มาแนว Back to the Future โตโยต้า เจาะเวลาหาอดีต โชว์รถรุ่นฮิตเมื่อวันวาน แต่อัพเวอร์ชั่น ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ ทั้ง อีวี และ ไฮโดรเจน
วันที่ 14 มกราคม 2566 สำนักข่าว รอยเตอร์ รายงานว่า เมื่อ 13 ม.ค. โตโยต้าจัดงานเปิดตัวรถยนต์รุ่นโด่งดังในอดีต ที่ยังเป็นที่นิยมของแฟน ๆ ทั่วโลก ปรับมาเป็นเวอร์ชั่นใหม่ ไม่ปล่อยก๊าซที่ก่อภาวะโลกร้อน (zero-emission versions)
- ไทรอัมพ์ รังสิต ประกาศปิดกิจการ สิ้นเดือนมิถุนายนนี้
- ดร.นิเวศน์ ไขคำตอบ เปลี่ยนรัฐบาล? ทำไมตลาดหุ้นไทยไม่สนองเชิงบวก
- เปิดประวัติ ชัยธวัช ตุลาธน เลขาธิการพรรคก้าวไกล
อากิโอะ โตโยดะ ประธานโตโยต้า เปิดตัวรถยนต์ 2 คันจากรุ่น AE86 ที่ Makuhari Messe เมืองชิบะ ทางตะวันออกของกรุงโตเกียว รุ่นหนึ่งเป็นรถพลังงานแบตเตอรีไฟฟ้า และอีกรุ่นเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน
ประธานโตโยดะ กล่าวว่า การรีโมเดลรถยนต์ที่มีอยู่แล้ว เป็นการมองหาทางเลือกเพื่อบรรลุเป้าหมาย การปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ ภายในปีค.ศ. 2050 (พ.ศ.2593) ซึ่งปัจจุบัน ญี่ปุ่นมีรถใหม่เฉลี่ย 1 คันต่อรถยนต์ 20 คัน และคันที่เก่ากว่าส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน
“เป็นเรื่องสำคัญที่เราต้องปล่อยให้มีทางเลือกระหว่างรถที่เรารักเข้าแล้ว หรือรถที่มีบางคนเป็นเจ้าของ” ประธานโตโยดะ กล่าวในฐานะที่เป็นคนรักรถและเป็นนักขับรถแข่งคนหนึ่ง
โตโยต้าแม้เป็นน้องใหม่ของตลาดอีวี แต่วางแผนที่จะลงทุนด้านพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าถึง 7 หมื่นล้านดอลลาร์ พร้อมมุ่งขายแบตเตอรีไฟฟ้า (BEVs) ให้ถึง 3.5 ล้านโมเดลภายในปี 2030 (พ.ศ.2573)
การเปิดตัวรถยนต์รุ่นซีโร่คาร์บอนครั้งนี้อยู่ในงาน โตเกียว ออโต้ ซาลอน (Tokyo Auto Salon 2023) วันที่ 13-15 ม.ค. ภายในงานมีกิจกรรมของ Toyota GAZOO Racing (TGR) และ Lexus จัดแสดงด้วย ในธีม “โตโยต้า ไม่ทิ้งคนรักรถไว้ข้างหลัง” หรือ “Toyota: Leaving no car lovers behind”
ส่วนคอนเซปต์ของงานได้แก่ ความเป็นกลางทางคาร์บอนเพื่อปกป้องรถที่รัก “Carbon neutrality for protecting beloved cars” ทำให้รถมอเตอร์สปอร์ตดียิ่งขึ้น “Making ever-better motorsports-bred cars” และไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายเพื่อสนุกกับรถที่รัก “Diverse lifestyles to enjoy with beloved cars”
