7 ปีรัฐบาลประยุทธ์ ถมเงินลงราง 1.5 ล้านล้าน เปิดโรดแมป “รถไฟฟ้า-ไฮสปีด”

คมนาคมเปิดตัวเลข 7 ปีรัฐบาล “ประยุทธ์” เทเงินลงทุนระบบรางกว่า 1.5 ล้านล้าน เผยโรดแมป “รถไฟฟ้า-ทางคู่-ไฮสปีด” พาเหรดประมูล-สร้าง-เปิดบริการอีกหลายสาย

วันที่ 29 มิถุนายน 2564 น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้รายงานให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ทราบถึงการพัฒนาระบบคมนาคมทางรางในช่วง 7 ปี (พ.ศ. 2557-2563) ของรัฐบาลภายใต้การนำของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและ รมว.กลาโหม

ซึ่งนายกรัฐมนตรีมีนโยบายชัดเจนว่ารัฐบาลจะพัฒนาการคมนาคมทางรางให้เป็นระบบขนส่งหลักของประเทศเพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์ อำนวยความสะดวกในการเดินทาง สร้างโอกาส และกระจายความเจริญไปยังภูมิภาคต่าง ๆ ทั่วประเทศ จึงมีข้อสั่งการให้กระทรวงคมนาคมประสานงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดการพัฒนาระบบคมนาคมทางรางให้เกิดเป็นรูปธรรมให้เร็วที่สุด

7 ปี ถมรางไปแล้ว 1.5 ล้านล้าน

ทั้งนี้ ในช่วง 7 ปีที่ผ่านมารัฐบาลได้มีการลงทุนในระบบรางมีการลงทุนรวม 1,508,648 ล้านบาท แยกเป็นการพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลและพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ 828,132 ล้านบาท พัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่และทางสายใหม่ 276,559 ล้านบาท และพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูง 403,957 ล้านบาท สามารถแยกรายละเอียดได้ดังนี้

7 ปี รถไฟฟ้าวิ่งฉิวเพิ่ม 85 กม.

ส่วนที่ 1 การพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล มีการเร่งรัดการก่อสร้างรถไฟฟ้าเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนเพิ่มขึ้นจากก่อนปี 2557 มีโครงข่าย 4 เส้นทาง 85 กม. ปัจจุบันรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนเปิดบริการแล้ว 5 สี 9 เส้นทาง รวม 170.38 กม. จากทั้งหมด 554 กม. คิดเป็นประมาณ 25% ของโครงการข่ายทั้งระบบ

อยู่ระหว่างก่อสร้างมี 6 เส้นทาง รวม 131.76 กม. ได้แก่ 1) สายดีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-รังสิต 26.3 กม. 2) สายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน 15.26 กม. 3) สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี 22.5 กม. 4) สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง 30.4 กม. 5) สายสีชมพูช่วงแคลาย-มีนบุรี 34.5 กม. และ 6) สายสีชมพูช่วงส่วนต่อขยายสถานีศรีรัช-เมืองทองทางธานี 3 กม.

ปี’66-67 รถไฟฟ้ามาอีก 30-40 กม.

“ในส่วนของสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-รังสิต และสายสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จะเปิดให้บริการในเดือน พ.ย. 2564 นี้ และโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างสายสีเหลือง สายสีชมพู จะทยอยเปิดให้บริการประชาชนปีละ 30-40 กม.ในช่วงปี 2565-67” น.ส.ไตรศุลี กล่าว

น.ส.ไตรศุลีกล่าวว่า ส่วนโครงการที่อยู่ระหว่างการประกวดราคาอีก  2 เส้นทาง 37 กม. คือสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) 23.6 กม. และสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-บางขุนนนท์ 13.4 กม.

อยู่ระหว่างศึกษาการลงทุนร่วมระหว่างรัฐและเอกชน (พีพีพี) 5 เส้นทาง ได้แก่ 1) สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต 8.84 กม. 2) สายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง 5.76 กม. 3) สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา 14.80 กม. 4) แดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช 5.70 กม. และ 5) สายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมาก 20.14 กม.

รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ในส่วนที่ 2 การพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ เป็นการก่อสร้างศูนย์กลางระบบราง และแลนด์มาร์กแห่งใหม่ของประเทศ เป็นจุดเชื่อมต่อระบบรางที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียนด้วยพื้นที่ 298,200 ตร.ม. 4 ชั้น 24 ชานชาลา

ทางคู่มาแล้ว 2 เส้นทาง 293 กม.

ส่วนที่ 3 การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่และทางสายใหม่ เร่งรัดการก่อสร้างรถไฟทางคู่และทางสายใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและขนส่งสินค้า โดยเปิดให้บริการรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง 293 กม. ได้แก่ 1) ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น 187 กม. 2) ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย 106 กม.

ประกวดราคา-สร้างอีก 7 เส้นทาง

อยู่ระหว่างก่อสร้างทางคู่ 5 โครงการระยะทางรวม 700 กม. ประกอบด้วย 1) ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 132 กม. 2) ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ 148 กม. 3) ช่วงนครปฐม-หัวหิน 169 กม. 4) ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 84 กม. และ 5) ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 1 ระยะทาง 167 กม.

อยู่ระหว่างประกวดราคาสายใหม่ 2 โครงการ ได้แก่ 1) ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 323 กม. 2) ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม 355 กม.

ไฮสปีดไทย-จีน/3 สนามบิน กำลังมา

ส่วนที่ 4 การพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูง เพื่อพลิกโฉมระบบรางของไทย สนับสนุนการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การลงทุน และการท่องเที่ยว โดยอนุมัติการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง 2 สายแรกระยะทางรวม 473 กม. ประกอบด้วย 1) โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา 253 กม. และ 2) โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา 220 กม.