เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
ไทยรื้อวง JTC เมียนมารอบ 10 ปี เร่งปลดล็อกการค้า ดันเป้า 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์
World ไทยรื้อวง JTC เมียนมารอบ 10 ปี เร่งปลดล็อกการค้า ดันเป้า 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์
OR เผยครึ่งปีแรก 2569 รายได้ เฉียด 4 แสนล้าน
Business OR เผยครึ่งปีแรก 2569 รายได้ เฉียด 4 แสนล้าน
CIMB ชี้การลงทุนดาต้าเซ็นเตอร์ 1.6 ล้านล้าน ช่วยหลายอุตสาหกรรมไทย มองรัฐบาลตื่นตัวออกกฎเกณฑ์
Finance CIMB ชี้การลงทุนดาต้าเซ็นเตอร์ 1.6 ล้านล้าน ช่วยหลายอุตสาหกรรมไทย มองรัฐบาลตื่นตัวออกกฎเกณฑ์
‘ปลอดประสพ’ ฝากข้อคิด ‘อ.วีระ’ วอนให้เกียรติข้าราชการ ยันที่พักอุทยานฯ เน้นอิงธรรมชาติ
Politics ‘ปลอดประสพ’ ฝากข้อคิด ‘อ.วีระ’ วอนให้เกียรติข้าราชการ ยันที่พักอุทยานฯ เน้นอิงธรรมชาติ
มาคาเลียส ชี้กลุ่มท่องเที่ยวชู ‘อี-โวเชอร์’ บริหารรายได้ธุรกิจยุคใหม่
Business มาคาเลียส ชี้กลุ่มท่องเที่ยวชู ‘อี-โวเชอร์’ บริหารรายได้ธุรกิจยุคใหม่
GOLD2go รุกภาคตะวันออก ผนึกร้านทองพันธมิตร รับเทรนด์ออมทอง 100 บาท ถือครองจริงได้
Finance GOLD2go รุกภาคตะวันออก ผนึกร้านทองพันธมิตร รับเทรนด์ออมทอง 100 บาท ถือครองจริงได้
ฟอร์ด เรนเจอร์ วูล์ฟแทรค ลุยทุกเส้นทาง
Automotive ฟอร์ด เรนเจอร์ วูล์ฟแทรค ลุยทุกเส้นทาง
วีระ ขอโทษ เข้าใจผิดปมเข้าพักเกาะสิมิลัน – วอนอย่าตั้งกรรมการสอบ หน.อุทยานฯ
News วีระ ขอโทษ เข้าใจผิดปมเข้าพักเกาะสิมิลัน – วอนอย่าตั้งกรรมการสอบ หน.อุทยานฯ
ก.กลาง ยึดมติฟันโกงสอบ 5,925 ราย จ่อขีดเส้น อปท.ถอดถอนให้จบ 31 ส.ค.
Politics ก.กลาง ยึดมติฟันโกงสอบ 5,925 ราย จ่อขีดเส้น อปท.ถอดถอนให้จบ 31 ส.ค.
‘กลุ่มวัธนเวคิน’ ขยับใหญ่ ทุ่ม 700 ล้าน ปักหมุด PADDIO บูมแลนด์แบงก์บางนา 400 ไร่
Real Estate ‘กลุ่มวัธนเวคิน’ ขยับใหญ่ ทุ่ม 700 ล้าน ปักหมุด PADDIO บูมแลนด์แบงก์บางนา 400 ไร่
ดูทั้งหมด

คีรี จี้รัฐเคลียร์ปมรถไฟฟ้าสายสีเขียว ชั่งใจยื่นประมูลสายสีส้ม

26 ก.ค. 2565 | 23:15น.
คีรี ย้ำข้อห้ามเปิดสัญญาสายสีเขียว BTS เป็นเจ้าหนี้ ไม่ใช่จำเลยสังคม

“คีรี กาญจนพาสน์” ประธานกลุ่มบีทีเอส จี้รัฐเคลียร์ปมรถไฟฟ้าสายสีเขียว ย้ำเราเป็นเจ้าหนี้ไม่ใช่ผู้ร้าย ชี้รัฐควรเปิดสัญญารถไฟฟ้าทุกสาย ชั่งใจยื่นประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม

วันที่ 26 กรกฎาคม 2565 นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) กล่าวถึงความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีเขียวที่หารือกับบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ว่า ได้เจรจากันครั้งแรกแล้ว ต้องให้เวลานายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. ตรวจสอบข้อมูล อย่าเพิ่งถามหรือคิดไปในสิ่งที่เป็นการคาดการณ์ล่วงหน้า รอข้อสรุปออกมาก่อน แต่ขอให้เข้าใจว่าบริษัทไม่ได้ขอขยายสัญญาสัมปทาน แต่บีทีเอสเป็นเจ้าหนี้ ที่ได้รับการว่าจ้างให้ติดตั้งระบบและเดินรถ ซึ่งตอนนั้นเราช่วยออกค่าใช้จ่ายให้ก่อนแล้วเก็บเงินทีหลัง ซึ่งเปิดใช้บริการมากว่า 2 ปีแล้ว กทม.ยังไม่จ่ายค่าจ้างเดินรถ

“เมื่อรัฐบาลอยากให้เอกชนมีส่วนร่วม วิธีนี้เป็นส่วนร่วมชนิดหนึ่ง สัญญาเดินมา 10 ปีแล้ว ถึงมามีข้อสงสัยสัญญาในวันนี้ ผมยินดีและเคารพ กทม.ที่มีทีมงานใหม่ ควรที่จะเข้าไปศึกษาเรื่องสัญญา แต่บริษัทก็ต้องการเงินค่าจ้างตามสัญญา อย่าทำเหมือนว่าเราเป็นผู้ร้าย ซึ่งเราไม่ใช่ ขอย้ำว่าเราเป็นเจ้าหนี้” นายคีรีกล่าว

นายคีรีกล่าวอีกว่า ส่วนสัญญาที่บอกว่าจะต้องเปิดเผยหรือไม่นั้น เป็นทุกสัญญาระหว่างรัฐและเอกชน หรือเอกชนและเอกชนจะมีข้อนี้อยู่ ความเป็นจริงรัฐบาลควรจะเปิดสัญญารถไฟฟ้าหมดเลยทุกสายให้เท่าเทียมกัน ซึ่งทำได้อยู่แล้ว บริษัทไม่เคยพูดไม่เคยปฎิเสธที่จะเปิดหรือไม่เปิดสัญญา ซึ่งเชื่อว่าทางผู้ว่าฯ กทม. มีความตั้งใจจริง ก็ให้เวลาท่านหน่อย

“ผมขอยืนยันว่าเพื่อผู้โดยสาร ผมไม่หยุดวิ่งแน่นอน แม้ต้องจ่ายเงินทุกวัน ๆ แต่ถ้าวันหนึ่งเราไปไม่ได้ด้วยฐานะการเงิน ความถูกต้อง หรืออะไรก็แล้วแต่ ก็ยังยืนยันว่าจะเดินรถ เพื่อความสะดวกต่อผู้ใช้บริการต่อไป”

ทั้งนี้ อยากจะขอให้ทางรัฐบาลคิดถึงฝั่งเอกชนผู้ลงทุนบ้าง จะทำอย่างไร สิ่งที่เสนออยู่ใน ครม.อย่าให้ยืดเยื้อ เพราะเป็นเรื่องที่คุยกันมา 3 ปีแล้ว ผมว่าในโลกนี้ไม่มีใครทำแบบนี้ได้ จะเอาอย่างไรก็บอก ผมยืนยันจะรอถ้าจะให้รอ แต่ในทางกฎหมายก็ว่ากันไปเรื่อย ๆ” นายคีรีกล่าว

ส่วนกรณีรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์-มีนบุรี) ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะเปิดให้ยื่นข้อเสนอวันพรุ่งนี้ (27 ก.ค. 65) นายคีรีกล่าวว่า บีทีเอสยังไม่แน่ใจจะยื่นประมูลหรือไม่ เพราะเข้าใจว่าศาลปกครองมีการพิจารณาและตัดสินไปแล้วที่ยกเลิกการประมูลครั้งแรกโดยไม่ชอบ ซึ่งเข้าใจว่าทีโออาร์ของโครงการดังกล่าวออกมาค่อนข้างผิดแปลกไปจากมติคณะรัฐมนตรี (ครม.)

“บีทีเอสยังไม่รู้ว่าจะยื่นประมูลหรือไม่ แต่เราเป็นบริษัทที่ทำรถไฟฟ้าเป็นเจ้าแรกของประเทศไทย ซึ่งเป็นธุรกิจหลักของบริษัท แม้จะขยายไปยังธุรกิจอื่น ๆ แต่ถามว่าพร้อมไหม ต้องบอกว่าเราก็พร้อมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าอยู่แล้ว แต่ถ้ากติกาทำให้เราหาผู้รับเหมาไม่ได้ค่อยว่ากันภายหลัง แต่อย่างไรก็ตามยังไม่ได้บอกว่าจะไม่เข้าประมูล” นายคีรีกล่าว