FAA ปลดล็อกไทย กลับสู่ CAT1 รอบ 10 ปี บินตรงสู่สหรัฐได้

FAA ปรับมาตรฐานการบินประเทศไทย กลับสู่มาตรฐาน CAT1 หลังถูกลดระดับมาตั้งแต่ปี 2558 รมว.คมนาคม เผยไทยได้ประโยชน์ สายการบินไทยเปิดเส้นทางบินตรงสู่สหรัฐได้

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า องค์การบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ประกาศอย่างเป็นทางการผ่านเว็บไซต์ ปรับระดับมาตรฐานการบินของประเทศไทยจาก Category 2 (CAT2) กลับสู่ Category 1 (CAT1) ในรอบเกือบ 10 ปี นับตั้งแต่ปี 2558 ที่ไทยถูกลดระดับมาตรฐาน ซึ่งการกลับสู่ CAT1 หมายถึงประเทศไทยมีมาตรฐานการบินอยู่ในระดับสากล

โอกาสเปิดเส้นทางไปยังสหรัฐอเมริกา

นายสุริยะกล่าวว่า การที่ไทยได้รับการปรับขึ้นสู่ FAA CAT1 จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการเติบโตของอุตสาหกรรมการบินของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปิดหรือขยายเส้นทางการบินตรงของสายการบินไทยไปยังสหรัฐอเมริกา

นอกจากนี้ สายการบินของไทยทั้งรายใหม่และรายเดิมจะสามารถเปิดเส้นทางใหม่ หรือเพิ่มความถี่ของเที่ยวบินไปยังประเทศที่ให้ความสำคัญกับการประเมินของ FAA อาทิ เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และฮ่องกง ซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการเดินทางระหว่างประเทศ ทำให้คนไทยมีทางเลือกมากขึ้น ทั้งในด้านเส้นทาง เวลา และราคาที่คาดว่าจะมีการแข่งขันสูงขึ้น ส่งผลให้ค่าโดยสารมีแนวโน้มลดลง และการเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น

เพิ่มโอกาสการจ้างงานในสายการบินต่างประเทศ

นายสุริยะกล่าวว่า การยกระดับมาตรฐานนี้จะเพิ่มโอกาสการจ้างงานในสายการบินต่างประเทศ นักบินไทยที่เคยถูกจำกัดโอกาสเนื่องจาก FAA CAT2 จะสามารถสมัครงานกับสายการบินนานาชาติได้มากขึ้น ได้รับค่าตอบแทนที่สูงขึ้น และพัฒนาทักษะในระดับสากล ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการยกระดับบุคลากรการบินของไทยในระยะยาว

“เมื่อการบินของไทยมีมาตรฐานเทียบเท่าสากล จะสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักท่องเที่ยวต่างชาติ และมีทางเลือกในการเดินทางมายังประเทศไทยมากขึ้น ส่งผลให้รายได้จากการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น และเกิดการจ้างงานในภาคการบิน การท่องเที่ยว และบริการที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมหลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย” นายสุริยะกล่าว

สัญลักษณ์ของความน่าเชื่อถือการบินของไทย

นายสุริยะกล่าวว่า การกลับสู่ CAT1 ยังเป็นสัญลักษณ์ของความน่าเชื่อถือในมาตรฐานความปลอดภัยการบินของไทยในสายตานานาชาติ ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่ดีต่อการเจรจาทางเศรษฐกิจ การค้าระหว่างประเทศ และการลงทุนจากต่างชาติ ยกระดับภาพลักษณ์และความน่าเชื่อถือของประเทศโดยรวม

ในส่วนของการดำเนินการเพื่อให้ไทยกลับสู่ CAT1 นั้น สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT ได้ดำเนินการตามแผนแก้ไขข้อบกพร่อง (Corrective Action Plan-CAP) อย่างจริงจัง โดย FAA ได้เข้ามาตรวจประเมิน CAAT ตั้งแต่ช่วงพฤศจิกายน 2567 และแจ้งข้อบกพร่อง (Findings)

ซึ่ง กพท.ได้ทำงานอย่างเต็มที่ในการปรับปรุงข้อกำหนด และประสานงานกับหน่วยงานด้านการบินทุกภาคส่วน จนสามารถแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมด 36 ข้อได้อย่างครบถ้วน โดย FAA ได้พิจารณาและปิดข้อบกพร่องทั้งหมด (Zero Open Finding) ภายหลังการหารือขั้นสุดท้ายเมื่อวันที่ 10-12 มีนาคม 2568 ที่ผ่านมา