หุ้นไทยแกว่งตัว 1,635-1,650 จุด บอนด์ยีลด์สหรัฐดีดตัวกดดันภาวะตลาด
บล.กรุงศรี ประเมินดัชนีหุ้นไทย (SET INDEX) แกว่งตัว 1,635-1,650 จุด บอนด์ยีลด์สหรัฐดีดตัวขึ้นกดดันภาวะตลาดมีความผันผวน หุ้นเด่นวันนี้ KBANK, AMA
วันที่ 28 ธันวาคม 2565 บริษัทหลักทรัพย์กรุงศรี ประเมินดัชนีหุ้นไทย (SET INDEX) แกว่งตัว 1,635-1,650 จุด แม้ดัชนีจะได้แรงหนุนการเปิดประเทศของจีนในวันที่ 8 ม.ค. 66 รวมถึงการทำ Window dressing และแรงซื้อกองทุน SSF-RMF ช่วงปลายปี อย่างไรก็ตามอัตราผลตอบแทนพันธบัตร (Bond yield) สหรัฐที่ดีดตัวขึ้นบ่งบอกถึงความกังวลอัตราดอกเบี้ยระดับสูงซึ่งอาจส่งผลให้เศรษฐกิจถดถอยตามมาและจะกดดันให้ภาวะตลาดมีความผันผวน
สำหรับประเด็นสำคัญวันนี้
อัตราผลตอบพันธบัตร (Bond yield) เร่งตัวขึ้นกดดันตลาดหุ้นของสหรัฐ : โดยเฉพาะตลาดหุ้น NASDAQ -1.38% จากแรงขายหุ้นกลุ่มเทคโนโลยีหลังจากอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลของสหรัฐเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องล่าสุด อัตราผลตอบแทนพันธบัตรสหรัฐ (US bond yield) อายุ 10 ปี เพิ่มขึ้นแตะระดับ 3.85% เทียบกับ 3.4% ในช่วง 2 สัปดาห์ก่อนหน้า
ในส่วนของการส่งออกเดือน พ.ย. หดตัวเป็นเดือนที่สองกดดันให้ไทยยังขาดดุลการค้า : ยอดส่งออกไทยเดือน พ.ย.หดตัว 6% YOY แย่กว่าเดือน ต.ค.ที่หดตัว 4.4% YOY และแย่กว่าที่ตลาดคาดว่าจะหดตัว 5.2% YOY (หักรายการที่เกี่ยวกับน้ำมันและทองคำหดตัว 2% YOY) ส่วนยอดนำเข้าเพิ่มขึ้น 5.6% YOY ส่งผลให้ขาดดุลเพิ่มขึ้นเป็น 1.3 พันล้านเหรียญ จากขาดดุล 0.6 พันล้านเหรียญในเดือน ต.ค.
ด้านกลุ่มท่องเที่ยว-คณะรัฐมนตรี (ครม.) เลื่อนเราเที่ยวด้วยกันเฟส 5 แต่ได้ข่าวจีนเปิดประเทศชดเชย : ที่ประชุม ครม.ยังไม่นำมาตรการเราเที่ยวด้วยกันเฟส 5 เข้าพิจารณาคาดว่าจะนำเสนออีกครั้งในวันที่ 3 ม.ค. 2023 เป็นลบต่อโรงแรมที่เน้นรายได้ในประเทศโดยเฉพาะ ERW อย่างไรก็ตามข่าวจีนเปิดประเทศจะช่วยชดเชยจากผลกระทบดังกล่าว
ทั้งนี้ บล.กรุงศรี แนะนำหุ้นเด่นวันนี้
– KBANK (ปิด 145.50 ซื้อ/เป้า 180 บาท) ดอกเบี้ยขาขึ้นหนุนส่วนต่างอัตราดอกเบี้ยสุทธิ (NIM) ของ KBANK เพิ่มขึ้น, ภาคท่องเที่ยวฟื้นช่วยให้ NPL ในกลุ่ม SMEs ลดลง, Fund flow ไหลเข้า KBANK เป็นเป้าในการเข้าซื้อของนักลงทุนต่างชาติ
– AMA (ปิด 5.45 ซื้อ/เป้า Bloomberg Consensus 10 บาท) หุ้น Size เล็กที่ได้ประโยชน์จากจีนเปิดเมืองเนื่องจากเป็นเรือขนส่งกลุ่มสินค้าปาล์มน้ำมันโดยมีเส้นทางขนส่งไปจีนคิดเป็น 50% ของเส้นทางขนส่งทั้งหมดของบริษัท