THAI ชำระหนี้ ‘เงินต้น-ดอกเบี้ย’ ตามแผนฟื้นฟู 7 พันล้าน

“การบินไทย” แจ้งความคืบหน้าแผนฟื้นฟูกิจการ จนถึง 31 ก.ค. 67 ชำระหนี้ ‘เงินต้น-ดอกเบี้ยคงค้าง’ มูลค่า 7,004 ล้าน ขายเครื่องบินไม่ได้ใช้งานแล้ว 12 ลำ เครื่องยนต์อะไหล่อีก 2 เครื่อง

วันที่ 27 กันยายน 2567 นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.การบินไทย (THAI) รายงานตลาดหลักทรัพย์ฯ ว่า เนื่องจากตลาดหลักทรัพย์ฯ กำหนดให้บริษัทรายงานความคืบหน้าการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการทุกไตรมาสนั้น ผู้บริหารแผนขอสรุปสาระสำคัญของการดำเนินการตามแผนเพื่อรายงานความคืบหน้าในการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการ สำหรับงวดระหว่างวันที่ 15 มิถุนายน 2567 ถึงวันที่ 14 กันยายน 2567 ดังต่อไปนี้

1.การชำระหนี้ตามแผนฟื้นฟูกิจการ : ตามที่กำหนดไว้ในแผนฟื้นฟูกิจการ ข้อ 5.3 การชำระหนี้ การขยายระยะเวลาชำระหนี้ และการลดภาระหนี้ ซึ่งกำหนดให้เจ้าหนี้ได้รับชำระหนี้ตามคำสั่งให้ได้รับชำระหนี้ของเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ ศาลล้มละลายกลาง ศาลอุทธรณ์คดีสำนัญพิเศษ หรือศาลฎีกา (แล้วแต่กรณี) ซึ่งในคำสั่งที่สุดให้ได้รับชำระหนี้นั้น

ผู้บริหารแผนได้ชำระหนี้ให้แก่เจ้าหนี้ตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในแผน ข้อ 5.3 โดยการชำระหนี้เงินต้นและดอกเบี้ยคงค้าง จนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2567 รวมเป็นเงิน 7,004,183,778.53 บาท และบริษัทไม่ได้มีการผิดนัดตามแผนแต่ประการใด

2.การขาย ให้เช่า หรือหาประโยชน์จากทรัพย์สินรองอื่น : ตามที่กำหนดในแผนฟื้นฟูกิจการข้อ 5.7.1 (ข) ที่กำหนดให้ผู้บริหารแผนมีอำนาจขาย ให้เช่า หรือหาประโยชน์จากทรัพย์สินรอง ซึ่งรวมแต่ไม่จำกัดเพียงทรัพย์สินรองตามที่ระบุในเอกสารแนบ 5 ของแผนฟื้นฟูกิจการ สำหรับงวดระหว่างวันที่ 15 มิถุนายน 2567 ถึงวันที่ 14 กันยายน 2567 นั้น

จนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2567 การบินไทยมีการขายทรัพย์สินรองอื่น ได้แก่ 1.เครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว จำนวน 12 ลำ ราคาขายรวม 40,125,000 ดอลลาร์สหรัฐ ในจำนวนนี้การบินไทยได้รับเงินค่าขายครบถ้วนแล้วจำนวน 1 ลำ เป็นเงิน 621,000 ดอลลลาร์สหรัฐ และส่งมอบเครื่องบินให้แก่ผู้ซื้อแล้ว ได้รับเงินมัดจำจำนวน 20% ของราคาขายเครื่องบินแล้ว จำนวน 1 ลำ เป็นเงิน 122,600 ดอลลาร์สหรัฐ และอยู่ระหว่างรอรับชำระเงินมัดจำจำนวน 10 ลำ

2.เครื่องยนต์อะไหล่ที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว จำนวน 2 เครื่อง ราคาขายรวม 930,000 ดอลลลาร์สหรัฐ โดยการบินไทยได้รับเงินมัดจำจำนวน 20% ของราคาขายเครื่องยนต์แล้ว จำนวน 186,0000 ดอลลาร์สหรัฐ นอกจากนี้ การบินไทยมีความคืบหน้าในการขายเครื่องบินและเครื่องยนต์อะไหล่ที่ไม่ได้ใช้งานแล้วจากที่เคยได้รายงานในครั้งก่อน ๆ ดังนี้

1.ตามที่การบินไทยได้รายงานความคืบหน้าในรายงานความคืบหน้าครั้งที่ 6 (ปีที่ 2 ไตรมาสที่ 2) เกี่ยวกับการขายเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว สำหรับเครื่องบินจำนวน 1 ลำ ซึ่งการบินไทยได้รับเงินมัดจำจำนวน 20% ของราคาขายเครื่องบินแล้วนั้น ในไตรมาสนี้การบินไทยได้รับเงินค่าขายเครื่องบินส่วนที่เหลือจำนวน 80% เป็นเงิน 1,840,000 ดอลลาร์สหรัฐ จนครบถ้วนแล้ว โดยอยู่ระหว่างกำหนดวันส่งมอบเครื่องบินให้แก่ผู้ซื้อ

2.ตามที่การบินไทยได้รายงานความคืบหน้าในรายงานความคืบหน้าครั้งที่ 6 (ปีที่ 2 ไตรมาสที่ 2) และครั้งที่ 12 (ปีที่ 3 ไตรมาสที่ 4) เกี่ยวกับการขายเครื่องบินที่ไม่ใช้งานแล้ว สำหรับเครื่องบินจำนวน 1 ลำ ซึ่งการบินไทยได้รับเงินค่าขายครบถ้วนแล้ว ในไตรมาสนี้การบินไทยได้ส่งมอบเครื่องบินให้แก่ผู้ซื้อแล้ว

3.ตามที่การบินไทยได้รายงานความคืบหน้าในรายงานความคืบหน้าครั้งที่ 12 (ปีที่ 3 ไตรมาสที่ 4) เกี่ยวกับการขายเครื่องยนต์อะไหล่ที่ไม่ได้ใช้งานแล้วจำนวน 2 เครื่อง ซึ่งการบินไทยได้รับเงินมัดจำนวน 20% ของราคาขายเครื่องยนต์แล้วนั้น ในไตรมาสนี้การบินไทยได้รับค่าขายเครื่องยนต์ส่วนที่เหลือจำนวน 80% เป็นเงิน 2224,000 ดอลลาร์สหรัฐ จนครบถ้วน และได้ส่งเครื่องยนต์ให้แก่ผู้ซื้อแล้ว

ทั้งนี้จนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2567 มีการประชุมคณะกรรมการเจ้าหนี้เพิ่มเติมจากการรายงานความคืนหน้าในไตรมาสก่อน รวม 2 ครั้ง ซึ่งที่ประชุมคณะกรรมการเจ้าหนี้ได้รับทราบในประเด็นต่าง ๆ รวมถึงการปรับโครงสร้างทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการ ผลการดำเนินงานของการบินไทย การดำเนินงานตามแผนฟื้นฟูกิจการ ความคืบหน้าการปรับโครงสร้างธุรกิจการบิน การติดตามหนี้กองทุนบำเหน็จพนักงานการบินไทย จากธนาคารออมสิน และธนาคารกรุงไทย ความคืบหน้าคดีแรงงาน และเรื่องอื่น ๆ ทั้งนี้ จากผลการดำเนินงานข้างต้นของบริษัท แสดงถึงความสามารถในการชำระหนี้ได้ตามที่แผนฟื้นฟูกิจการกำหนด