รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายมาแน่ รมว.คมนาคม เตรียมเสนอ ครม. 16 ตุลาคมนี้ คาดประกาศใช้ได้ทันทีหลัง ครม. เห็นชอบ ส่วนเดินทางเชื่อม สายสีแดง-สายสีม่วง สถานีบางซ่อน ต้องรออัพเดตซอฟต์แวร์ให้เรียบร้อย พร้อมใช้ภายใน พฤศจิกายนนี้
วันที่ 9 ตุลาคม 2566 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้สรุปเรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย นำส่งไปยังสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) ซึ่งคาดนำเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาในวันจันทร์ที่ 16 ต.ค. 66 และจะเริ่มประกาศใช้ได้ในช่วงบ่ายทันที
- ด่วน! โปรดเกล้าฯ แต่งตั้ง ครม.เศรษฐา 1/1 รัฐมนตรีใหม่ 13 ตำแหน่ง
- ล้งกระหน่ำทุบราคามังคุด จากโลละ 200 เหลือ 60 บาท
- เงื่อนไข ธอส. จัดเงินฝากออมทรัพย์ “เก็บออม” ดอกเบี้ยสูง 1.95%
“ก่อนหน้านี้จะเสนอ ครม.ได้ในวันที่ 10 ต.ค. 66 แต่เนื่องจากนายกรัฐมนตรี อยู่ระหว่างเยือนต่างประเทศ จึงเลื่อนไปนำเสนอ ครม.ในสัปดาห์หน้าซึ่งประชุมวันจันทร์ 16 ต.ค. 66 และบังคับใช้ทันทีช่วงบ่าย”
นายสุริยะระบุว่า เรื่องดังกล่าว จะเป็นการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 20 บาท นำร่อง 2 โครงการก่อน คือ
- รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ระยะทาง 23 กม.
- โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 41 กม.
ขณะที่เรื่องค่าโดยสาร 20 บาท สำหรับเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวหรือสายสีน้ำเงิน นายสุริยะระบุว่า ติดปัญหาตรงที่ให้สัมปทานเอกชนวิ่งให้บริการอยู่ จึงต้องใช้เวลาเจรจารายละเอียด
เปิดอัตราใหม่ รถไฟฟ้า 20 บาท
สำหรับอัตราค่าโดยสาร รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีม่วง หลังจากเข้านโยบายค่าโดยสาร 20 บาท ตลอดสายนั้น จะเป็นดังนี้
รถไฟสายสีแดง
- อัตราค่าโดยสารปัจจุบัน เริ่มต้น 12 บาท สูงสุด 42 บาท
- เมื่อร่วมนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะทำให้มีการจัดเก็บอัตราค่าโดยสาร เริ่มต้น 12 บาท สูงสุด 20 บาท
รถไฟฟ้าสายสีม่วง
- อัตราค่าโดยสารปัจจุบัน เริ่มต้นที่ 14 บาท สูงสุด 42 บาท
- เมื่อร่วมนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะจัดเก็บอัตราค่าโดยสาร เริ่มต้น 14 บาท สูงสุด 20 บาท
ใช้บัตรเดบิต-เครดิต เดินทางเชื่อมสายสีแดง-สายสีม่วง จ่ายไม่เกิน 20 บาท
สำหรับกรณีการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ของ รฟม. และรถไฟชานเมืองสายสีแดง ของ ร.ฟ.ท. อยู่ภายใต้นโยบายอัตราค่าโดยสารของทั้ง 2 สาย สูงสุดไม่เกิน 20 บาท โดยใช้บัตรโดยสารใบเดียวกัน
โดยเงื่อนไขการจ่ายค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทนั้น ผู้โดยสารต้องใช้บัตร EMV Contactless หรือบัตรเครดิต-บัตรเดบิต ชำระค่าโดยสาร และเดินทางเปลี่ยนถ่ายระบบ ณ สถานีบางซ่อน ภายในระยะเวลา 30 นาที เท่านั้น ไม่สามารถใช้เงินสดจ่ายได้
จุดเชื่อมต่อสถานีบางซ่อน คาดเปิดภายใน พ.ย.นี้
ส่วนการเดินทางข้ามสายระหว่างสีแดง กับสีม่วง ซึ่งมีสถานีเปลี่ยนถ่ายที่สถานีบางซ่อนนั้น จะเริ่มหลังจากนั้นไม่เกิน 1 เดือน หรือภายในเดือน พ.ย. 2666 นี้ เนื่องจากต้องรอให้ปรับปรุงซอฟต์แวร์ให้เรียบร้อยก่อน
ขณะที่การเปลี่ยนสายระหว่างรถไฟฟ้าสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีม่วง นายสุริยะระบุว่า ยังพอรอได้ เพราะจากตัวเลขของ กรมการขนส่งทางราง (ขร.) แจ้งว่ามีจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางข้าม 2 เส้นทางที่สถานีบางซ่อน ประมาณ 300 คน/วัน
และเมื่อวันอาทิตย์ที่ 8 ต.ค. ที่ผ่านมา ตนได้ทดลองใช้บริการสายสีแดงจากสถานีดอนเมือง ถึงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และต่อสายสีแดงไปถึงสถานีบางซ่อน ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายกับสายสีม่วง เพื่อดูความพร้อมในการเดินทางและการเดินทางข้ามสาย ก็พบว่า มีความพร้อมแล้ว
ทั้งนี้ นายสุริยะให้สัมภาษณ์เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2566 ระบุว่า นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย คาดว่าจะสามารถทำให้เป็นรูปธรรมได้ภายใน 2 ปี เพราะต้องมีการติดตั้งระบบตั๋วร่วม ซึ่งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีอยู่แล้ว แต่บริษัทบีทีเอสไม่มี เราจึงต้องเจรจากับบีทีเอสให้ติดตั้งระบบนี้ ซึ่งการติดตั้งระบบต้องใช้งบประมาณ 1,000 ล้านบาท ซึ่งต้องเจรจาให้บีทีเอสติดตั้งให้
นายสุริยะระบุอีกว่า การติดตั้งระบบนี้ ถึงแม้จะมีเงินก็ใช่จะซื้อวันนี้แล้วมาเลย มันก็ต้องใช้เวลา แล้วถ้ารัฐบาลเพื่อไทยทำนโยบายนี้ ก็จะทำให้รายได้ของรถไฟฟ้าต่าง ๆ ผู้ประกอบการต่าง ๆ มีรายได้เพิ่มขึ้น เราก็ต้องไปเจรจา เมื่อคุณมีรายได้เพิ่มขึ้นจะแบ่งผลประโยชน์ให้กับรัฐอย่างไร ก็เลยต้องใช้เวลา
