กรมทางหลวงชนบทตัดถนนสายใหม่ “พุทธมณฑล สาย 3-ทางหลวงหมายเลข 340” แก้ปัญหาการจราจรโซนตะวันตก 3 จังหวัด “กทม.-เมืองนนท์-ปทุมฯ” ลดความแออัด ถ.กาญจนาภิเษก และเชื่อมโครงข่ายคมนาคมจาก ถ.บรมราชชนนี ถึง จ.ชัยนาท รองรับการเติบโตของเมือง เตรียมจัดประชาพิจารณ์พร้อมเปิดแนวเส้นทางละเอียดยิบ เผยทำคู่ขนานวงแหวนรอบ 3 ของกรมทางหลวง
นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า กรมอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นได้และสำรวจออกแบบรายละเอียดโครงการสำรวจออกแบบถนนต่อเชื่อม ถนนพุทธมณฑล สาย 3 กรุงเทพมหานคร (กทม.) ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 (ทล.340) จ.ปทุมธานี ระยะทาง 25.85 กม. มีเขตทางประมาณ 60 เมตร ขนาด 3 ช่องจราจรไป-กลับรวม 6 เลน
- ศาลสั่งพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาด นราธร-อุรัชนา ศรีชาพันธุ์ ถูกฟ้องล้มละลาย
- เปิดเกณฑ์แจกเงินผู้สูงอายุ 3,000 บาท เช็กขั้นตอนรับเงิน
- บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ผู้สูงอายุรับ 900 บาท เริ่มโอนแล้ว เช็กรายละเอียด
โดยได้ว่าจ้าง บจ.เอพซิลอน บจ.อินทิเกรเทด เอนจิเนียริ่ง คอนซัลแทนท์ และ บจ.ปัญญา คอนซัลแตนท์ เป็นผู้ศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ ภายใต้งบประมาณจำนวน 47.73 ล้านบาท กำหนดระยะเวลาศึกษาโครงการ 540 วัน เริ่มศึกษามาตั้งแต่เดือน มี.ค. 2564 ที่ผ่านมา คาดว่าจะศึกษาแล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 2565
แก้ปัญหาจราจรโซนตะวันตก
สาเหตุที่ต้องตัดถนนเส้นใหม่ เนื่องจากปัญหาการจราจรที่หนาแน่นในพื้นที่ฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยา ครอบคลุมพื้นที่ 3 จังหวัด ประกอบด้วย กทม. นนทบุรี และปทุมธานี ซึ่งก่อนหน้านี้คณะกรรมาธิการการคมนาคม และกระทรวงคมนาคม ได้มีข้อเสนอแนะในการบรรเทาปัญหา และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมและขนส่ง จากนั้นได้มอบหมายให้ ทช.พิจารณาดำเนินการเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมทางถนน
ขณะเดียวกันถนนสายนี้เป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการเจริญเติบโตของเมืองในอนาคต บรรเทาการจราจรบนถนนกาญจนาภิเษก (ทล.9) และเชื่อมต่อโครงข่ายการคมนาคมขนส่งถนนบรมราชชนนี (ทล.338) ถนนบางกรวย-ไทรน้อย (ทล.3215) และถนนบางบัวทอง-สุพรรณบุรี-ชัยนาท (ทล.340) รวมถึงถนนในความรับผิดชอบของ ทช. ในพื้นที่ จ.นนทบุรี และ จ.ปทุมธานี
นายปฐมกล่าวว่า ความคืบหน้าในการดำเนินการขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อกำหนดแนวเส้นทางที่เหมาะสม และการทำกิจกรรมการมีส่วนร่วมและรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ซึ่งได้นำเสนอและปฐมนิเทศโครงการต่อผู้ว่าราชการจังหวัดนนทบุรี และผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมธานี รวมทั้งผู้บริหารส่วนราชการ ผู้บริหารองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) แล้ว ขั้นตอนต่อจากนี้ไปจะได้นำเสนอต่อประชาชนผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่อไป
ทำคู่ขนานกับวงแหวน 3
นอกจากนี้ อธิบดี ทช.ระบุว่า ในส่วนของการผลักดันโครงการภายหลังการศึกษาแล้วเสร็จ จะต้องดูความคืบหน้าของการดำเนินโครงการของกรมทางหลวง (ทล.) ประกอบด้วย เนื่องจากทราบว่าทาง ทล.มีโครงการก่อสร้างวงแหวนรอบที่ 3 ระยะทาง 254 กม. วงเงินลงทุน 157,700 ล้านบาท เพื่อเชื่อมการเดินทางแนวเหนือ-ใต้ของเขต กทม.และปริมณฑล ซึ่งจะต้องถือว่าวงแหวนรอบที่ 3 เป็นเส้นทางหลักในการเดินทาง เหมือนเป็นเส้นเลือดใหญ่ ขณะที่โครงการของ ทช.จะเป็นเหมือนเส้นเลือดฝอย เชื่อมการเดินทางในระดับรอง ดังนั้น นโยบายที่วางไว้ตอนนี้จะคู่ขนานไปกับการดำเนินโครงการวงแหวนที่ 3 ดังกล่าวด้วย
เปิดแนวเส้นทาง
นายปฐมกล่าวว่า รูปแบบของโครงการที่วางไว้คร่าว ๆ ขณะนี้ คือ เป็นถนนขนาด 6 เลน กำหนดเขตทางกว้างประมาณ 60-80 เมตร โดบถนนสายนี้จะครอบคลุมพื้นที่ 3 จังหวัด ประกอบด้วย กทม. 1 เขต คือ เขตทวีวัฒนา, จ.นนทบุรี ในพื้นที่ 4 อำเภอ คือ อ.บางกรวย บางใหญ่ ไทรน้อย และบางบัวทอง
ส่วน จ.ปทุมธานี 1 อำเภอ คือ อ.ลาดหลุมแก้ว แนวเส้นทางจะมีจุดเริ่มต้นที่ ถ.พุทธมณฑลสาย 3 บริเวณทางแยกจุดตัดกับ ถ.ศาลาธรรมสพน์ จากนั้นแนวเส้นทางจะตรงไปทางทิศเหนือ ข้ามทางรถไฟสายใต้ ข้ามคลองมหาสวัสดิ์ เข้าพื้นที่ จ.นนทบุรี มุ่งตรงไปทางทิศเหนือตัดกับแนวโครงการ ถ.นครอินทร์-ศาลายา จากนั้นตรงขึ้นไปอีกตัดกับมอเตอร์เวย์ สาย 81 ช่วงบางใหญ่-กาญจนบุรี ข้ามคลองประปามหาสวัสดิ์และคลองพระพิมล ไปตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3215 (บางกรวย-ไทรน้อย) ข้ามคลองลากค้อน เข้าพื้นที่ จ.ปทุมธานี ไปสิ้นสุดโครงการบริเวณทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 340 (บางบัวทอง-สุพรรณบุรี-ชัยนาท)
ดันวงแหวนรอบ 3 ปี’66
สำหรับโครงการวงแหวนรอบที่ 3 ที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ของโครงการดังกล่าว แหล่งข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ทล.มีแผนจะผลักดันด้านตะวันออก ระยะทาง 52 กม.ก่อน โดยขั้นตอนขณะนี้ศึกษาออกแบบความเป็นไปได้ของโครงการเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างการนำเสนอโครงการ
คาดว่าจะเริ่มผลักดันจริงจังในปี 2566 เนื่องจากในช่วงปี 2564-2565 นี้ มีหลายโครงการของกรมที่ยังค้างรอการพิจารณาให้ความเห็นชอบ ซึ่งโครงการทั้งหมดถูกเลื่อนการดำเนินการออกไปจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19
เบื้องต้น ในฝั่งตะวันออกจะแบ่งการดำเนินการเป็น 2 ตอน ประกอบด้วย ส่วนแรก ระยะทาง 25 กม. ช่วงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 305 (รังสิต-นครนายก)-บริเวณแขวงโคกแฝดในเขตลาดกระบัง กทม. แนวเส้นทางเริ่มต้นบริเวณทางหลวงหมายเลข 305 ประมาณ กม.25+850 ที่ ต.บึงสนั่น อ.ธัญบุรี จ.ปทุมธานี
จากนั้นแนววิ่งมาทางทิศใต้ ผ่านพื้นที่ ต.บึงทองหลาง อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี และตัดทางหลวงหมายเลข 3312 (ถนนลำลูกกา ประมาณ กม.25+000) ที่ ต.บึงทองหลาง ทางด้านทิศตะวันออกของหมู่บ้านทำเลทอง แล้วมุ่งหน้าลงไปทางทิศใต้ข้ามคลองหกวาสายล่าง เข้าสู่พื้นที่แขวงคลองสิบ เขตหนองจอก กรุงเทพฯ จากนั้นมุ่งลงไปทางทิศใต้ ผ่านแขวงคู้ฝั่งเหนือ เขตหนองจอก ข้ามคลองลำเจดีย์ คลองบึงแตงโม ตัดถนนมิตรไมตรี ข้ามคลองแสนแสบ เข้าสู่เขตพื้นที่แขวงโคกแฝด
และส่วนที่ 2 ช่วง ถ.สุวินทวงศ์-บางนา-ตราด ระยะทาง 27 กม. แนวเส้นทางเริ่มต้นจากจุดตัด ถ.สุวินทวงศ์ บริเวณ กม.ที่ 47+650 แขวงลำผักชี ทางด้านตะวันตกของหมู่บ้านซื่อตรง สุวินทวงศ์ ตัดผ่านถนนฉลองกรุง ทางด้านตะวันตกของชุมชนเคหะฉลองกรุง จากนั้นแนวมุ่งลงใต้ผ่านทางด้านตะวันออกของวัดลำพอง ผ่านแขวงทับยาว ตัดข้ามทางรถไฟ โดยห่างจากสถานีรถไฟหลวงแพ่ง มาทางทิศตะวันตก ประมาณ 2 กม. ข้ามคลองประเวศบุรีรมย์ ตัดถนนหลวงแพ่ง บริเวณบ่อตกปลานวลจันทร์ ทางด้านตะวันออกของสนามบินสุวรรณภูมิ ที่แขวงขุมทอง เขตลาดกระบัง ยกข้ามทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 บริเวณ กม.ที่ 23+900 ที่ ต.บางเสาธง อ.บางเสาธง จ.สมุทรปราการ แล้ววิ่งขนานไปกับขอบพื้นที่ของสนามบินสุวรรณภูมิ และสิ้นสุดบริเวณทางหลวงหมายเลข 34 (บางนา-ตราด) กม.ที่ 23+850 ทางด้านตะวันตกของชุมชนอำเภอบางเสาธง