นิวเจน แอร์ไลน์ เปิด “เที่ยวบินประจำ” ลดความเสี่ยง

สัมภาษณ์พิเศษ

แม้ว่าจะเพิ่งก้าวสู่ปีที่ 4 ของการดำเนินธุรกิจ และเป็นน้องใหม่ในธุรกิจสายการบินของคนไทย แต่สายการบิน “นิวเจน” หรือ New Gen Airways ก็สามารถสร้างปรากฏการณ์ใหม่ ๆ ให้กับวงการธุรกิจการบินของไทยได้ไม่น้อย รวมทั้งยังเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยให้นักท่องเที่ยวต่างประเทศเข้ามาจับจ่ายและ มีเงินจากต่างประเทศเข้ามาหมุนเวียนในประเทศไทยได้มหาศาลในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา

“ประชาชาติธุรกิจ” ได้สัมภาษณ์พิเศษ “เจริญพงษ์ ศรประสิทธิ์” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินนิวเจน (New Gen Airways) ถึงแนวทางการบริหาร รวมถึงแผนการขยายงานในช่วง 3-5 ปีข้างหน้า ท่ามกลางภาวะการแข่งขันที่รุนแรงของธุรกิจสายการบินไว้ดังนี้

“เจริญพงษ์” บอกว่า สายการบินนิวเจน หรือ New Gen Airways เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2557 วันนี้กำลังก้าวย่างเข้าสู่ปีที่ 4 จากวันเริ่มต้นสายการบินแห่งนี้มีเครื่องบินโบอิ้ง 737 จำนวน 2 ลำ ถึง ณ วันนี้

“นิวเจน” มีเครื่องบินให้บริการเพิ่มขึ้นเป็น 12 ลำ ให้บริการครอบคลุมเส้นทางทั้งหมด 38 เส้นทางบิน และมีแผนจะรับเครื่องบินลำที่ 13 มาประจำฝูงบินเพิ่มอีก 1 ลำ ภายในปลายปีนี้ หรืออย่างช้าคือต้นปีหน้า

“เจริญพงษ์” บอกว่า ตลอด 3 ปีที่ผ่านมา สายการบินแห่งนี้มุ่งเน้นให้บริการในรูปแบบเช่าเหมาลำ หรือชาร์เตอร์ไฟลต์ (charter flight) เป็นหลัก โดยมีศูนย์ปฏิบัติการบินประจำอยู่ที่ 3 เมืองหลัก ประกอบด้วย สนามบินนานาชาติดอนเมือง (กรุงเทพฯ), กระบี่ และภูเก็ต

นอกจากนี้ ยังมีศูนย์ปฏิบัติการบินในบางซีซั่นอีก 2 แห่ง คือ สนามบินนานาชาติอู่ตะเภา (ชลบุรี) และสนามบินสุราษฎร์ธานี และ ในเดือนตุลาคมนี้ สายการบินนิวเจนยังเปิดให้บริการเส้นทางบินสู่เมียนมา โดยร่วมมือกับการท่องเที่ยวเมืองมะริดเปิดตลาดที่เมืองมะริดอีกเส้นทางหนึ่งด้วย จากนั้นจะทยอยเปิดเส้นทางบินไต้หวัน อาทิ เมืองไทเป, ไทจง เป็นต้น และเมืองรองของอินเดีย อาทิ เมืองกาย่า, พุทธคยา, พาราณสี, แฟรงก์ แคชเมียร์ เป็นต้น ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการทำงานร่วมเอเย่นต์ทัวร์

ทั้งนี้ ได้กำหนดแผนยุทธศาสตร์การเติบโตของสายการบินนิวเจนไว้ว่า จะต้องรับเครื่องบินใหม่มาประจำฝูงบินเพิ่มปีละ 4 ลำ หรือประมาณไตรมาสละ 1 ลำ นั่นหมายความว่าในปีหน้า 2561 นิวเจนจะมีฝูงบินรวมทั้งหมด 16 ลำ และเพิ่มเป็น 20 ลำในปี 2562 และเพิ่มเป็น 24 ลำในปี 2563 และต้องสร้างรายได้เพิ่มขึ้นปีละประมาณ 3,000 ล้านบาท

“เจริญพงษ์” บอกอีกว่า นอกจากการให้บริการในรูปแบบชาร์เตอร์ไฟลต์สู่เมืองจีนแล้ว ขณะนี้สายการบินนิวเจนมีแผนว่าเปิดให้บริการเส้นทางบินในรูปแบบเที่ยวบิน ประจำ หรือ schedule flight ด้วย ทั้งนี้เพื่อเป็นการกระจายความเสี่ยงทางธุรกิจ ประกอบกับที่ผ่านมาสายการบินแห่งนี้ได้ลงทุนพัฒนาระบบการขายตั๋วโดยสาร ออนไลน์เสร็จเรียบร้อยแล้ว ดังนั้น หากปลายปีนี้องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หรือ ICAO ปลดธงแดงเรื่องธุรกิจการบินให้ประเทศไทยได้ตามที่หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้ ในปีหน้านี้สายการบินนิวเจนจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินประจำไปยังเมืองจีน, ไต้หวัน, เกาหลี, ญี่ปุ่น, อินโดนีเซีย, อินเดีย ฯลฯ

“เจริญพงษ์” บอกด้วยว่า จากการวิเคราะห์ถึงความต้องการของตลาดการบินในช่วงที่ผ่านมา พบว่าความต้องการตลาดในทุกภูมิภาคมีสูงมาก ทั้งจีน, อินเดีย, รัสเซีย, เกาหลี, ญี่ปุ่น ฯลฯ รวมถึงตลาดระยะไกล เนื่องจากประเทศไทยมีสถานที่ท่องเที่ยวที่มีคุณภาพมากเมื่อเทียบกับมหานคร ใหญ่ ๆ ของโลก เพียงแต่ที่ผ่านมาเมืองไทยเสียโอกาสในการรองรับนัก ท่องเที่ยวให้กับสายการบินต่างชาติไปเป็นจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นเอมิเรตส์, เอทิฮัด, คาเธ่ย์ แปซิฟิค ฯลฯ ทั้งนี้ เป็นเพราะว่าความสามารถของสายการบินของไทยเติบโตไม่ทัน

“ของนิวเจนเองที่ผ่านมาเรายังโฟกัสอยู่กับตลาดจีน ซึ่งตลาดจีนเองก็มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ซึ่งเราเคยทำเซอร์เวย์พบว่าความต้องการของคนจีนที่จะเข้ามาท่องเที่ยวใน ประเทศไทยมีประมาณ 15 ล้านคนต่อปี แต่ที่ไม่สามารถมาได้เป็นเพราะว่าการเดินทางยังมีข้อจำกัด โดยนิวเจนสามารถขยายตัวด้วยการเพิ่มเครื่องบินใหม่เข้ามาได้เพียงแค่ 4 ลำต่อปีเท่านั้น ขณะที่สายการบินของไทยบางแห่งก็ประสบปัญหาไม่สามารถเพิ่มการให้บริการได้”

นอกจากนี้ ในปีที่ผ่านมารัฐบาลไทยได้ปรับขึ้นค่า visa on arrival อีกเท่าตัวเมื่อต้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา ทำให้นักท่องเที่ยวจีนบางส่วนชะลอการเดินทางไปบ้าง อย่างไรก็ตาม ปีนี้ตัวเลขนักท่องเที่ยวจีนก็ยังเพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาได้อยู่

ทั้งนี้ ส่วนหนึ่งอาจเป็นผลมาจากปัญหาบนคาบสมุทรเกาหลี ที่ทำให้คนจีนชะลอการเดินทางไปเกาหลีด้วยซีอีโอสายการบินนิวเจนยังบอกอีกว่า จากการขยายงานอย่างต่อเนื่องทำให้คาดว่านับจากนี้ถึงสิ้นปี

“นิวเจน แอร์ไลน์” จะมีเส้นทางบินใหม่เพิ่มได้อีกราว 4-5 เส้นทางบิน ซึ่งจะทำให้มีเส้นทางบินครอบคลุมทั้งหมดราว 42-45 เส้นทางบินและจะมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสารรวมที่ 1.5 ล้านคน เพิ่มจากปีที่ผ่านมาที่มีประมาณ 8 แสนคน และสร้างรายได้รวมได้ประมาณ 7,500-8,000 ล้านบาท เพิ่มจากปีที่ผ่านมาที่มีรายได้รวม 4,500 ล้านบาท

พร้อมกับย้ำด้วยว่า โอกาสทางการตลาดของธุรกิจการบินในทุกภูมิภาคยังมีมหาศาล ทุกสายการบินไม่ต้องกังวลเรื่องการแข่งขัน ขอเพียงแค่พัฒนาตัวเองให้ได้มาตรฐานเท่านั้น…