ตลาดจีน ยอดขายรถยนต์ปี 2024 โตต่อเนื่อง EV-PHEV ขายดีทุบสถิติ
ยอดขายรถยนต์ในจีนยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในปี 2024 โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊ก-อิน ไฮบริดทำลายสถิติ
รอยเตอร์ (Reuters) รายงานว่า ยอดขายรถยนต์ในจีน ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในปี 2024 โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และปลั๊ก-อิน ไฮบริด (PHEV) ทำสถิติสูงสุด ท่ามกลางสงครามราคาที่รุนแรงและการซื้อรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อแลกรับเงินอุดหนุนเป็นปัจจัยผลักดัน
ในท่ามกลางอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่ชะงักงันเป็นส่วนใหญ่นั้น การเติบโตที่โดดเด่นในจีนส่งผลดีต่อบริษัทท้องถิ่นอย่างบีวายดี (BYD) จีลี่ (Geely) และเสียวหมี่ (Xiaomi) และเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมรถยนต์ที่มีการแข่งขันสูงนี้
นอกจากนี้ยังส่งผลดีต่อเทสลา (Tesla) ที่มียอดขายในจีนทำสถิติสูงสุดในปี 2024 สวนทางยอดขายทั่วโลกของบริษัทที่โดยรวมลดลง
ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายอื่น ๆ เช่น เจเนอรัล มอเตอร์ส (General Motors) โตโยต้า (Toyota) และโฟล์คสวาเกน (Volkswagen) ยังคงสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับคู่แข่งท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม หลายรายต้องดิ้นรนเพื่อรักษาการใช้กำลังการผลิตที่โรงงานในจีนอย่างมีประสิทธิภาพ
สำหรับยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น 5.3% เป็น 23.1 ล้านคันในปี 2024 เติบโตเป็นปีที่สี่ติดต่อกัน ซึ่งสอดคล้องกับการเติบโตในปี 2023 ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน หรือ China Passenger Car Association (CPCA)
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และปลั๊ก-อิน ไฮบริด (PHEV) ซึ่งเรียกรวมกันว่า รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เพิ่มขึ้น 40.7% คิดเป็น 47.2% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดเมื่อปีก่อนหน้า ซึ่งใกล้แตะระดับประวัติศาสตร์ 50% โดยได้รับแรงหนุนจากโครงการที่คล้ายกับมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจแบบเปลี่ยนรถเก่าเป็นเงินสดของสหรัฐเมื่อปี 2009
ตามข้อมูลทางการจีนระบุว่า ในปีที่แล้ว รถยนต์กว่า 6.6 ล้านคันที่ขายได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนของรัฐบาลสูงถึงคันละ 2,800 ดอลลาร์ (ราว 96,000 บาท) สำหรับการซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ เมื่อเทียบกับเงินอุดหนุนสูงถึงคันละ 2,000 ดอลลาร์ (ราว 69,000 บาท) สำหรับรถเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ประหยัดน้ำมันกว่า โดยมากกว่า 60% ของการซื้อที่ได้รับการอุดหนุนเป็นการซื้อรถยนต์พลังงานใหม่
ตามข้อมูลของ CPCA ระบุอีกว่า แม้ว่ายอดขายจะเติบโตขึ้น แต่ภาคอุตสาหกรรมรถยนต์จีนกลับมีกำไรที่ลดลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2024 อัตรากำไรจากการขายลดลงเหลือ 4.4% จาก 6.2% ในปี 2020
นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์และตัวแทนจำหน่ายยังได้รับผลกระทบจากสงครามราคาที่ยืดเยื้อ ซึ่งบีบให้ต้องลดราคาส่วนประกอบมากขึ้นหรือเสนอส่วนลดที่มากขึ้น