นิสสันมองหาพาร์ตเนอร์ใหม่ หลังยุติการเจรจาควบรวมกับฮอนด้า

ข้อมูลเผยแพร่ครั้งแรกเมื่อ 6 ก.พ. 2025 เวลา 13.02 น. และอัพเดตเมื่อเวลา 13.20 น.

นิสสัน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นกำลังมองหาพาร์ตเนอร์ใหม่ หลังยุติการเจรจาควบรวมกิจการกับฮอนด้าแล้ว

บลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานโดยอ้างอิงแหล่งข่าวว่า นิสสันมองหาพาร์ตเนอร์ใหม่ หลังยุติการเจรจากับฮอนด้า ซึ่งนิสสันกำลังมองหาหุ้นส่วนทางธุรกิจจากภาคเทคโนโลยีและตั้งในสหรัฐ เพราะอเมริกาเหนือเป็นตลาดสำคัญกับนิสสันอย่างมาก ขณะที่การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าทำให้ค่ายรถระดับโลกหลายรายต้องมองหาพันธมิตรจากภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ 

ขณะนี้ชิโระ นางาอิ (Shiro Nagai) โฆษกของนิสสัน ปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติมใด ๆ ล่าสุดนิกเคอิ เอเชีย (Nikkei Asia) รายงานว่า มาโกโตะ อุจิดะ (Makoto Uchida) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของนิสสัน แจ้งแก่โทชิฮิโระ มิเบะ (Toshihiro Mibe) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฮอนด้าโดยตรงแล้วว่า นิสสันต้องการยุติการเจรจาควบรวมกับทางฮอนด้า มอเตอร์

ก่อนหน้านี้ ฟ็อกซ์คอนน์ (Foxconn) มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า หงไห่ พรีซีชัน อินดัสทรี (Hon Hai Precision Industry) ซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตามสัญญารายใหญ่ที่สุดในโลกและประกอบอุปกรณ์ให้กับบริษัทเทคโนโลยีรายใหญ่ รวมถึงแอปเปิล (Apple) ได้แสดงความสนใจที่จะครอบครองนิสสันผ่านการซื้อหุ้น จนเป็นชนวนให้ฮอนด้าเร่งเจรจากับนิสสัน ซึ่งอาจกำลังจับตาดูสถานการณ์อยู่ ณ ขณะนี้

เมื่อวันก่อน ฮอนด้าและนิสสันยืนยันว่ากำลังเจรจาหาทางเลือกในการควบรวมกิจการ ซึ่งรวมถึงความเป็นไปได้ที่จะสิ้นสุดการเจรจาด้วยเช่นกัน เนื่องจากฮอนด้าเสนอแนวคิดให้นิสสันเข้ามาเป็นบริษัทในเครือของฮอนด้า ไม่ได้ตั้งเป็นบริษัทโฮลดิ้งดังที่ตกลงกันไว้แต่เดิม ซึ่งทำให้นิสสันไม่พอใจอย่างมาก

หากการเจรจาสิ้นสุด ทั้งนิสสันและฮอนด้าจะไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมในการยกเลิก (Cancellation Fee) มูลค่ากว่า 100,000 ล้านเยน (ราว 22,108 ล้านบาท) ตาม MOU ที่ลงนามในวันที่ 23 ธันวาคม 2024

ทั้งนี้ บอร์ดของนิสสันผลักดันให้มาโกโตะ อุจิดะ ซีอีโอและผู้บริหารคนอื่น ๆ ของนิสสันพัฒนาแผนฟื้นฟูกิจการควบคู่ไปกับการเจรจาหาหุ้นส่วนทางธุรกิจ ตั้งเป้าให้ทันภายในวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นช่วงที่นิสสันจะประกาศผลประกอบการรายไตรมาส และบอร์ดจะต้องตัดสินใจอย่างเป็นทางการ

นิสสันต้องดิ้นรนในการฟื้นตัวอย่างหนัก หลังคาร์ลอส กอส์น (Carlos Ghosn) อดีตซีอีโอของบริษัทถูกจับกุมในปี 2018 ด้วยคดีการแจ้งรายได้ต่ำกว่าความเป็นจริง นำทรัพย์สินของบริษัทไปใช้เพื่อประโยชน์ส่วนตัว ฯลฯ ทำให้นิสสันเต็มไปด้วยรถยนต์ตกรุ่น แต่กลับผลิตล้นเกิน

วิกฤตการเงินของนิสสันชัดเจนขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2024 เมื่อผลกำไรที่ลดลงกว่า 94% ทำให้นิสสันตัดสินใจประกาศลดต้นทุน เลิกจ้างพนักงาน 9,000 คน ลดกำลังการผลิตทั่วโลก 20% ปรับลดคาดการณ์ผลการดำเนินงานปีนี้ลง 70% ซึ่งตัวเลขอาจเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการใหม่อีกครั้ง

อะริฟูมิ โยชิดะ (Arifumi Yoshida) นักวิเคราะห์จากซิตี้กรุ๊ป (Citigroup) กล่าวว่า นิสสันอาจมีรายได้ลดลงอีก การทำแผนฟื้นฟูกิจการขึ้นอีกจึงมีความสำคัญอย่างมาก