ชาวโคราช เฮ! สุริยะ สั่งปรับรูปแบบ รถไฟทางคู่ยกระดับข้ามสะพานสีมาธานี
ชาวโคราช เฮ! “สุริยะ”รมต.คมนาคมรับปากสั่งรฟท.ปรับรูปแบบ“โครงการรถไฟทางคู่ใหม่ ให้ยกระดับข้ามสะพานสีมาธานี ตามที่ประชาชนเรียกร้อง พร้อมตั้งงบประมาณดำเนินการเร่งด่วน
วันที่ 15 มิถุนายน 2567 ที่ห้องประชุมหลวงพ่อคูณ ปริสุทโธ ชั้น 3 ศาลากลางจังหวัดนครราชสีมานายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เป็นประธานในการประชุมหารือกับทุกภาคส่วนของ จ.นครราชสีมา กรณีโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงผ่านเข้าตัวเมืองนครราชสีมา โดยมีนายชัยวัฒน์ ชื่นโกสุม ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา ให้การต้อนรับ ซึ่งการประชุมครั้งนี้มีผู้เข้าร่วมประชุมจากภาคส่วนต่างๆ อาทิ ส.ส.พรรคเพื่อไทย ทั้ง 12 เขต ของ จ.นครราชสีมา, นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม, นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา, หน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม, ตัวแทนภาครัฐและภาคเอกชนในพื้นที่ จ.นครราชสีมา เป็นต้น
ทั้งนี้ภายหลังจากที่ประชาชนชาว จ.นครราชสีมา ได้มีการเรียกร้องให้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) จุดเข้าตัวเมืองนครราชสีมา ผ่านถนนมิตรภาพที่มีสะพานสีมาธานีขวางทางอยู่
ซึ่งก่อนหน้านั้น รฟท.ยืนยันว่าจะทำทางวิ่งลอดสะพานสีมาธานี ส่งผลให้ประชาชนเกิดความไม่พอใจ เพราะเกรงว่าจะกระทบต่อการสัญจรไปมาของประชาชนทั้ง 2 ฝั่ง และกระทบกับการพัฒนาเมืองได้ในอนาคต เนื่องจากทางรถไฟทางคู่จะมีการปิดกั้นรั้วทั้ง 2 ฝั่ง
โดยภาคประชาชนในพื้นที่ จ.นครราชสีมา มีการเรียกร้องมาอย่างต่อเนื่องว่าให้มีการปรับรูปแบบเป็นยกระดับ ซึ่งอาจจะต้องทุบสะพานสีมาธานี แต่ยังไม่ได้มีข้อสรุป จนกระทั่งเมื่อวันที่ 11 มิ.ย. 67 ตัวแทนจากกระทรวงคมนาคม ได้ประชุมหารือกับหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาชน ในพื้นที่ จ.นครราชสีมา และได้ข้อสรุปว่าจะไม่มีการทุบสะพานสีมาธานีแน่นอน แต่จะมีการพิจารณาปรับรูปแบบเป็น 2 แนวทาง ได้แก่
1.ก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ ลอดใต้สะพานสีมาธานี ซึ่งจะมีช่วงระยะทางรถไฟลดระดับลงลอดใต้สะพานสีมาธานี และขึ้นไปเป็นทางยกระดับ ประมาณ 1,600 เมตร โดยไม่ต้องทุบสะพานสีมาธานี
2.ก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ ข้ามสะพานสีมาธานี โดยไม่ต้องทุบสะพานสีมาธานี แนวทางนี้ รฟท. ชี้แจงว่า อาจส่งผลกระทบกับโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา ที่ขบวนรถไฟความเร็วสูงต้องหยุดที่สถานีโคราชและรถไฟทางคู่ เมื่อยกระดับข้ามสะพานสีมาธานีแล้วไม่สามารถลดระดับเพื่อหยุดที่สถานีโคราชได้ เนื่องจากระยะทางไม่เพียงพอ ซึ่งอาจต้องย้ายสถานีโคราชไปอยู่ที่เหมาะสม หรืออาจยกระดับผ่านสถานีโคราชแล้วลดระดับเข้าสู่สถานีจิระแทน
โดยภายหลังจากใช้เวลาในการประชุมหารือ ประมาณ 1 ชั่วโมง นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม กล่าวว่า เรื่องนี้ นายสุระพงศ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ได้หารือกับทุกภาคส่วนของ จ.นครราชสีมา จะพิจารณาดำเนินการใน 2 แนวทางคือ ทำทางลอด กับทางยกระดับ วันนี้ตนเองจึงลงพื้นที่มาติดตาม และจากการรับฟังความคิดเห็นของ ส.ส.พรรคเพื่อไทย ทั้ง 12 เขต ของ จ.นครราชสีมา และฟังความคิดเห็นของภาครัฐ ภาคเอกชน และตัวแทนประชาชนในพื้นที่
วันนี้มึความเห็นตรงกันว่าต้องการให้มีการปรับรูปแบบโครงการรถไฟทางคู่ เป็นยกระดับข้ามสะพานสีมาธานี ไม่ต้องการให้ทำทางลอด ถ้าทำทางลอดทุกคนไม่ยอมรับแน่นอน ซึ่งตนเองพร้อมที่จะสั่งการให้รฟท. ไปทำการออกแบบให้เป็นรูปแบบยกระดับตามที่ประชาชนในพื้นที่เรียกร้อง โดยทางกระทรวงคมนาคมจะได้ตั้งงบประมาณในการดำเนินการให้แล้วเสร็จ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนให้ได้ในทุกมิติต่อไป
นายชัยวัฒน์ วงศ์เบญจรัตน์ ตัวแทนภาคประชาชน จ.นครราชสีมา กล่าวว่า ที่ผ่านมาประชาชนในพื้นที่ จ.นครราชสีมา ได้เรียกร้องให้มีการทำทางรถไฟทางคู่ยกระดับมาโดยตลอด แต่การสื่อสารสับสนเรื่องของการทุบหรือไม่ทุบสะพาน ซึ่งเรื่องทุบหรือไม่ทุบสะพานนั้น เป็นประเด็นรอง เนื่องจากขณะนั้นรฟท. บอกว่า ถ้ายกระดับแล้วต้องทำในแนวเดียวกันกับสะพานสีมาธานี เนื่องจากถ้าทำสูงเกินไป จะมีปัญหาในช่วงการวิ่งขึ้นและวิ่งลงของรถไฟทางคู่มาที่สถานีชุมทางรถไฟจิระ ซึ่งมีระยะใกล้กับจุดสะพานสีมาธานีมาก จึงมีการพูดถึงการทุบสะพานสีมาธานีกันมาต่อเนื่อง
ดังนั้นข้อสรุปในวันนี้ที่ทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมารับฟังปัญหาที่ จ.นครราชสีมา ซึ่งรมว.ก็ยืนยันแล้วว่าจะใช้แนวทางยกระดับข้ามสะพานสีมาธานี ก็ทำให้ชาว จ.นครราชสีมา รู้สึกพอใจเป็นอย่างมาก ซึ่งต้องขอขอบคุณนายสุระพงศ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม และนายชัยวัฒน์ ชื่นโกสุม ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา ที่ช่วยผลักดันเรื่องนี้เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา
จนนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม ลงพื้นที่มาด้วยตนเอง และได้นำเรื่องนี้ไปดำเนินการตามที่ประชาชนชาว จ.นครราชสีมา เรียกร้องมาโดยตลอด ส่วนการรถไฟแห่งประเทศไทย จะไปออกแบบอย่างไร หรืองบประมาณจะต้องใช้มากน้อยเพียงใดนั้น ชาวโคราชต้องติดตามความคืบหน้ากันต่อไป