Dry Port ท่านาแล้ง เวียงจันทน์ โลจิสติกส์พาร์ค 2,000 ไร่ เชื่อมจีน-ลาว-ไทย

อยู่ในความสนใจเป็นอย่างมาก การเปิดบริการรถไฟลาว-จีน

ปฏิบัติการฝั่งไทยมีการอัพเดตเป็นระยะ ๆ ล่าสุด “ขร.-กรมการขนส่งทางราง” ในฐานะหน่วยงานเจ้าภาพแผนงานเชื่อมโยงรถไฟลาว-จีน-ไทย แจ้งความคืบหน้าการดำเนินการพัฒนาโครงการท่าเรือบก (Dry Port) ณ “ท่านาแล้ง” และเขตโลจิสติกส์ (Logistics Park) นครหลวงเวียงจันทน์

โดย “สรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์” รองปลัดกระทรวงคมนาคม รักษาราชการแทนอธิบดีกรมการขนส่งทางราง พร้อมด้วยคีย์แมนอย่าง “ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์” รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง และคณะผู้บริหารฝ่ายไทย ร่วมหารือกับบริษัท Vientiane Logistics Park จำกัด

ซึ่งโครงการท่าเรือบกท่านาแล้ง (Dry Port) และเขตโลจิสติกส์ (Logistics Park) นครหลวงเวียงจันทน์ มีพื้นที่รวม 2,000 ไร่ ตั้งอยู่บ้านดงโพสี เมืองหาดซางฟอง นครหลวงเวียงจันทน์ อยู่ห่างจากสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 เพียง 1.5 กิโลเมตร

ทั้งนี้ โครงการท่าเรือบกดำเนินการแล้วเสร็จในเฟสแรก ปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้างทางรถไฟจากสถานีเวียงจันทน์ใต้ของรถไฟลาว-จีน ถึงท่าเรือบกท่านาแล้ง ระยะทาง 2.8 กิโลเมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายเดือนมีนาคม หรือต้นเดือนเมษายน 2565

ในอนาคตจะรองรับการเปลี่ยนถ่ายจากรถไฟขนาดทาง 1.435 เมตร และขนาดทาง 1 เมตร โดยยกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีการบรรจุสินค้าไปสู่รถไฟอีกขบวนด้วยอุปกรณ์ reach stacker

งานนี้ กรมการขนส่งทางรางได้นำเสนอแผนการดำเนินการรองรับการเปิดให้บริการรถไฟลาว-จีน ผ่านสะพานมิตรภาพเดิมในระยะเร่งด่วน โดย “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” เตรียมเพิ่มการขนส่งจาก 4 ขบวน เป็น 14 ขบวน และจาก 12 แคร่ เป็น 25 แคร่

รวมทั้งอยู่ระหว่างจัดเตรียม “สถานีรถไฟหนองคาย” ให้ดำเนินการเป็นจุดตรวจปล่อยสินค้าขาออก

ในระยะยาววางแผนก่อสร้างสะพานข้ามโขงแห่งใหม่ รวมถึงย่านสินค้า “สถานีนาทา” ให้เป็นจุดตรวจปล่อยสินค้าระหว่างประเทศ และสถานีเปลี่ยนถ่ายสินค้าเพื่อเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่าง “ไทย ลาว จีน” แบบไร้รอยต่อ