ปีข้างหน้า

รายงานของ “อิปซอสส์ โมริ” บริษัทสำรวจวิจัยของอังกฤษระบุว่า บริษัทจีนรุกหน้าเข้ามาลงทุนในสหราชอาณาจักร ทั้งด้านคมนาคมขนส่ง, สาธารณูปโภค และอสังหาริมทรัพย์ รวมถึงการเข้าไปซื้อแบรนด์อังกฤษ อย่างเช่น แบรนด์วีทาบิกซ์, เทมส์ วอเตอร์ส และท่าอากาศยานลอนดอนฮีทโธรว์

นายไมเคิล คอลลินส์ ซีอีโอของบริษัทวิจัย กล่าวว่า “ตัวเลขการลงทุนของบริษัทจีนที่ปรากฏมีนัยสำคัญวิกฤตเบร็กซิตแม้สร้างความไม่แน่นอนต่อนักลงทุนหลายกลุ่ม แต่นักลงทุนชาวจีนกลับมองว่าเป็นโอกาส จากเดิมที่อียูเป็นเป้าหมายแรก”

บริษัทจีนบางรายให้เหตุผลว่า ความไม่แน่นอนของเบร็กซิต ที่ทำให้เกิดการแห่ย้ายออกลงทุนนอกประเทศอังกฤษ ปัจจัยเหล่านี้เป็นโอกาสของจีนในการเข้าไปช่วยอุ้มเศรษฐกิจลอนดอนในฐานะพันธมิตรทางการค้า

นักวิเคราะห์ของอิปซอสส์ โมริ ยังมองว่า อีกปัจจัยเอื้อต่อการลงทุนที่อังกฤษเปิดรับมากขึ้น ก็คือ “สัญชาตญาณการเอาตัวรอด” ยิ่งจนมุมเท่าไหร่ วิกฤตจะเปลี่ยนเป็นโอกาสหากมีวิสัยทัศน์ที่กว้างไกล ซึ่งผู้นำจีนเคยกล่าวว่า อังกฤษมีวิสัยทัศน์ที่ดีต่อการร่วมลงทุนกับต่างประเทศ โดยเฉพาะประเทศนอกภูมิภาค จึงไม่มีเหตุผลใดที่ทั้งสองประเทศจะปฏิเสธโอกาสทางการค้าร่วมกัน